एक इंजन की कल्पना MotoGP यामाहा में V4 नया नहीं था, और इस तथ्य के बावजूद कि यह कम से कम संभव था महीने भर में, चूँकि 2026 से 850सी के लिए रास्ता बनाने के लिए मौजूदा तकनीकी नियम 2027 के अंत में समाप्त हो जाएंगे, इवाटा निर्माता ने अंततः अगले दो वर्षों के लिए 1000सीसी वी4 तैयार करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया।
हम आपको सबकुछ बताते हैं...
यह निर्णय इस सर्दी में लिया गया था, जिसे पूर्व-F1 इंजीनियर ने एक तरफ धकेल दिया था लुका मर्मोरिनी और इसका ब्रांड मार्मोटर्स, पहले से ही अप्रिलिया में मोटोजीपी का आदी है। उनके लिए, आंकड़े स्पष्ट रूप से बोलते हैं, और V4 (पावर, बिग बैंग टाइमिंग, संतुलन, क्रैंकशाफ्ट का जाइरोस्कोपिक प्रभाव, अधिक टूटे हुए प्रक्षेपवक्र, आदि) से सीधे जुड़े फायदों के अलावा, नए मिशेलिन द्वारा आज पकड़ की अनुमति दी गई है टायर लगभग 70° के कोण मोड़ने की अनुमति देते हैं, जो अब यामाहा इन-लाइन चार-सिलेंडर के क्रैंकशाफ्ट की लंबाई के साथ असंगत है, जिसे केंद्रीय वितरण ड्राइव द्वारा आगे बढ़ाया जाता है, बिना इंजन को फ्रेम में बहुत ऊपर चढ़ाए।
अन्य प्रेरणा तकनीकी नहीं थी, बल्कि खेल थी, क्योंकि ट्रैक पर केवल दो मोटरसाइकिल होने के बावजूद या उसके कारण, बहुत उच्च स्तर के सवारों को आकर्षित करना अधिक कठिन होता जा रहा था, फैबियो क्वाटरारो, जापानी निर्माता के स्टार ने भी नोएल पर गंभीरता से नज़र डालना शुरू कर दिया है और इसे ज्ञात करना शुरू कर दिया है...
2025 सीज़न आने के बाद खुद को असहाय महसूस करते हुए, यामाहा ने इस पर ज़ोर दिया और 2027 के लिए शुरू में योजना बनाई गई नए इंजन के अध्ययन का अनुमान लगाने का फैसला किया, एक बिल्कुल नए V4 को डिजाइन करने के लिए एक खाली शीट से शुरू किया।
ठीक है, पूरी तरह से साफ-सुथरा नहीं... क्योंकि यामाहा ने पहले ही ग्रांड प्रिक्स V4s का निर्माण कर लिया है, और उनमें से बहुत से, 0W61 (उच्चारण शून्य-W) से शुरू होते हैं केनी रॉबर्ट्स 1982 में (0W54 और 0W60 के बाद जो दो क्रैंकशाफ्ट वाले 4-सिलेंडर वर्ग इंजन थे), पिछले 4-सिलेंडर इन-लाइन इंजन को बदलने के लिए। यामाहा ने इस वास्तुकला को 0 के 9डब्लूएल2002 तक उन सफलताओं के साथ बनाए रखा जिनके बारे में हम जानते हैं: इतिहास एक शाश्वत पुनः आरंभ होगा!
सबसे बड़ी गोपनीयता में, एक अध्ययन दल पहले से ही स्थापित किया गया था, ताकि उस समय की समस्याओं को जानने के लिए अतीत को फिर से देखा जा सके, जिन विचारों ने अवधारणा के इस बदलाव को प्रेरित किया था, और V4 के कम से कम दो दशकों का जायजा लिया जा सके। वास्तुकला में इस बदलाव से उत्पन्न समस्याओं और लाभों का तत्व दर तत्व विश्लेषण करना, यह देखकर कि क्या इनमें से कुछ को आज चार-स्ट्रोक में स्थानांतरित किया जा सकता है।
यह प्रसिद्ध जापानी विशेषज्ञ पत्रिका है हकी-लकोन जिन्होंने पॉट ऑक्स गुलाब की खोज की और यहां तक कि संबंधित क्रैंकशाफ्ट के प्रोटोटाइप की एक तस्वीर भी जारी की।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह मोटोजीपी की छोटी दुनिया में एक वास्तविक भूकंप है, जिसमें कई सवाल हैं, जिनमें से दो मुख्य हैं “क्या 1 यामाहा YZR-M2025 अप्रिलिया आरएस-जीपी की एक प्रति होगी? » et “क्या यह फैबियो क्वार्टारो को तीन ट्यूनिंग फोर्क्स के दायरे में रहने के लिए मनाने के लिए पर्याप्त होगा? ».
जाहिर है बहुत जल्द जारी होने वाली बात है, राज अब खुल रहा है...
