मोटोजीपी ब्रनो जे2 सम्मेलन जोहान ज़ारको (डुकाटी/1): पोल, डुकाटी का भविष्य, आदि। (संपूर्ण)

चेक रिपब्लिक ग्रां प्री के पहले दिन शानदार प्रदर्शन करने के बाद. जोहान ज़ारको अपने हमवतन फैबियो क्वार्टारो से आगे निकलकर पोल पोजीशन हासिल कर आश्चर्य पैदा किया।

इसलिए फ्रांसीसी ड्राइवर को क्वालीफाइंग के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस में आमंत्रित किया गया, जो एक साथ आई फैबियो क्वार्टारो, फ्रेंको मॉर्बिडेली, जो रॉबर्ट्स और राउल फर्नांडीज.

हमेशा की तरह, हम यहां की संपूर्ण टिप्पणियों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको, बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।

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जोहान, पिछले कठिन सीज़न के बाद, इस पोल पोजीशन से आपको असाधारण आत्मविश्वास मिलना चाहिए...

जोहान ज़ारको " यह पोल पोजीशन पाना एक अच्छा एहसास था! मैंने समय देखा और मैं आश्चर्यचकित रह गया क्योंकि क्वालीफाइंग के दौरान मैंने पहले टायर के साथ जो किया था उसमें बहुत बड़ा अंतर था। इसलिए मैंने सोचा कि यह एक अच्छा स्थान पाने का अच्छा समय है, लेकिन यह मेरी आखिरी यात्रा नहीं थी। मेरे पास अभी भी एक चक्कर था लेकिन मुझे लगा कि मैं वास्तव में दूसरा चक्कर नहीं लगा पाऊंगा क्योंकि मैंने पहले चक्कर में टायर का वास्तव में अच्छी तरह से उपयोग किया था। इस सप्ताहांत, पहले दौर और दूसरे दौर के बीच एक बड़ा अंतर है। भले ही आप बेहतर तरीके से गाड़ी चलाने की कोशिश करें, लेकिन समय में सुधार नहीं होता है, और यही कारण है कि नरम टायर के पहले चक्कर का पूरी तरह से उपयोग करना वास्तव में महत्वपूर्ण है। »

« जब मैंने लाइन पार की तो मैंने अपनी टीम द्वारा दिखाया गया P1 चिन्ह देखा और वे खुश दिखे, लेकिन मेरे मन में अभी भी था कि एक और ड्राइवर सुधरने वाला था। चूँकि ट्रैक के चारों ओर कोई विशाल स्क्रीन नहीं हैं, आप वास्तव में आश्चर्यचकित हैं! एक तरफ तो आप मुस्कुरा रहे हैं, लेकिन दूसरी तरफ आप अपने आप से कह रहे हैं कि बस समय के साथ खुश रहें क्योंकि आप निश्चित नहीं हैं कि आपके पास पोल पोजीशन होगी। फिर, जब मैं पार्क फर्मे गया, तो मैं नंबर एक स्थान पर था। वो बोहोत अच्छा था ! मैं बस खुश हूँ! क्योंकि जैसा कि मैंने कहा, यह मेरे लिए सबसे बढ़कर आश्चर्य की बात है। मैं डुकाटी को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने के लिए इस बाइक पर प्रत्येक चक्कर के साथ बढ़ रहा हूं और प्रगति कर रहा हूं, जिसमें काफी संभावनाएं हैं, लेकिन जिसके साथ सब कुछ करना आसान नहीं है। मैं कहूंगा कि मैं अपनी प्रगति के जिस स्तर पर हूं, मुझे पोल पोजीशन की उम्मीद नहीं थी। »

हम कल की दौड़ में क्या उम्मीद कर सकते हैं?

« इसके बावजूद, मुझे लगता है कि दौड़ की गति पिछली घटनाओं की तुलना में बेहतर है, लेकिन अभी तक जीतने के लिए आवश्यक गति नहीं है। किसी भी स्थिति में, कल परिस्थितियाँ थोड़ी अलग होंगी लेकिन आज प्राप्त पोल पोजीशन की बदौलत मैं दौड़ की शुरुआत में बढ़त हासिल कर सकूंगा। ये वीकेंड का दूसरा सरप्राइज भी होगा. इसलिए मुझे इंतजार करना होगा और कल देखना होगा। पोडियम के लिए लड़ने के लिए यथासंभव लंबे समय तक रुकें? क्यों नहीं, यह एक बहुत अच्छा विकल्प हो सकता है, लेकिन शीर्ष पांच में भी मजबूत रहेगा। जैसा कि मैंने कहा, मैं अभी अपने सीखने के स्तर पर हूं, शीर्ष पांच में आना एक शानदार परिणाम होगा! चीजें वापस अपनी जगह पर आ रही हैं लेकिन मुझे आगे बढ़ने वाले किसी भी कदम को स्वीकार करना होगा। आज यह हमारी योजना से कहीं बड़ा कदम है, इसलिए हम इसे लेते हैं और यह हमेशा सकारात्मक होता है, लेकिन कल शायद शीर्ष ड्राइवरों के साथ रहने से तेज गति से चलने में बड़ी मदद मिलेगी, फिर टायर खराब हो जाएगा और हम देखेंगे कि इसे कैसे प्रबंधित किया जाए यह। »

इस पोल पोजीशन का स्वाद कैसा है, और क्या यह आपको अगले साल आधिकारिक डुकाटी राइडर बनने की उम्मीद देता है?

« लक्ष्य अगले साल डुकाटी में अच्छा प्रदर्शन करना है, लेकिन पहला लक्ष्य इस साल अच्छा काम करना है। मुझे लगता है कि मैंने बहुत ऊंचे स्तर पर सवारी करने के लिए कुछ खो दिया है और मैं डुकाटी के साथ इस भावना को फिर से हासिल करने में सक्षम होने से बहुत खुश हूं। यह अचानक नहीं आता है लेकिन हम देखते हैं, आज की तरह, हम कभी-कभी आश्चर्यचकित हो सकते हैं। लेकिन यह सिर्फ क्वालीफाइंग के लिए आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कल जेरेज़ की तुलना में प्रदर्शन बेहतर था, इसलिए हम देखेंगे। मेरा पहला लक्ष्य बाइक पर अच्छा काम करना और सुधार करना है, और मुझे पता है कि अगर मैं ये सभी छोटी चीजें हर समय अच्छी तरह से करता हूं, तो प्रदर्शन आएगा। और वहां से मैं देखूंगा कि मैं डुकाटी में कहां रह सकता हूं, क्योंकि वैसे भी मेरा एकमात्र समाधान डुकाटी में रहना है। लेकिन पिछले नवंबर से टीम और मेरे लिए उन्होंने जो कुछ भी किया है, उसके बाद यह स्पष्ट है कि मैं उनके साथ रहना चाहता हूं, क्योंकि मुझे बाइक पर अच्छा लगता है और मुझे लगता है कि मैं भविष्य में और भी बहुत कुछ कर सकता हूं। मुझे लगता है कि वे भी इसमें विश्वास करते हैं लेकिन वे यह देखने का इंतजार कर रहे हैं कि मैं दौड़ में कैसा प्रदर्शन कर सकता हूं। शायद मुझे मौका दिया जाए, क्यों नहीं, फ़ैक्टरी बाइक पर रहने का। हम देख लेंगे। »

क्या आप 2018 जोहान ज़ारको की तुलना 2020 जोहान ज़ारको से कर सकते हैं? और क्या डुकाटी को यामाहा से अलग काम की आवश्यकता है?

« हां, हमें अलग-अलग चीजें करने की जरूरत है। जब आप टीवी पर देखते हैं, तो सवारी में इन अंतरों को देखना आसान नहीं है, लेकिन स्पष्ट रूप से जिस तरह से मैंने 2017 और 2018 में प्रदर्शन किया, वह इस साल यामाहा के साथ भी उतना अच्छा नहीं होगा। मैं देख रहा हूं कि प्रत्येक सवार ने बहुत प्रगति की है और हर कोई अपनी बाइक पर काफी आरामदायक महसूस करता है, जैसा कि हमने आज सुबह एफपी3 में देखा जहां 11 दसवें हिस्से में 2 सवार थे। इसका मतलब है कि हर कोई अच्छा महसूस करता है, और इसलिए आपको एक अच्छा शनिवार और एक अच्छा रविवार बिताना होगा, जैसा कि फैबियो ने जेरेज़ में किया था और जैसा वह इस साल कई मौकों पर कर सकता है। मुझे लगता है कि 2018 से मेरी सवारी का स्तर इस साल पर्याप्त नहीं होगा, यहां तक ​​कि यामाहा पर भी, लेकिन डुकाटी की अच्छी सवारी करने के लिए मैं वही नहीं कर सकता जो मैंने पहले किया था। नहीं तो मैं बहुत दूर हो जाऊँगा। »

आधिकारिक डुकाटिस नए मिशेलिन रियर टायर के साथ संघर्ष करता दिख रहा है। आप नहीं। क्या यह आपकी सवारी शैली या आपकी 2019 बाइक के कारण है?

« डुकाटी पर नए टायर के संबंध में, मैंने नवंबर के अंत में सवारी बंद कर दी और मैं डुकाटी का परीक्षण नहीं कर सका। और जब मैं फरवरी में मलेशिया में इस पर चढ़ा, तो यह पहले से ही नए टायर से सुसज्जित था। इसलिए मैंने डुकाटी को नए टायर के साथ खोजा और मुझे वास्तव में पुराने टायर का ज़रा भी अहसास नहीं हो रहा है। मेरे लिए, यह डुकाटी थी! लेकिन वे जो कहते हैं, उससे यह सच है कि यह शायद यामाहा और सुजुकी को फिर से शीर्ष पर लाता है, लेकिन हमारे लिए यह हमें बेहतर प्रदर्शन करने के लिए बेहतर समाधान खोजने के लिए मजबूर करता है। व्यक्तिगत रूप से, यहाँ, मुझे लगता है कि जब दौड़ की गति की बात आती है तो मुझे संघर्ष करना पड़ सकता है क्योंकि हो सकता है कि नए मिशेलिन टायर में कुछ कमी हो। लेकिन जब यह नया होता है और एक ही लैप पर होता है, तो यह मेरे लिए अच्छा होता है, यहां तक ​​कि यहां चेक गणराज्य में भी, इसलिए मुझे नहीं पता कि उन्हें इतना संघर्ष क्यों करना पड़ा, और सबसे ऊपर डोविज़ियोसो जो डुकाटी के लिए सबसे अच्छा संदर्भ है। लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि मेरी ड्राइविंग शैली वास्तव में टायर प्रबंधन के बारे में है। मेरे लिए यह डुकाटी है, और मैं पुराने और नए टायरों के बीच अंतर नहीं जानता। »

पिछले साल आप पहले से ही केटीएम के साथ अग्रिम पंक्ति में थे। आपके और इस सर्किट के बीच क्या रहस्य है?

« पिछले साल, हां, यह एक अच्छी योग्यता थी लेकिन अलग-अलग परिस्थितियों में, क्योंकि ट्रैक गीला था और सूखने लगा था। इन परिस्थितियों में गीले टायरों के साथ मुझे अभी भी अच्छा अहसास हो रहा है और मैं पहली पंक्ति पाने में सक्षम था, लेकिन यह एक अलग कहानी है। आज, पोल. यह सच है कि चेक गणराज्य मेरे लिए उपयुक्त है, लेकिन शायद यह मेरी प्रेमिका के कारण है (हँसते हुए)। चेक गणराज्य में उनका परिवार इतना दूर नहीं है और शायद इससे मुझे अतिरिक्त शक्ति मिलती है। सप्ताह की शुरुआत में मुझे इसकी उम्मीद नहीं थी, लेकिन पार्स फर्मे की अपनी यात्रा के दौरान, मैंने वास्तव में उनके बारे में सोचा और यह आगे बढ़ रहा था। ऐसा लगता है कि यह मुझे किसी प्रकार की अतिरिक्त शक्ति देता है। यही एकमात्र कारण है जिससे मैं देखता हूं कि मैं चेक गणराज्य में अच्छा हूं। »

क्या इस पोल स्थिति का स्वाद अलग है क्योंकि आप एक सैटेलाइट टीम का हिस्सा हैं?

« नहीं, यह सिर्फ पोल पोजीशन का स्वाद है। यह बहुत अच्छा है. और आज यह और भी बेहतर है क्योंकि मुझे पोल पोजीशन हासिल किए काफी समय हो गया है। मैंने इतना संघर्ष किया कि मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या मैं शीर्ष पर वापस पहुंच सकता हूं, हालांकि मुझे उन लोगों से बहुत समर्थन मिला जिन्होंने मुझसे कहा कि मैं शीर्ष पर पहुंच सकता हूं। लेकिन आप अन्य लोगों को इतनी तेजी से देखते हैं और कभी-कभी आप पूरी ताकत लगा देते हैं और आप अभी भी वहां नहीं हैं, तो आपको आश्चर्य होता है कि क्या आप अभी भी खेल में हैं। और आज, हाँ! इसलिए इसका स्वाद बहुत अच्छा होता है. »

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फोटो क्रेडिट और रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम