फैबियो क्वार्टारो पोर्टिमाओ में अपनी संवेदनाओं को फिर से खोजना चाहता था, और पुर्तगाली मार्ग, जो एक रोलर कोस्टर की तरह दिखता था, ने उसे वह सब कुछ दिया जो उसे उदासीन नहीं रहने के लिए आवश्यक था। फ्रांसीसी अपने बाकी सहयोगियों की तरह, इस मार्ग पर महारत हासिल करने की वास्तविक जटिलता को पहचानता है, जिसे अपनी तरह का अनोखा माना जाता है। लेकिन यह खेल भी है और हासिल करने का लक्ष्य भी, एक ऐसी खुशी जो इस पुर्तगाली स्वर्ग की चाबियाँ ढूंढ़ने वाले को बहुत बड़ा सम्मान देगी...
इसे पोर्टिमो में ऑटोड्रोमो इंटरनेशनल डो अल्गार्वे कहा जाता है और यह मोटोजीपी सवारों के लिए एक वास्तविक चुनौती है। “ अनजाने में, आप आवश्यकता से अधिक जल्दी ब्रेक लगाते हैं “, यामाहा सवार ने कबूल किया फैबियो क्वाटरारो. ' आखिरी कोने से निकास उत्कृष्ट है, हम तेज गति से गाड़ी चलाने में सक्षम हैं। मैं यह देखने को उत्सुक हूं कि हम कितने तेज़ हैं। मुझे लगता है कि हम 250 किमी/घंटा के करीब पहुंच रहे हैं, अभी भी ढलान पर हैं और पहिया उठा हुआ है, यह बहुत अच्छा एहसास है “, पेट्रोनास यामाहा सवार को उत्साहित किया। “ और नीचे उतरते समय, पहली गोद, यह एक वास्तविक रोलर कोस्टर पर होने जैसा है, आपके पेट में भावना काफी तीव्र होती है। मुझे लगता है कि मुझमें अभी भी सुधार की गुंजाइश है क्योंकि ट्रैक बहुत कठिन है। और हर बार जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो आप सोचते हैं, "वाह, मैं बाद में ब्रेक लगा सकता हूँ।" » कल अपना पक्ष रखना बहुत महत्वपूर्ण होगा '.
फ़्रांसीसी व्यक्ति कठिनाइयों का मूल्यांकन इस प्रकार करता है: " ब्रेकिंग पॉइंट मेरे लिए बहुत कठिन हैं क्योंकि आप कुछ भी नहीं देख सकते हैं. किसी संदर्भ बिंदु का होना बहुत कठिन है », 21 वर्षीय पायलट की रिपोर्ट। “ मुझे लगता है कि मोटोजीपी में यह सबसे बड़ी कठिनाई है। हम जानते हैं कि सही ब्रेकिंग प्वाइंट प्राप्त करना कितना महत्वपूर्ण है। अनजाने में, आप आवश्यकता से अधिक जल्दी ब्रेक लगाते हैं। हमें यह कल करना होगा. हर कोई एक कदम उठाएगा. सामान्य तौर पर, मैं यही कहूंगा यह अब तक का सबसे कठिन ट्रैक है जिसे मैंने मोटोजीपी बाइक पर अनुभव किया है ", उसने स्वीकार किया।
"मैं इस दिन से बहुत खुश हूं"
द्वारा एकत्रित की गई जानकारी जॉर्ज Lorenzo एक परीक्षण पायलट के रूप में यामाहा अक्टूबर में M1 2019 पर क्या वे आपके लिए उपयोगी थे? “ हमने इसे अलग तरीके से किया ", सीज़न के तीन बार के विजेता ने उत्तर दिया, जिसने आगे कहा:" कम से कम हमारे पास एक आधार था, हाँ यह महत्वपूर्ण था, लेकिन हम लगभग हर कोने में एक गियर ऊपर ले जाते हैं। लेकिन आधार ख़राब नहीं था '.
उसने पूरा कर दिया : " मैंने बहुत से सवारों को नये टायर के साथ निकलते देखा है। अंत में हमने केवल एक नया पिछला टायर लगाया “, विश्व चैंपियनशिप में पांचवां घोषित किया गया। “ हम सभी टायरों के साथ बहुत अच्छे थे, लेकिन एफपी2 महत्वपूर्ण था क्योंकि मैंने एक अलग गियरबॉक्स और दूसरे स्विंगआर्म की कोशिश की, लेकिन अहसास बहुत अच्छा नहीं था। गति ख़राब नहीं थी, मुझे लगता है कि हम यह कदम उठा सकते हैं। मैं इस दिन से बहुत खुश हूं, मैं इसी दिशा में आगे बढ़ना चाहता हूं।' '.
मोटोजीपी पोर्टिमाओ जे1: बार
