वह टक्कर जिसने मोटो 3 शीर्षक तय किया, और जिसके लेखक डैरिन बाइंडर हैं जो 2022 में मोटो जीपी में शामिल होंगे, पोर्टिमाओ में सीज़न के इस अंतिम दौर की शाम को ग्रां प्री के पर्दे के पीछे की गर्मागर्म बहस वाली घटनाओं में से एक है। दक्षिण अफ़्रीकी, जो यामाहा एम1 पर एंड्रिया डोविज़ियोसो की टीम का साथी होगा, बिना किसी अपील के निंदा की गई लगती है और उसका बेसब्री से इंतजार किया जाएगा। एलेक्स एस्पारगारो एक तुलना में संलग्न है जो उसकी अपनी है, एलेक्स रिन्स की तरह, मौलिक रूप से भिन्न निष्कर्षों के साथ...
डैरिन बाइंडर संभवतः इसके बारे में कभी इतनी चर्चा नहीं की गई होगी और यह एक सुरक्षित शर्त है कि संबंधित व्यक्ति ने कुख्याति के इस चरम के बिना अच्छा प्रदर्शन किया होगा। क्योंकि इसका फायदा होना तो दूर की बात है. आखिरी राउंड में लटककर ए डेनिस फोगिया के विरुद्ध खिताब खेल रहे हैं पीटर अकोस्टा, और इस प्रकार बहस के नतीजे तय करते हुए, होंडा पेट्रोनास पायलट ने एक खराब प्रतिष्ठा को आसमान पर ला दिया जो पहले से ही उसका पीछा कर रही थी।
उनके भावी सहयोगियों में MotoGP, चिंता उचित थी। हम शुरुआत करते हैं एलेक्स एस्परगारोज़ जिन्होंने अपने आगमन की घोषणा पर अपनी शत्रुता व्यक्त की थी: " डैरिन बाइंडर मामला कोई नाम नहीं है. एक और, मुझे नहीं पता कि क्या कहूं, यह अविश्वसनीय है ". लेकिन फिर भी उसके पास कहने को बातें हैं, सबूत हैं...'' ऐसे आक्रामक ड्राइवर हैं जो बदल गए हैं जैसे फेनाटी या ज़ारको जो श्रेणी में सबसे गंदे ड्राइवरों में से एक थेलेकिन ऑस्ट्रिया में हुए हादसे के बाद से वह आक्रामक बने हुए हैं, लेकिन उन्होंने कोई गंभीर काम नहीं किया है. अब यहाँ डैरिन बाइंडर आता है। हमें रेस डायरेक्शन के कार्य करने की प्रतीक्षा करनी चाहिए '.
« मोटोजीपी में वहां पहुंचना अधिक कठिन होना चाहिए। हर बार बाइक्स के बीच अधिक समानता होती है और हम एक-दूसरे के करीब होते हैं। श्रेणी की रक्षा की जानी चाहिए, मैं नियम तय नहीं करता, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि क्या करना है »आधिकारिक जारी है Aprilia इस प्रकार एक चयन प्रणाली स्थापित की गई जिसे अपने साथी यात्रियों से अनुकूल प्रतिक्रिया प्राप्त होती है।
« मुझे लगता है कि हमें मोटरस्पोर्ट की तरह एक बेहतरीन लाइसेंसिंग प्रणाली की जरूरत है » ऐसा कहा बगनाइया. ' यदि आप अच्छा करते हैं, तो आप अगले चरण पर आगे बढ़ सकते हैं। प्रबंधकों को इस बारे में सोचने की जरूरत है. आज जो हुआ वह सामान्य नहीं था », अधिकारी का कहना है डुकाटी. « दुर्भाग्य से, हमने पहले भी ऐसी बहुत सी दुर्घटनाएँ देखी हैं। मुझे किसी अन्य ड्राइवर के बारे में ऐसा कुछ कहने से नफरत है, लेकिन अगले वर्ष वह हमारे विरुद्ध दौड़ लगाएगा. MotoGP, Moto3 की तुलना में बहुत तेज़ है। मैं केवल यही आशा कर सकता हूँ कि कुछ न हो '.
जोन मीर स्थिति को बिल्कुल इसी तरह से देखा: " यह पहली बार नहीं है कि इस पायलट को इस तरह की हरकत करते हुए देखा गया है. सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ऐसे कृत्यों को दंडित किया जाता है। मैं सिर्फ प्रश्नगत दौड़ के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। एक या अधिक दौड़ के लिए प्रतिबंध उचित होगा '. डैरिन बाइंडर रविवार को अल्गार्वे ग्रांड प्रिक्स से भी अयोग्य घोषित कर दिया गया, लेकिन मुझे, यह पर्याप्त नहीं है: " यदि कोई गंभीर दमन नहीं होगा, तो कुछ भी नहीं बदलेगा। सौभाग्य से आज कुछ भी बुरा नहीं हुआ, लेकिन हो सकता था। सुपर-लाइसेंसिंग प्रणाली को लागू करना कठिन है, लेकिन यह कोई बुरा विचार नहीं है '.
जैक मिलर ने डैरिन बाइंडर को चेतावनी दी कि यह तो बस शुरुआत है
वैलेंटिनो रॉसी इसके बजाय एक ला कार्टे चयन देखता है: " जब विश्व चैम्पियनशिप का निर्णय इस तरह किया जाता है, तो यह हमेशा कठिन होता है। यह फोगिया के लिए उचित नहीं था। लेकिन मुझे नहीं पता कि सुपर लाइसेंसिंग प्रणाली का कोई मतलब है या नहीं। बाइंडर जैसे ड्राइवर हैं जो बहुत, बहुत, बहुत आक्रामक हैं। लेकिन हर कोई ऐसा नहीं होता. मेरा मानना है कि हमें एक बेहतरीन लाइसेंसिंग प्रणाली शुरू करने के बजाय अलग-अलग ड्राइवरों का मूल्यांकन करना चाहिए '.
जैक मिलरजो खुद 3 में सीधे मोटो2015 से मोटोजीपी में चले गए थे, समझ रहे थे। “ आज जो हुआ वह निश्चय ही सुखद नहीं था। बेशक फोगिया के लिए, लेकिन पेड्रो के लिए भी, जिनकी खिताबी जीत ने अपनी चमक थोड़ी फीकी कर दी। यह एक अजीब हरकत थी और शायद डैरिन को अपनी आँखों की जाँच करानी चाहिए, लेकिन ऐसा कुछ हो सकता है », कहते हैं चक्कीवाला. ' लेकिन मुझे डैरिन की चिंता नहीं है. हम सभी गलतियां करते हैं। मैंने कई राइडर्स को फंसाया और यहां तक कि वैलेंटिनो रॉसी ने भी इस तरह की गलतियां कीं ". चूँकि हम बात कर रहे हैं चक्कीवाला, की रायएलेक्स रिंस उल्लेख किया जाना चाहिए: " यह सच है कि मैंने एक्शन देखा और बाइंडर के सामने यह अच्छा रहा। यह इस पर निर्भर करता है कि आप इसे कैसे देखते हैं, मिलर ने वही छलांग लगाई, और अब वह जीत रहा है और पोडियम पर पहुंच रहा है। मुझे नहीं पता कि सबसे अच्छा क्या है '.
इस रविवार को शीर्ष तीन की प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, वे एक बिंदु पर सहमत हुए: मोटोजीपी प्रमोशन का मतलब अतिरिक्त बोझ है डैरिन बाइंडर. “ वह अब दिखाना चाहता है कि वह इसका हकदार है, मुझे इस पर यकीन है. बेशक, यह आपको अच्छे निर्णय लेने में मदद नहीं करता है। हम सभी दबाव में गलतियाँ करते हैं » कहते हैं चक्कीवाला.
डैरिन बाइंडर अब तक 116 मोटो3 रेस में जीत का जश्न मनाया है और छह बार पोडियम पर खड़ा हुआ है। मोटोजीपी नौसिखिया के लिए एक मामूली रिकॉर्ड। चक्कीवाला छह जीत और 3 पोडियम के साथ मोटो10 में उपविजेता के रूप में मोटोजीपी में पहुंचे। लेकिन उनकी सेवा के रिकॉर्ड के बावजूद, इस वृद्धि के बाद उनकी आलोचना की गई। “ मैं अपने अनुभव से जानता हूं कि जब आप सीधे मोटो3 से मोटोजीपी पर जाते हैं तो कितना दबाव होता है। मैं डैरिन को बता सकता हूं कि वह अभी सिर्फ सतही तौर पर काम कर रहा है » ऑस्ट्रेलियाई को चेतावनी दी।
