मोटोजीपी: बार्सिलोना-कैटालुन्या ने अपना मार्ग संशोधित किया

एफआईए और एफआईएम की सिफारिश पर सर्किट डी बार्सिलोना-कैटालुन्या ने अपने टर्न #10 को संशोधित करने के लिए काम शुरू कर दिया है।

प्रसिद्ध स्टेडियम क्षेत्र के प्रवेश द्वार पर दूसरी सीधी रेखा के अंत में स्थित "ला कैक्सा" वक्र को बदलने का विचार, इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) और फेडरेशन इंटरनेशनेल डी के एक अध्ययन का परिणाम है। मोटोसाइक्लिज्म (एफआईएम) पिछले सीज़न में संयुक्त रूप से विकसित हुआ है। इसका उद्देश्य ऑटोमोबाइल और मोटरसाइकिल प्रतियोगिताओं में सुरक्षा स्थितियों में सुधार करना है।

परंपरागत रूप से, फॉर्मूला 1 ट्रैक टर्न 2 के अंदरूनी संस्करण (#10) का उपयोग करता था, जबकि मोटोजीपी ऐतिहासिक लेआउट (#1) का उपयोग करता था। हालांकि, 2 में पूर्व अंतिम कोने पर मोटो 2016 राइडर लुइस सैलोम की घातक दुर्घटना के बाद, एफआईएम ने 10 मोड़ पर ट्रैक बैरियर की निकटता के कारण कारों के समान लेआउट का उपयोग करने का निर्णय लिया।

2021 सीज़न के लिए, पुराने लेआउट और पिछले उपयोग किए गए लेआउट के बीच में एक नया और अनोखा संस्करण (#3) बनाने का निर्णय लिया गया था। यह संशोधन पुराने मोड़ से भागने के मार्ग को चौड़ा करके सुरक्षा बढ़ाते हुए आंशिक रूप से मार्ग की उत्पत्ति पर वापस लौटना संभव बना देगा।

पिछले दिसंबर में, सर्किट ने एक प्रेस विज्ञप्ति प्रकाशित की जिसमें उसने कहा: " जनवरी में, सर्किट डी बार्सिलोना-कैटालुन्या, प्रसिद्ध स्टेडियम क्षेत्र के प्रवेश द्वार पर स्थित वर्तमान टर्न 10 के मार्ग को संशोधित करेगा। यह परियोजना, जिसका एफआईए और एफआईएम के साथ हाल के सीज़न में अध्ययन किया गया है, कोने की निकासी को चौड़ा करेगी, इस प्रकार सुरक्षा दूरी बढ़ जाएगी और ट्रैक की उत्पत्ति पर वापस आ जाएगी। »

काम शुरू हो चुका है और इस नए रूट का समय पर असर पड़ना लाजिमी है...