सेपांग में मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स निर्माताओं (अप्रिलिया को छोड़कर) के लिए अपने प्रत्येक ड्राइवर के लिए संभावित 8वां इंजन पेश करने का पहला अवसर प्रस्तुत करता है। यह इस वर्ष कैलेंडर में पेश की गई 21वीं जीपी के कारण है, क्योंकि 7 ग्रां प्री वाली चैंपियनशिप की स्थिति में इंजनों की संख्या 19 तक सीमित है।
छोटी विशिष्टता, एक कैलेंडर में 20 दौड़ें शामिल हैं, जैसा कि अंततः इस वर्ष मामला है, नियम आम तौर पर केवल 7 इंजनों को अधिकृत करते हैं, लेकिन फ़िनलैंड के रद्द होने से पहले कैलेंडर में शुरू में 21 दौड़ें शामिल थीं। यह दौड़ की प्रारंभिक संख्या थी जिसने 8 अधिकृत इंजन उत्पन्न किए, और, एक बार जब निर्माताओं को चेतावनी दी गई और उन्होंने अपने इंजनों को एक निश्चित लाभ के लिए डिज़ाइन किया था, तो फ़िनलैंड के रद्द होने के बाद इंजनों की संख्या को कम करना शायद ही संभव (वास्तव में असंभव) था। इसलिए यह 8वां इंजन एक प्रकार के बोनस का प्रतिनिधित्व करता है जो 20 ग्रां प्री के साथ चैंपियनशिप के लिए नियोजित नहीं है।
एक और ख़ासियत यह है कि इस वर्ष अधिकृत 8वें इंजन का उद्घाटन मलेशिया से पहले नहीं किया जा सका, ताकि किए गए जीपी/इस्तेमाल किए गए इंजनों की संख्या के अनुपात में एक निश्चित स्थिरता बनाए रखी जा सके।
यह छोटा सा बोनस अच्छा था फ्रेंको मॉर्बिडेली जिसने अपना 7वाँ इंजन तोड़ दिया था, भले ही यह जापान में बिल्कुल नया था, और इसके विपरीत यह अनावश्यक था पोल एस्परगारो et रेमी गार्डनर जो केवल दो ड्राइवर थे जिन्होंने अभी तक मलेशिया से पहले अपना 7वां इंजन पेश नहीं किया था। अप्रिलिया के लिए, जिसे वर्ष की शुरुआत में रियायतें मिली थीं, इंजनों की संख्या 9 निर्धारित की गई थी
मलेशिया में इस अवसर का लाभ किसने उठाया?
यामाहा : यामाहा के 100% सवारों ने नए 8वें इंजन का उपयोग किया। इसे आसानी से समझा जा सकता है फैबियो क्वाटरारो शीर्षक कौन खेलता है, या इसके लिए फ्रेंको मोर्बिडेली पहले बताए गए कारणों से थोड़ा कम कैल क्रचलो ou डैरिन बाइंडर...
डुकाटी : के लिए नए इंजन फ्रांसेस्को बगनाइया, जैक मिलर, एनेया बस्तियानिनी, जोहान ज़ारको, लुका मारिनी et फैबियो डि जियानानटोनियो. मार्को बेज़ेकची et जॉर्ज मार्टिन, नहीं। इसने बाद वाले को सिल्वरस्टोन में उद्घाटन किए गए इंजन के साथ रॉकेट की तरह उड़ान भरने से नहीं रोका...
होंडा : Á के लिए नए इंजनलेक्स मार्केज़ et ताकाकी नाकागामी (कम से कम उसकी मोटरसाइकिल)। के लिए कोई आठवां इंजन नहीं मार्क मारक्वेज़ et पोल एस्परगारो.
सुजुकी : Á के लिए नए इंजनलेक्स रिंस et जोन मीर.
KTM : के लिए नए इंजन ब्रैड बाइंडर et मिगुएल ओलिवेरा. के लिए कोई आठवां इंजन नहीं राउल फर्नांडीज et रेमी गार्डनर.
Aprilia : एक विशेष मामला, क्योंकि सीज़न की शुरुआत में इसमें रियायतें होती हैं, इसलिए आम तौर पर 9 इंजन होते हैं। कैलेंडर में 21वें जीपी को जोड़ने से यह संख्या 10 हो गई, लेकिन एलेक्स एस्परगारोज़ ने मलेशिया में अपने 9वें इंजन का उद्घाटन किया है, मवरिक वीनलेस यह 8वां है.
कुल मिलाकर, 18 में से 24 ड्राइवरों को नए इंजन से लाभ हुआ। अन्य लोग (आखिरकार) इसे वालेंसिया में प्राप्त करने में सक्षम होंगे।
