मोटोजीपी मलेशिया सेपांग जे2: वैलेंटिनो रॉसी (यामाहा/6) सतर्क रहना चाहता है

यामाहा, जिसे हाल की दौड़ में प्रदर्शन में वृद्धि से फायदा हुआ है, ने क्वालीफाइंग में पहले तीन स्थानों पर एकाधिकार हासिल करने के लिए मलेशिया में सेपांग सर्किट की कम पकड़ का पूरा फायदा उठाया, एक ऐसी घटना जो ले मैंस 2017 के बाद से नहीं हुई थी।

अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में मोड़ों के माध्यम से उच्च गति का लाभ उठाते हुए, इवाटा की मशीनों को कोनों से बाहर निकलने पर अपने कर्षण को मजबूर करने की भी कम आवश्यकता होती है क्योंकि मलेशियाई लेआउट उन्हें पहले गियर में त्वरण से बचने की अनुमति देता है।

जाहिर है, भले ही वह क्वालीफाइंग में शीर्ष तीन में न हों। वैलेंटिनो रॉसी एम1 और सेपांग ट्रैक के बीच इस उत्कृष्ट अनुकूलता से भी लाभ मिलता है, और इतालवी चैंपियन अक्सर विभिन्न परीक्षण सत्रों के दौरान ठोस दिखाई देते हैं।

शुक्रवार को संयुक्त स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर, डॉक्टर एफपी 3 में धीमा था लेकिन फिर भी वह आठवें स्थान को सुरक्षित करने में सक्षम था जिससे उसे सीधे Q2 में जाने की अनुमति मिली।

दूसरा स्थान, जो दौड़ के लिए बहुत अच्छा संकेत प्रतीत होता है, दूसरी पंक्ति में अर्हता प्राप्त करने से पहले एफपी4 के दौरान छठे स्थान पर प्राप्त किया गया था।

ऑस्ट्रेलिया में शानदार शुरुआत के बाद 46वें नंबर के बॉक्स में मनोबल लौट आया है, जो विश्लेषण करता है: “ऐसा लगता है जैसे यहां सभी यामाहा तेज़ हैं, खासकर टाइम लैप पर। यामाहा सवारों ने हाल ही में केवल एक तेज़ लैप के दौरान काफी सुधार किया है। हाँ, यह सच है, मैंने कुछ दौड़ों के बारे में सोचा जहाँ मुझे बहुत कठिनाई हुई थी। जाहिर तौर पर मैं इस सप्ताहांत अधिक प्रतिस्पर्धी हूं क्योंकि मैं बेहतर ड्राइविंग कर रहा हूं और मेरी गति भी बेहतर है। और फिर मैं पिछले टायर को लंबे समय तक चालू रख सकता हूं, जिससे मुझे अधिक लगातार समय मिलता है। ये आने वाले कल के लिए बहुत जरूरी है. मैं दूसरी पंक्ति से शुरू करूँगा, यह उतना बुरा नहीं है। लेकिन हमेशा की तरह, बहुत अच्छी दौड़ गति वाले चार या पाँच ड्राइवर हैं। लेकिन रविवार को, सभी ड्राइवरों के लिए यह हमेशा अलग होता है। हमें यह पता लगाना होगा कि क्या मैं कल यहां भी प्रतिस्पर्धी हो सकता हूं। हम अच्छी दौड़ के लिए हर संभव प्रयास करेंगे। »