मोटोजीपी, मार्क मार्केज़: होंडा अपनी बाइक से तेज़ दूसरी बाइक देखना बर्दाश्त नहीं कर सकती »

मोटोजीपी में शामिल निर्माताओं के बीच मौजूदा कुछ हद तक तनावपूर्ण संदर्भ में, यामाहा ने इस वाक्य को छोड़ दिया मार्क मारक्वेज़ तटस्थ नहीं है. हालाँकि, प्राथमिक रूप से यह केवल RC213V की शीर्ष गति की ओर इशारा करता है, विशेष रूप से डुकाटी की तुलना में, और जापानी इंजन पर किए गए कार्य की ओर। लेकिन पूर्ण रूप से, हम यह सोचे बिना नहीं रह सकते कि हार की स्थिति में यह पीड़ा ऐसी है कि टोक्यो की फर्म दूसरे दौर की कोशिश करके खुश होगी हरा कालीन...  

यह याद किया जाएगा कि अप्रिलिया, केटीएम और सुजुकी के साथ होंडा ने डुकाटी के खिलाफ शिकायत दर्ज की थी क्योंकि स्विंगआर्म पर एक डिफ्लेक्टर लगाया गया था जो एक वायुगतिकीय प्रभाव पैदा करेगा। एक प्रक्रिया जो कतर ग्रां प्री के परिणाम को निलंबित कर देती है। और जो, रूप में, खुलता है निर्माताओं के बीच संकट एफआईएम को रस्सियों की ओर धकेलते समय।

मार्च के अंत में अर्जेंटीना ग्रां प्री शुरू करने से पहले, मार्क मारक्वेज़ लोसैल की ओर पलायन की याद दिलाता है, एक ऐसा मार्ग जहां जीत का फैसला उसकी लंबी सीधी रेखा में किया जाता है। हालाँकि, होंडा राइडर की टॉप स्पीड रेस में सबसे अच्छी थी। 352 किमी/घंटा की गति से, उनका RC213V सबसे तेज़ था, उसके बाद जैक मिलर (350.4 / प्रामैक-डुकाटी) और कैल क्रचलो (349.8/एलसीआर-होंडा)। Marquez इस क्षेत्र में एक नया रिकॉर्ड दर्ज किया गया जो 2016 से डुकाटी का विशेषाधिकार था।

कतर में, सर्वोत्तम शीर्ष गति की तालिका में शीर्ष 5 में तीन होंडा दिखाई देती हैं।  Doviziosoदौड़ का विजेता, अधिकतम गति से दस सबसे तेज़ में से एक भी नहीं था। वह 346,3 किमी/घंटा के मान के साथ इस पदानुक्रम में ग्यारहवें स्थान पर है। की तुलना में Marquez, जिससे 6 किमी/घंटा का अंतर आता है। यह दर्शाता है कि होंडा ने अपने नए इंजन के साथ अच्छा काम किया है।

Marquez यहाँ तक कि दौड़ के बाद उन्होंने कहा: " इंजन ने मुझे दूसरा स्थान हासिल करने में मदद की. »पिछले साल चेसिस के साथ उसकी गति और अनुभव बेहतर था, बिना अगले टायर की समस्या के जिसने इस साल उसे परेशान किया। “ इसलिए इंजन ने मुझे दूसरा स्थान हासिल करने के लिए अतिरिक्त समय दिया। "

सर्दियों के दौरान जापान में होंडा द्वारा किए गए विकास कार्यों के बारे में, स्पैनियार्ड ने कहा: " इस सर्दी में उन पर सर्वोच्च गति का जुनून सवार था। वे अपनी बाइक से तेज दूसरी बाइक को देखना बर्दाश्त नहीं कर पाते। "

मार्केज़ समाप्त होता है मोटोस्पोर्ट-कुल " यदि आपके पास एक शक्तिशाली इंजन है, तो आपके पास इसे संभालने के लिए तकनीक और उपकरण भी हैं“. लेकिन अभी तक ऐसा बिल्कुल नहीं हुआ है. सहकर्मी होंडा, Crutchlow, ज्ञात : " हम कॉर्नर एंट्री और टर्न पर हार गए, इसलिए हमें इस पर काम करने की जरूरत है। "

शीर्ष गति रैंकिंग (कतर):
01. मार्क मार्केज़ (होंडा) - 352,0 किमी/घंटा
02. जैक मिलर (प्रामैक-डुकाटी) - 350,4
03. कैल क्रचलो (एलसीआर-होंडा) - 349,8
04. जोन मीर (सुज़ुकी) – 349,2
05. जॉर्ज लोरेंजो (होंडा) – 348,2
06. कारेल अब्राहम (एविंटिया-डुकाटी) - 347,9
07. डेनिलो पेत्रुकी (डुकाटी) - 347,2
08. एलेक्स रिंस (सुज़ुकी) – 347,2
09. वैलेंटिनो रॉसी (यामाहा) - 347,0
10. ताकाकी नाकागामी (एलसीआर-होंडा) - 346,4
11. एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) - 346,3
12. एलेक्स एस्पारगारो (अप्रिलिया) - 346,0
13. टीटो रबात (एविंटिया-डुकाटी) - 345,6
14. फ्रांसेस्को बगानिया (प्रामैक-डुकाटी) - 345,4
15. पोल एस्पारगारो (KTM) - 345,1
16. एंड्रिया इयानोन (अप्रिलिया) - 343, 2
17. ब्रैडली स्मिथ (अप्रिलिया) - 342,0
18. फैबियो क्वार्टारो (पेट्रोनास-यामाहा) - 341,7
19. जोहान ज़ारको (केटीएम) - 341,2
20. मेवरिक विनालेस (यामाहा) - 341,1
21. हाफ़िज़ सियारिन (टेक-3-केटीएम) - 340,1
22. फ्रेंको मॉर्बिडेली (पेट्रोनास-यामाहा) - 339,4
23. मिगुएल ओलिवेरा (टेक-3-केटीएम) - 338,5