ब्रैड बाइंडर अब केटीएम का ठोस संदर्भ है। क्या सिंगल टॉप ड्राइवर रणनीति ऑस्ट्रियाई टीम के लिए भी काम कर सकती है?
सममूल्य डायने तमंतीनी de कोर्सेडिमोटो
वर्तमान मोटोजीपी में दो "विचारधाराएं" हैं: कई प्रतिस्पर्धी राइडर्स, जैसा कि इसमें देखा गया है डुकाटी, या एक अकेला हमलावर। बाद के मामले में, इसके महत्व पर जोर देना आवश्यक है क्वार्टारो et मार्क्वेज़, क्रमशः के लिए मौलिक यामाहा et होंडा. लेकिन हम स्थिति को इस पर भी रख सकते हैं KTM इस श्रेणी में. एक ब्रांड अभी तक उल्लिखित दो जापानी निर्माताओं के स्तर पर नहीं है, लेकिन हम ऐसा कह सकते हैं ब्रैड बाइंडर अब मैटिंगहोफ़ेन मंडली का प्रमुख व्यक्ति है। हमें पिछले साल एक लंबे अनुबंध पर हस्ताक्षर करने का विकल्प भी याद है, जिससे उन्हें 2024 तक रोक दिया गया था। मोटोजीपी में जहां हम अधिकतम दो साल के समझौते के बारे में बात कर रहे हैं, यह निश्चित रूप से एक आकस्मिक निर्णय नहीं था। क्या सिंगल टॉप ड्राइवर रणनीति ऑस्ट्रियाई टीम के लिए भी काम कर सकती है?
की कमज़ोरियों में से एक KTM निस्संदेह योग्यता है. ऐसी श्रेणी में जहां ग्रिड पर शुरुआती स्थिति तेजी से महत्वपूर्ण होती जा रही है, यह निश्चित रूप से एक बड़ी समस्या का प्रतिनिधित्व करता है। हालाँकि, जाहिर तौर पर इसके लिए इतना कुछ नहीं है ब्रैड बाइंडर, जो 2020 में मोटोजीपी में आने के बाद से हमेशा रेसिंग में "नुकसान को सीमित" करने में कामयाब रहे हैं। पिछले साल, पूर्व दक्षिण अफ़्रीकी मोटो3 चैंपियन पूरी तरह से वापसी का राजा था दौड़ में 116 स्थान पुनः प्राप्त हुए. लेकिन 2022 के इस अभ्यास में भी, जहां वह निश्चित रूप से इस गुणवत्ता को उजागर करते हैं। जैसा कि मोटोसन के सहयोगियों ने बताया, 9 जीपी में से 11 में उसने 5 से अधिक स्थान हासिल किए, दौड़ में कुल 59 स्थान हासिल किए।
मोटोजीपी में जहां ऐसा लगता है कि हम आगे नहीं निकल सकते, ब्रैड बाइंडर ने इस साल 59 रेसों के बाद 11 स्थान हासिल किए हैं
हम ऐसा नहीं कह सकते ब्रैड बाइंडर सर्वोत्तम मोटोजीपी पायलट, आरसी16 अभी भी निर्माणाधीन है। यदि हम इसमें दौड़ के दौरान सामने आई कुछ तकनीकी समस्याओं को जोड़ दें, तो उनके परिणाम और भी अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं। हमें अविश्वसनीय 2021 ऑस्ट्रियाई जीपी को याद रखना चाहिए, जो बारिश में चिकने टायरों पर जीता गया था, लेकिन इस साल अभी भी सनसनीखेज एपिसोड हैं। आइए उदाहरण के लिए इंडोनेशिया के मंच पर वापस जाएं, जहां स्तर सुधार उपकरण शुरू से अवरुद्ध होने के बावजूद बाइंडर 8वें (बहुत गीले ट्रैक पर) था! हालाँकि, नंबर 33 ने दाँत पीसते हुए एक ऐसा स्थान जीता, जो इन परिस्थितियों में, एक जीत के लायक है। ले मैन्स में, वह एकमात्र ड्राइवर है KTM टूटे हुए पंख और इसलिए बहुत अस्थिर बाइक के बावजूद, फिनिश लाइन को पार करना। हालाँकि, इसने उन्हें ग्रिड पर 18वें स्थान से चेकर ध्वज पर 8वें स्थान पर जाने से नहीं रोका!
सामान्य रैंकिंग हमें यह बताती है ब्रैड बाइंडर सबसे अच्छा ड्राइवर है KTM मोटोजीपी में. पिछले साल (सीज़न के अंत में छठा) काफी हद तक यही स्थिति थी, इस साल 6 में यह फिर से हो रहा है। वह वर्तमान में 2022 अंकों के साथ छठे स्थान पर हैं, जो उनके बॉक्स साथी से 93 अधिक है मिगुएल ओलिवेरा. यदि हम उसके परिणामों को देखें, तो हम यह भी समझते हैं कि क्यों: जैसा कि कहा गया है, उसकी योग्यताएँ अक्सर समस्याग्रस्त होती हैं, लेकिन दौड़ में वह अपने पंजे दिखाता है। एकमात्र वास्तविक गलती पोर्टिमाओ थी, एक शून्य जो 11 जीपी में एकमात्र गलती रही। अंतिम संपर्क के लिए P12 ज़ारको ऑस्टिन में यही एकमात्र परिस्थिति है जो उसे शीर्ष दस में जगह बनाने से रोकती है, जिसे वह अन्य सभी दौड़ों में हासिल करता है। कतर में पोडियम से जेरेज़ में 10वें स्थान तक, 5वें स्थान तक जिसके साथ उन्होंने चैंपियनशिप के पहले भाग का समापन किया। केटीएम अब जानता है कि उसका दक्षिण अफ्रीका में बेंचमार्क है।
