कैल क्रचलो, इस सप्ताह के अंत में, ब्रिटिश ग्रां प्री के अविस्मरणीय स्टार होंगे और पूरी आबादी द्वारा जश्न मनाया जाएगा जो चेक गणराज्य में उनके विजयी और बरसाती अभियान का सम्मान करेगा। और तो और, उन्होंने बैरी शीन द्वारा अनाथ कर दिए गए साम्राज्य में 35 वर्षों से बुझी हुई विजय की लौ को फिर से प्रज्वलित किया। क्या वह इसे वापस घर ला सकता है? एलसीआर ड्राइवर गुस्से में है और बताता है कि उसके पास केवल होंडा है।
एक दृष्टिकोण जो हर किसी को वापस धरती पर लाता है। अंग्रेज को उम्मीद है कि इससे दुनिया के अग्रणी निर्माता की आंखें भी खुल जाएंगी जिनका दिखावे के पीछे छिपना गलत होगा। निश्चित रूप से यह उसका चरम चालक है मार्क मारक्वेज़ जो यामाहा की जोड़ी से 53 और 69 अंकों के अच्छे अंतर के साथ खिताब की दौड़ में सबसे आगे है। निश्चित रूप से, स्वतंत्र पायलटों की पिछली दो जीतें RC213V के लिए सफलताएँ हैं जैक मिलर et कैल क्रचलो. लेकिन तथ्य यह है कि एचआरसी का नवीनतम जुड़ाव एक सफलता के अलावा और कुछ नहीं है।
एक विरोधाभास, जिस पर यदि जापान में ध्यान नहीं दिया गया, तो भविष्य में इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। कुछ लोग पहले से ही एक सिंड्रोम के बारे में बात कर रहे हैं Stoner जिसने हथियारों के पंखों वाले कोट पर प्रहार किया होगा। इसका मतलब यह है कि केवल एक ही ड्राइवर है जो RC213v को जिताने में सक्षम है: मार्क मारक्वेज़. और उस पर मोटोजीपी में दुनिया के अग्रणी निर्माता का पूरा भाग्य निर्भर करता है। स्टाफ की ओर से, हम अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक्स को दोषी मानते हैं और आश्वस्त करते हैं कि समस्या केवल अस्थायी है। लेकिन कैल क्रचलो व्यापक रूप से देखता है: " होंडा को चेसिस, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स में दिक्कत है ". वास्तव में, हर चीज़ की समीक्षा की जानी चाहिए! रूपकों के लिए कोई अजनबी नहीं, LCR ड्राइवर ने ब्रनो में मुफ्त अभ्यास के अंत में यहां तक कहा कि वह GP200.000 खरीदने के लिए 14.2 यूरो खर्च करेगा। बारबरा उसके सामान्य को सुधारने के लिए.
जब हम इसके बारे में सोचते हैं, तो हम खुद से कहते हैं मार्क मारक्वेज़ होंडा को उतना ही नुकसान पहुंचाता है Stoner डुकाटी के साथ किया। खिताबों और जीतों के बावजूद, एक अच्छी मोटरसाइकिल का भ्रम तब कायम रहता है जब सब कुछ एक सवार की अपार प्रतिभा पर निर्भर करता है: “ मार्क दूसरे आयाम में है »जोर देता है Crutchlow सुर स्पोर्टराइडर. ' घर और दानी पेड्रोसा में चीज़ों का अनुभव अलग-अलग होता है। आपको बस यह देखना है कि ब्रनो में क्वालीफाइंग में मार्क कहाँ समाप्त हुआ और हम कहाँ समाप्त हुए। वह पोल पोजीशन में थे और हम नौवें और दसवें स्थान पर थे। मैंने मार्क की टेलीमेट्री को देखा और देखा कि वह मुझसे बीस मीटर पीछे ब्रेक लगा रहा था। मैंने अपनी सीमा को केवल दो मीटर आगे बढ़ाने की कोशिश की और मैं गिर गया '.
ये भी सच है Marquez दूसरे चेसिस के साथ चला गया। लेकिन ब्रिटेन ने इस तर्क को खारिज कर दिया: " यह सच है लेकिन वह मेरी बाइक पर होगा और वह जीतेगा भी और मैं अब इससे बेहतर प्रदर्शन नहीं कर पाऊंगा। यदि मार्केज़ किसी अन्य मोटरसाइकिल ब्रांड के लिए सवार होते, तो वह पहले से ही बहुत सारे खिताबों के शीर्ष पर होते ". आखिरी वाक्य होंडा के लिए दुखद है, लेकिन बारिश में दो जीत से परे चक्कीवाला और Crutchlow, हमें अन्य आंकड़ों को देखने की जरूरत है।
सीज़न की शुरुआत के बाद से इन दोनों को 16-XNUMX बार गिरने का अफसोस है। ये दो सवार हैं जो मोटोजीपी क्षेत्र से सबसे अधिक गिरे। दूसरी एचआरसी मशीन पर, पेड्रोसा पिछली चार बैठकों के दौरान पंद्रहवें, दसवें, बारहवें और नौवें स्थान पर उत्तीर्ण हुआ और फिर बारहवें, आठवें, सातवें और बारहवें स्थान पर समाप्त हुआ। कोई अपराध नहीं शुहेई नाकामोतो, मार्क मार्केज़ वास्तव में वह पेड़ है जो होंडा के जंगल को छुपाता है।
