जोहान ज़ारको ने छठी बार अच्छे प्रदर्शन के साथ फ्रेंच ग्रां प्री की दूसरी पंक्ति में क्वालीफाई किया, जिसने उन्हें वास्तव में अग्रणी समूह में शामिल कर दिया। लेकिन दूसरी तिमाही के अंत में पोल एस्पारगारो को बाधित करने के कारण शाम को अधिकारियों द्वारा उन पर तीन स्थानों का जुर्माना लगाया गया, ताकि वह नौवें स्थान से शुरुआत करें, जिससे इस कड़ी प्रतिस्पर्धा यानी मोटोजीपी में स्थिति बदल जाती है। 'आज। प्रामैक डुकाटी राइडर तथ्यों का अपना संस्करण देता है...
यह एक निराशा है जो घटित होने की प्रतीक्षा कर रही है जोहान ज़ारको ले मैंस में रोशनी बुझने से पहले, वह साइट जो इस सप्ताहांत का स्वागत लोकप्रिय उल्लास के साथ करती है मोटोजीपी फ़्रेंच ग्रां प्री, सीज़न का सातवां दौर। दौड़ में शामिल होने से पहले दूसरी पंक्ति में डेरा डालने की ख़ुशी में, वह यह जानकर निराश हो गया कि उसे तीन स्थान पीछे हटना होगा और इसलिए बाधा उत्पन्न करने के कारण एक पंक्ति पीछे हटनी होगी पोल एस्परगारो योग्यता के दौरान।
एक वापसी जो अनिवार्य रूप से उसकी रणनीति को कमजोर करती है जिसे उसने कुल्हाड़ी गिरने से पहले उजागर किया था: " अच्छा परिणाम लाने के लिए अग्रणी समूह के करीब रहना महत्वपूर्ण होगा ". लेकिन उसका संपर्क लगभग टूट चुका है. इस कमजोरी को पहचानने वाले फ्रांसीसी के लिए एक सलाह: " परिणामों के मामले में एफपी4 अच्छा नहीं था, लेकिन हम कुछ ऐसा खोजने के लिए काम करते रहे जिससे मुझे अधिक सहज महसूस हो। हम अभी तक वहां तक नहीं पहुंचे हैं, लेकिन हम प्रगति कर रहे हैं। मुझे लगता है कि मैं इसमें शामिल हो सकता हूं और यह महत्वपूर्ण है रेसिंग परिस्थितियों में किए गए इस अभ्यास के बारे में उन्होंने कहा।
जोहान ज़ारको: " मैं किसी का इंतज़ार नहीं करता था, मैं जगह बनाना चाहता था«
वहाँ तथ्य बने हुए हैं. डबल फ्रेंच मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन अपना संस्करण देते हैं: " यह सच है, मैंने उसे चिकने में रोका », जोहान ज़ारको ने कबूल किया स्पीडवीक. ' मैंने अभी-अभी दो उड़ान चक्कर लगाए थे और फिर मैं चिकेन के प्रवेश द्वार से थोड़ा सा चूक गया। मुझे पता था कि मैं इससे बेहतर कुछ नहीं कर सकता और मैं दाईं ओर मुड़ना चाहता था। मुझे नहीं पता था कि पोल वास्तव में इतना करीब था। मुझे खेद है कि मैंने उसकी बारी में खलल डाला। लेकिन मैंने किसी का इंतज़ार नहीं किया, मैं जगह बनाना चाहता था - लेकिन दुर्भाग्य से वह जितना मैंने अनुमान लगाया था उससे कहीं अधिक करीब था ". अब आग लगाना बाकी है...
मोटोजीपी फ़्रांस ले मैंस जे2: शुरुआती ग्रिड
फ़्रेंच मोटोजीपी, ले मैन्स - पूर्ण योग्यता परिणाम | ||||||
स्थिति | राइडर | NAT | टीम | समय/अंतर | एलएपी | मैक्स |
1 | फ्रांसेस्को बगनाइया | आईटीए | डुकाटी लेनोवो (GP22) | 1'30.450 सेकंड | 7/9 | 318k |
2 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | डुकाटी लेनोवो (GP22) | + 0.069s | 7/9 | 318k |
3 | एलेक्स एस्परगारो | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग (आरएस-जीपी) | + 0.159s | 8/8 | 316k |
4 | फैबियो क्वाटरारो | प्रासंगिकता | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | + 0.238s | 3/8 | 315k |
5 | एनिया बास्तियानिनि | आईटीए | ग्रेसिनी डुकाटी (GP21) | + 0.261s | 7/9 | 319k |
6 | जोन मीर | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) | + 0.493s | 6/7 | 316k |
7 | एलेक्स रिंस | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) | + 0.527s | 6/8 | 315k |
8 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | प्रामैक डुकाटी (GP22) | + 0.618s | 3/7 | 316k |
9 | जोहान ज़ारको | प्रासंगिकता | प्रामैक डुकाटी (GP22) | |||
10 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | + 0.698s | 6/7 | 314k |
11 | पोल एस्परगारो | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | + 1.076s | 4/8 | 314k |
12 | ताकाकी नाकागामी | ? सब कुछ | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 1.145s | 4/9 | 314k |
योग्यता 1: | ||||||
13 | मार्को बेज़ेकची | आईटीए | मूनी VR46 डुकाटी (GP21)* | 1'30.94 सेकंड | 8/8 | 316k |
14 | मवरिक वीनलेस | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग (आरएस-जीपी) | 1'31.271 सेकंड | 7/8 | 315k |
15 | लुका मारिनी | आईटीए | मूनी VR46 डुकाटी (GP22) | 1'31.363 सेकंड | 9/9 | 315k |
16 | फैबियो डि जियाननटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी डुकाटी (GP21)* | 1'31.487 सेकंड | 8/8 | 315k |
17 | मिगुएल ओलिवेरा | द्वारा | रेड बुल केटीएम (आरसी16) | 1'31.547 सेकंड | 6/8 | 311k |
18 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम (आरसी16) | 1'31.61 सेकंड | 3/8 | 307k |
19 | फ्रेंको मोर्बिडेली | आईटीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | 1'31.617 सेकंड | 7/9 | 314k |
20 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | विथयू यामाहा आरएनएफ (YZR-M1) | 1'31.618 सेकंड | 7/9 | 310k |
21 | एलेक्स मार्केज़ | एसपीए | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | 1'31.763 सेकंड | 3/9 | 317k |
22 | रेमी गार्डनर | ऑस्ट्रेलिया | केटीएम टेक3 (आरसी16)* | 1'31.82 सेकंड | 6/8 | 312k |
23 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | विथयू यामाहा आरएनएफ (YZR-M1)* | 1'32.596 सेकंड | 2/7 | 313k |
24 | राउल फर्नांडीज | एसपीए | केटीएम टेक3 (आरसी16)* | 1'32.767 सेकंड | 7/8 | 311k |
*नौसिखिया
ज़ारको को ट्रैक पर लाने के बाद एक विफल अंतिम तेज़ लैप प्रयास 👀
परंतु @पोल्सपर्गारो स्वीकार करें कि उन्हें तीसरी पंक्ति से बेहतर बनने के लिए संघर्ष करना पड़ा होगा 🛑#फ्रेंचजीपी 🇫🇷 | 📽️https://t.co/mYMNbB8OPm
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 14 मई 2022