पोल एस्पारगारो होंडा में बिताए गए अपने दो वर्षों का लेखा-जोखा लेते हैं और उन्हें सुनकर ऐसा लगता है कि यह सारा हिसाब-किताब चुकता करने के लिए है। स्पैनियार्ड ने अभी भी LCR विकल्प के लिए दरवाजा खुला रखा है, जबकि अफवाह उसे न केवल KTM के साथ बल्कि Tech3 के साथ भी पुनर्मिलन का वादा करती है। हमें इन परिदृश्यों की पुष्टि के लिए जोन मीर के गंतव्य की प्रतीक्षा करनी होगी, क्योंकि यदि बाद वाला डुकाटी कबीले में सनसनीखेज प्रवेश करता है, तो होंडा को अपनी योजनाओं की समीक्षा करनी होगी। इस बीच, वह मानते हैं कि RC213V के साथ उनके साहसिक कार्य को उन कई निराश आशाओं के बीच वर्गीकृत किया जाना चाहिए जिन्होंने उनके अब तक के करियर को चिह्नित किया है...
जब वह अपने बड़े भाई को देखता है तो उसे निराशा और भी अधिक हो जाती है Aleix उनके आत्म-बलिदान के लिए पुरस्कृत किया गया Aprilia इस 2017 सीज़न में प्रमुख भूमिकाएँ निभाते हुए 2022 से मान लिया गया है। पोल, अपने हिस्से के लिए, इससे बहुत दूर है, और वह इस विचार के साथ आया है कि यह जल्द ही उसके साथ नहीं होगा... पर मोटरस्पोर्ट-पत्रिका, वह इस प्रकार कहता है: " जब मैंने मोटोजीपी में प्रवेश किया तो मैं यामाहा का सैटेलाइट राइडर था। उस समय आप उस पैकेज से जीत नहीं सकते थे। मुझे वास्तव में वहां कष्ट सहना पड़ा। फिर मैंने केटीएम के साथ यह बिल्कुल नया प्रोजेक्ट शुरू किया और निश्चित रूप से आप एक बिल्कुल नई बाइक के साथ भी नहीं जीत सकते। होंडा में, पिछले साल मेरी सवारी शैली बाइक के अनुरूप नहीं थी। मुझे नए संस्करण के साथ एक कदम आगे बढ़ने की उम्मीद थी लेकिन यह काम नहीं करता. तो अब मैं फिर से लड़ रहा हूँ '.
और अंत में वह खुद से सवाल करने लगता है: “क्या मेरे निर्णय सदैव सही थे? मुझे अभी भी कुछ याद आ रहा था, इसीलिए मैंने होंडा पर स्विच करने का फैसला किया। मैं 2020 में केटीएम के साथ कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर रहने के बाद अगला कदम उठाना चाहता था। मुझे लगा कि यह सही निर्णय था। दुर्भाग्य से यह काम नहीं किया ". यही कहा गया है और यह विदाई भाषण की प्रारंभिक बात हो सकती है।
पोल एस्परगारो: " मैं विश्व चैंपियन बनने के लिए होंडा आया था«
क्योंकि मोहभंग गहरा है: " मैं विश्व चैंपियन बनने के लिए होंडा आया था। सर्दियों में सब कुछ ठीक रहा. मैंने कभी इतना मजबूत महसूस नहीं किया. मेरी एक भी दुर्घटना नहीं हुई और मलेशिया तथा इंडोनेशिया में मेरी गति सबसे अच्छी थी। दूसरे ड्राइवर नये टायरों के साथ भी मुझे नहीं हरा सके। जब आप उस जादू को महसूस करते हैं और उसे खो देते हैं, तो यह वास्तव में कठिन होता है '.
एक प्राथमिकता, इसलिए यह मोटोजीपी में उन तीन यूरोपीय ब्रांडों में से एक को खोजेगा जिन्होंने अपने जापानी समकक्षों पर मजबूत प्रभुत्व हासिल किया है जिन्होंने पिछली शताब्दी में उन्हें लगभग नष्ट कर दिया था। एक बदलाव जिसे पोल एस्परगारो इस प्रकार समझाते हैं: “ जापानी इंजीनियर सनसनीखेज हैं. वे अविश्वसनीय रूप से बुद्धिमान हैं, लेकिन कुछ चीजों में लंबा समय लगता है क्योंकि वे हर काम पूरी तरह से करना चाहते हैं। यूरोपीय निर्माताओं की मानसिकता अलग है. वे आपको ऐसे हिस्से भी देते हैं जिनके बारे में उन्हें नहीं पता कि वे काम करते हैं या नहीं। जापानी हमेशा इसे सुरक्षित रखते हैं. एचआरसी निदेशक कुवाता-सान ने मुझे समझाया कि उनके लिए पायलट की सुरक्षा प्रदर्शन से अधिक महत्वपूर्ण है '.
पोल एस्परगारो अभी व 31 वर्ष, ताकि उसकी भविष्य की पसंद पिछले विकल्पों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण हो। लेकिन वह हमेशा खुद को सबसे आगे बताते हैं: " जैसे-जैसे मुझे अनुभव मिलता है, मैं गलतियों से बचने और अपनी भावनाओं को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने में बेहतर होता जाता हूँ। मैं अभी भी बहुत तेज़ हूं और मैंने अब अपना जीवन मोटोजीपी के आसपास बेहतर ढंग से व्यवस्थित कर लिया है। यह मुझे एक बेहतर ड्राइवर बनाता है। मुझे लगता है कि मैं अपने रेसिंग करियर के सर्वश्रेष्ठ दौर में हूं » वह आश्वासन देता है।
2023 के लिए सभी लाइटें हरी हैं पोल एस्परगारो एक नारंगी मोटरसाइकिल मिली। के आगमन की घोषणा के बाद जैक मिलर, ब्रांड KTM यह नहीं छिपा कि स्पैनियार्ड ऑस्ट्रेलियाई के प्रक्षेप पथ का अनुसरण करने जा रहा था, लेकिन टीम में Tech3 : “ पोल का 2017 से 2020 तक मोटोजीपी प्रोजेक्ट पर बहुत मजबूत प्रभाव था। उनकी मदद से हम वहां पहुंचे जहां हम हैं।' पोल को अभी भी केटीएम से हिसाब बराबर करना है. क्योंकि जब बाइक जीतने लायक हो गई, तो उन्होंने हमें दूसरे निर्माता के पास छोड़ दिया, जहां उन्होंने अपने बचपन के सपने को पूरा किया। इस बीच, हमने देखा कि वहां सब कुछ घर की तुलना में आसान नहीं है। जैक मिलर की तरह, पोल में असाधारण क्षमताएं हैं. » हम आधिकारिक घोषणा का इंतजार कर रहे हैं।
