पत्थर को कीचड़ में फेंक दिया गया फैबियो क्वाटरारो चेक गणराज्य ग्रां प्री के समापन पर। ब्रनो में अपनी दौड़ के परिणाम से निराश होने से अधिक, जिसे उन्होंने मोटोजीपी में अपने अभी भी छोटे लेकिन पहले से ही शानदार करियर में सबसे कठिन बताया, फ्रांसीसी ने बताया कि केटीएम चेक गणराज्य में अपरिचित क्षेत्र में नहीं था। जैसा कि नियम उन्हें अनुमति देते हैं, ऑस्ट्रियाई लोगों ने मार्ग पर परीक्षण किए थे। मिशेलिन रेंज को बेहतर ढंग से जानने के लिए पर्याप्त है, एक संकेत जो है बिबेंडम पक्ष पर नाराज़. फ़्रेंच बनी रहती है और संकेत देती है रेड बुल रिंग पर अगली समय सीमा के बारे में उनके दृष्टिकोण केटीएम को भी अच्छी तरह से पता है। एक विश्लेषण जो डुकाटी के टेस्ट राइडर मिशेल पिरो का भी है। हालाँकि, मिशेलिन के संबंध में कौन अधिक सतर्क है...
मिशेल पिरो इस सप्ताह के अंत में सबसे आगे रहेंगे रेड बुल रिंग. वह प्रामैक में, सामान्य रूप से आरक्षित बॉक्स के किनारे पर रहेगा पेको बगनाइया. लेकिन बाद वाला घायल हो गया है और टिबिया के फ्रैक्चर से उबर रहा है। “ मैं अपना सर्वश्रेष्ठ देने की कोशिश करने के लिए ऑस्ट्रिया जाऊंगा, लेकिन सबसे बढ़करजिन टायरों के बारे में हम इतनी बात करते हैं, उनसे जुड़ी मौजूदा स्थिति को समझें » इटालियन ने स्टायरिया के अपने अभियान के बारे में टिप्पणी की। हालाँकि, एक महत्वाकांक्षा जो मौसम के कारण विफल होने का जोखिम उठाती है बारिश के टायर.
"ब्रनो में, अंतर केवल टायरों द्वारा किया गया था"
मकई Pirro इस नए टायर के सवाल पर लौटते हैं: " यह ऐसा है मानो हम ब्रिजस्टोन से मिशेलिन में टायर बदलने का सामना कर रहे हों। केवल इस मामले में यह एक ही आपूर्तिकर्ता है, अर्थात् मिशेलिन के साथ मिशेलिन। दुर्भाग्य से, नया टायर बाइक की गतिशीलता को बदल देता है और ऐसा कुछ नहीं किया जा सकता है। फिर एक दूसरा पहलू भी है '.
और वहां हमें इसके तर्क मिलते हैं फैबियो क्वार्टारो " कारावास के बाद, केटीएम ने मिसानो में तीन दिन, ब्रनो में छह दिन और रेड बुल रिंग में इतने ही दिन परीक्षण किया और यह सामान्य है कि उन्हें फायदा हुआ है। मैंने मिसानो में केवल एक दिन शूटिंग की। अन्य बातों के अलावा, अगर हम पिछली दौड़ पर विचार करें, तो टायर प्रभाव का तथ्य स्पष्ट है, यह देखते हुए कि सबसे अच्छे लैप और सबसे खराब लैप के बीच तीन सेकंड का अंतर होता है, जबकि क्लासिक संदर्भ में केवल आधे सेकंड का अंतर होता है। इन आंकड़ों की बदौलत, हमने पहले ही खुद को सभी उत्तर दे दिए हैं '.
« कतर में हम सभी कमोबेश एक ही स्तर पर थे, लेकिन अब केटीएम 15 दिनों के लाभ के साथ दौड़ में आता है क्योंकि उसने परीक्षण पूरे कर लिए हैं. ऑस्ट्रिया में, केटीएम निश्चित रूप से पसंदीदा होगा, यह देखते हुए कि उन्होंने छह दिनों का परीक्षण किया है। हमें काम करना होगा और मजबूत बनना होगा. ब्रनो में, अंतर केवल टायरों द्वारा किया गया था ". इसे भी थोड़ा सा बनाया गया था ब्रैड बाइंडर, लेकिन हरकत किसकी... वैसे, KTM तथाकथित "रियायत बिंदु" व्यवस्था के संबंध में नियमों द्वारा इसकी अनुमति के अनुसार परीक्षण किया गया, जिससे लाभ भी हुआ Aprilia.
