मोटोजीपी में शामिल छह निर्माताओं के छह टेस्ट राइडर्स द्वारा किया गया दो दिनों का परीक्षण अद्वितीय किमिरिंग ट्रैक पर समाप्त हुआ। मैदान से एक सर्किट उभर रहा है जो फिनिश ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी करेगा जो 2020 की गर्मियों में कैलेंडर में शामिल होगा। पहला संदर्भ समय अप्रिलिया पर ब्रैडली स्मिथ द्वारा स्थापित किया गया था, और 48 घंटे की यात्रा को वर्षा द्वारा चिह्नित किया गया था। लेकिन जिन लोगों ने सवारी की है वे एकमत हैं: मोटोजीपी के साथ यह ट्रैक बहुत उबाऊ होगा...
1'47.540, यहाँ का पहला संदर्भ समय है किमीरिंग. द्वारा लिया गया समय ब्रैडली स्मिथ उनके आरएस-जीपी पर, जो 2020 में मोटोजीपी फिनिश ग्रां प्री शुरू होने पर निस्संदेह जल्दी ही मात खा जाएगा। सोमवार को बारिश हुई थी और मंगलवार को ट्रैक को सूखने का समय ही नहीं मिला था कि फिर से भारी बारिश से पानी भर गया। ब्रैडल et Pirro गिरने वाले दो पायलट हैं। नायक जो स्वीकार करते हैं कि इस नए खेल क्षेत्र की खोज के दौरान उन्हें और अधिक की चाहत रह गई थी...
« मोटोजीपी के लिए ट्रैक काफी तंग है, ट्रैक का पहला भाग, पहले पांच कोने वास्तव में अच्छे हैं और मुझे सेक्टर 3 पसंद है » इस प्रकार टिप्पणियाँ स्मिथ. ' लेकिन सेक्टर 2 और 4 काफी तंग हैं। जब हम इन शक्तिशाली मशीनों पर रेस करते हैं तो यह थोड़ा कठिन होता है और आगे निकलना मुश्किल होता है, और मुझे लगता है कि मोटो3 और मोटो2 वालों को यह ट्रैक पसंद आएगा, लेकिन मोटोजीपी के लिए यह थोड़ा छोटा है और हो सकता है कि इसमें बहुत अधिक मोड़ हों। '.
« ड्राइवर के दृष्टिकोण से, यह सर्किट कभी-कभी बहुत धीमा होता है और दिशा में कई बदलाव होते हैं »मानता है ब्रैडल इस 4,6 किमी साइट पर 18 मोड़ हैं। डुकाटी अधिकारी Pirro यह और भी अधिक महत्वपूर्ण है: " 2019 में हम और बेहतर कर सकते थे. मोटोजीपी में जो चीज़ सबसे अधिक आनंद देती है वह है सारी शक्ति का उपयोग करना। यहां, वक्र 5 से, व्यावहारिक रूप से केवल पहले और दूसरे गियर का उपयोग किया जाता है, एक बार तीसरे गियर का, और केवल एक प्रक्षेपवक्र का उपयोग किया जा सकता है। मैंने एक परीक्षण किया: मैं केवल पहले गियर का उपयोग करके एक किलोमीटर की यात्रा करने में सक्षम था '.
« मुझे लगता है कि आप मोटो3 के साथ मजा ले सकते हैं, मोटोजीपी के साथ नहीं। डिज़ाइन बहुत खास है, इसमें कई ब्लाइंड स्पॉट और उतार-चढ़ाव हैं, समस्या यह है कि आप मोटोजीपी से अधिकतम लाभ नहीं उठा सकते हैं। जैसे ही आप गति बढ़ाएं, आपको तुरंत रुक जाना चाहिए ". इसलिए एक वास्तविक टर्नस्टाइल, और ऐसा लगता है कि यह कैलेंडर पर पहले से मौजूद एक की तुलना में अधिक यातनापूर्ण है: साक्सेनरिंग।
« यह एक "पुराना स्कूल" ट्रैक है और अंतिम भाग में, कुछ अच्छे मोड़ हैं » जोड़ता है Pirro। " KymiRing पर, आप 350 किमी/घंटा की गति से सीधी रेखा बनाते हैं और फिर 15 किलोमीटर के लिए 3 मोड़ लेते हैं। ऑस्टिन में भी बहुत सारे मोड़ हैं, लेकिन टेक्सास ट्रैक एक मील लंबा है ". समस्या फ़िनिश ट्रैक की स्थानिक धीमी गति से नहीं है, बल्कि यह जोखिम है कि यह बहुत कम शानदार दौड़ उत्पन्न करता है...
« जैसा कि मैंने कहा, मुझे नए ट्रैक से कुछ अलग की उम्मीद थी »डुकाटी टेस्ट राइडर जारी है। “ वे अच्छे मोड़ ले सकते थे, ब्रेक लगाना कठिन था। मुझे ओवरटेक करने के लिए ज्यादा जगहें नहीं दिखीं, ब्रेकिंग बहुत कम है और अक्सर केवल एक ही प्रक्षेप पथ होता है. उतार-चढ़ाव बहुत अच्छे लगते हैं, लेकिन इसमें और कुछ नहीं है, बस जुड़ने के लिए मोड़ हैं '.
Pirro अपना अभियोग इस प्रकार समाप्त करता है: " यह एक ऐसा ट्रैक है जहां मार्केज़ को फायदा होगा, जब दिशा बदलने और धीमे कोनों की बात आती है तो वह अंतर लाने में सक्षम होंगे। डुकाटी के लिए? सीधी रेखा बहुत लंबी है, लेकिन केवल महत्वपूर्ण ब्रेकिंग है '.
4,6 किमी लंबा, 18-मोड़ वाला ट्रैक हेलसिंकी से 110 किमी उत्तर पूर्व में, इइट्टी, टिलोला जिले, किमेनलाक्सो क्षेत्र के पास स्थित है। कौवोला शहर (83 निवासी) ट्रैक से 000 किमी दूर है। लाहटी (13 निवासी) हेलसिंकी के रास्ते पर है और 120 किमी दूर है किमीरिंग. किमी नाम किमिजोकी नदी से आया है, उस घाटी में जहां रेस ट्रैक स्थित है। किमिजोकी फिनलैंड की सबसे बड़ी नदियों में से एक है। इसका जलक्षेत्र फिनलैंड के कुल क्षेत्रफल का ग्यारह प्रतिशत है।
