KTM मोटोजीपी में पहला सीज़न लगभग स्वप्न जैसा रहा होगा। प्रीमियर श्रेणी में प्रवेश के लिए, ऑस्ट्रियाई फर्म ने निराश नहीं किया और आश्वस्त भी नहीं किया। उनके RC16 को नियमित रूप से शीर्ष 10 में प्रवेश करने और यहां तक कि क्वालीफाइंग के दौरान संकटमोचक की भूमिका निभाने के लिए जेरेज़ से स्क्रीमर इंजन से बिग बैंग तक जाना पड़ा, जिसे अक्सर Q.2 से भी अनुभव किया गया था। रेड बुल केटीएम टीम मैनेजर माइक लीटनर को प्रसन्न करने के लिए यह काफी है, जो यह बताकर खुशी से फूले नहीं समा रहे हैं कि मैटीघोफेन इंजन शीर्ष गति पर सबसे कुशल इंजनों में से एक है। डुकाटी मिसाइल के साथ तुलना का समर्थन करने की हद तक...
नहीं, RC16 सिर्फ एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम और WP सस्पेंशन नहीं है, जो प्रतिस्पर्धा से अलग समाधान हैं। यह एक ऐसा इंजन भी है जिसका स्वास्थ्य बहुत अच्छा है। माइक लीटनर सटीक पर स्पीडवीक " हम शीर्ष गति में बुरे नहीं हैं। फिलिप द्वीप पर, हम 340 किमी/घंटा पर थे, जो इतना बुरा नहीं है। और यह भी महत्वपूर्ण है कि हमारा इंजन भी उपयोग योग्य हो। इस दृष्टिकोण से, हमने मई में जेरेज़ के बाद से वास्तविक प्रगति की है '.
« डुकाटी आम तौर पर शीर्ष गति के मामले में शीर्ष पर निर्माता है। वे अच्छे हैं। लेकिन अब हम नियमित रूप से इस पदानुक्रम के शीर्ष 8 में हैं। वहाँ कई डुकाटी हैं और, अब, हम। हमारे पास अभी भी 270 एचपी है, लेकिन वे अधिक विनम्र हैं '.
जून में एसेन के बाद से, केटीएम ग्रैंड प्रिक्स में हमेशा नौवें और ग्यारहवें स्थान के बीच रहा है। और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में, ऑस्ट्रियाई लोगों ने अप्रिलिया को हराया, जो मोटोजीपी में अपने तीसरे वर्ष में है...
