इस रविवार, 7 नवंबर, 2021, एलेक्स मार्केज़ ग्रांडे प्रीमियो ब्रेम्बो डो अल्गार्वे के तीसरे दिन के अंत में, पोर्टिमो में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) स्पैनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो दौड़ में चौथे स्थान पर रहा।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं एलेक्स मार्केज़ बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के.
एलेक्स, आपने पोडियम से कुछ ही दूरी पर दौड़ पूरी करने के लिए बहुत मजबूत दौड़ का नेतृत्व किया...
« मुझे लगता है कि जैक मिलर को हराना संभव था। जैसा कि मैंने कहा, मैंने बहुत अच्छी दौड़ गति दिखाई, हम मुक्त अभ्यास की तुलना में बहुत तेज़ थे। मैं टीम के लिए वास्तव में खुश हूं, हमें इस रास्ते पर आगे बढ़ना है। »
क्या आपको लगता है कि लाल झंडे के कारण आपकी जीत हुई, या जैक मिलर वास्तव में आपसे तेज़ था?
« मैं वास्तव में उसके करीब था, और मैं यह पता लगाने की कोशिश कर रहा था कि मैं उससे कहां आगे निकल सकता हूं। यह शायद आखिरी सेक्टर में हुआ होगा, लेकिन दुर्भाग्य से वहां यह लाल झंडा था। लेकिन मिगुएल ओलिवेरा को कोई नुकसान नहीं हुआ है, और यह वास्तव में सबसे महत्वपूर्ण बात है। »
इतने कठिन सीज़न के बाद आप बेहतर परिणाम का सपना नहीं देख सकते थे...
« यह वास्तव में महत्वपूर्ण परिणाम है, न केवल मेरे लिए बल्कि पूरी टीम के लिए। यह कहते हुए बहुत अच्छा लग रहा है कि हम अंततः अच्छे परिणामों के लिए लड़ सकते हैं। मैंने खुद पर विश्वास करना कभी नहीं छोड़ा, और अब मैं बस इतना चाहता हूं कि हम इस रास्ते पर चलते रहें और वालेंसिया में समान स्तर पर रहें और फिर जेरेज़ में अच्छे परीक्षण करें ताकि 2022 के लिए तैयार रहें। यह मेरा प्रमुख उद्देश्य है। »
इस सप्ताहांत आपके अच्छे परिणाम का मुख्य कारण क्या है, और क्या आपको लगता है कि आप वालेंसिया में इसे दोहरा सकते हैं?
« यहां पैकेज ने बहुत अच्छा काम किया. मिसानो में आयोजित निजी परीक्षणों के दौरान हमने कई चेसिस आज़माए थे, लेकिन ऑस्टिन में एक बार हमें कुछ संदेह हुआ था, लेकिन मिसानो-2 से हमें यकीन था कि हम सही दिशा में जा रहे हैं। यहां मैं बाइक को ज्यादा छूना नहीं चाहता था, मैंने बस इलेक्ट्रॉनिक्स और अपनी सवारी शैली में संशोधन किया। »
पोल एस्पारगारो इस तथ्य की प्रशंसा करना चाहते थे कि आपने शनिवार से पीछे के कठोर टायर का उपयोग करने का साहस किया, जिससे अन्य सभी होंडा सवारों के लिए रास्ता खुल गया। क्या आप हमें वह प्रक्रिया समझा सकते हैं जिसके कारण इस प्रकार के इरेज़र का उपयोग करना पड़ा?
« शुरुआत में मैं पहले माध्यम का उपयोग करना चाहता था, फिर टूटे हुए नरम टायर का, लेकिन फिर मैंने कठोर कंपाउंड वाले कुछ सवारों को देखा, इसलिए मैंने खुद से कहा कि मेरे पास खोने के लिए कुछ भी नहीं है और मुझे बस इसे आज़माना है। यह देखने के लिए कि इसने क्या किया, और तुरंत यह ठीक हो गया, मैं जल्दी करने में सक्षम था। इससे हर कोई थोड़ा हैरान हो गया. »
"तथ्य यह है कि पीछे के सख्त टायर के कारण मैं तेज़ था, जिससे सभी को थोड़ा आश्चर्य हुआ"
