मार्क मारक्वेज़ अपने मोटोजीपी सहकर्मियों की तरह ही उन्होंने हाइबरनेशन शुरू किया, लेकिन सिवाय इसके कि उन्होंने उनसे पहले अपनी बाइक खोल दी। जेरेज़ में कोई परीक्षण नहीं और ट्रिफ़ल के लिए कोई सुपरप्रिस्टियो नहीं, अभिजात वर्ग के बीच पांच साल में ताज पहनाए गए चतुर्भुज ने एक जिद्दी और जिद्दी डोविज़ियोसो द्वारा किए गए अभियान से उबरने के लिए एक बचत कदम उठाया। RC93V के 2018 संस्करण पर परीक्षण के बाद MM213 ने भी आश्वस्त होकर अपना अभ्यास समाप्त किया। आश्वस्त, लेकिन बिना निश्चितता के।
होंडा अधिकारी भविष्य के खेलों के लिए होंडा के नए संस्करण की खोज करके प्रसन्न थे। स्पष्ट रूप से अधिक विनम्र, RC213V की यह नवीनतम पीढ़ी सही स्ट्राइकर प्रतीत होती है, लेकिन टीम का साथी है दानी पेड्रोसा पर गुस्सा Autosport : “वास्तव में हमने अभी तक ऑफसीज़न शुरू नहीं किया है। आने वाले महीनों में काम पूरा हो जाएगा और सब कुछ अभी भी बदल सकता है।”
« हम सर्दियों के दौरान इंजीनियरों के संपर्क में रहते हैं और मैं यह देखने के लिए जापान गया कि चीजें कैसी चल रही हैं। अभी भी कुछ हिस्सों में सुधार करना बाकी है, लेकिन अभी भी यही स्थिति है। वेलेंसिया की पहली छाप अच्छी थी, लेकिन हमें उन पटरियों पर परीक्षण तक इंतजार करना होगा जो हमारे लिए अनुकूल नहीं हैं, यह देखने के लिए कि क्या हमने गति में वृद्धि की है। '.
यह याद किया जाएगा कि एचआरसी के भीतर, दानी पेड्रोसा पिछले पांच सीज़न में पैंतीस की तुलना में नौ जीत हासिल की है मार्क मारक्वेज़. यह छब्बीस उपलब्धियों का अंतर है...
