इस रविवार, 19 सितम्बर 2021, पोल एस्परगारो ग्रैन प्रीमियो ऑक्टो डि सैन मैरिनो ई डेला रिवेरा डि रिमिनी के अंत में मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) स्पैनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिसने एक ठोस दौड़ और सप्ताहांत के बाद सातवां स्थान हासिल किया।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं पोल एस्परगारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
पोल, क्या आप अपने परिणाम से संतुष्ट हैं? रेसिंग स्थितियों को देखते हुए सातवां स्थान इतना बुरा नहीं है...
" मैं हमने जो दौड़ हासिल की उससे मैं खुश हूं, क्योंकि ईमानदारी से कहूं तो मुझे इससे भी बदतर की उम्मीद थी। मुझे विश्वास है कि हमने जो टायर चुना वह सही था, भले ही वह मार्क मार्केज़ या ताकाकी नाकागामी के समान न हो। मैं परिणाम से खुश हूं और मेरी दौड़ की गति मेरी अपेक्षा से बेहतर थी। »
" मेरे पास है इस रेस के दौरान मजा आया और मुझे बाइक चलाने में मजा आया। अंत में मैं मार्क से केवल तीन सेकंड पीछे रहा, जो चौथे स्थान पर रहा। ईमानदारी से कहूँ तो यह उतना बुरा नहीं है, और हमें बस दौड़ के कुछ हिस्सों में सुधार करने की ज़रूरत है, विशेष रूप से पहली लैप में जहाँ मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था और जहाँ मैंने अलग-अलग पायलटों के माध्यम से जाने में बहुत समय बर्बाद किया। दौड़ के बीच में मैं दौड़ने में कामयाब रहा और अंत में मैं मार्क से तीन सेकंड पीछे रह गया जो वास्तव में उतना बुरा नहीं है। मुझे इस परिणाम से संतुष्ट होना होगा, हालाँकि यह स्पष्ट है कि मैं सातवें से भी बेहतर करना चाहता था। »
यह सच है कि आप अक्सर अच्छी तरह से योग्य होते हैं लेकिन दौड़ की शुरुआत में आप थोड़ा पिछड़ जाते हैं। उस दृष्टि से रविवार थोड़ा बेहतर था, लेकिन आपकी राय में पर्याप्त नहीं। क्या आप हमें सटीक रूप से बता सकते हैं कि परीक्षण की शुरुआत में आपको किन समस्याओं का सामना करना पड़ता है?
" सभी सबसे पहले, मुझे यह कहना होगा कि मैं क्वालीफाइंग में अपनी प्रगति से खुश हूं क्योंकि पिछली दौड़ में हम सीधे Q2 के लिए क्वालिफाई करने में कामयाब रहे और खुद को ग्रिड की पहली तीन पंक्तियों में से एक पर स्थान दिया। पिछली कुछ दौड़ों में मैं एक गोद में सबसे तेज़ दौड़ने वालों में से एक था, जो वास्तव में अच्छी बात है क्योंकि मैं पहले से ही उस धुरी पर सुधार करना चाहता था। »
"पिछली दौड़ के दौरान मैं एक लैप में सबसे तेज़ ड्राइवरों में से एक था"
" मैं मैं फ़्लाइंग लैप अभ्यास में वास्तव में तेज़ हूँ, मैं गिरता नहीं हूँ और मैं गलतियाँ नहीं करता हूँ जैसा कि सीज़न की शुरुआत में हुआ था। तो यह पहले से ही कुछ तय है, और मैं इससे खुश हूं। लेकिन मुझे तब भी सुधार करना होगा जब ईंधन टैंक भरा हो, यानी दौड़ की शुरुआत में, क्योंकि यही वह जगह है जहां बाइक का व्यवहार सबसे महत्वपूर्ण रहता है। »
" हम हमें दौड़ की शुरुआत में बहुत अधिक आक्रमण करना होगा, लेकिन ईंधन से भरे टैंक और नए टायरों के साथ यह वास्तव में बहुत महत्वपूर्ण है और पहले दो लैप, या यहां तक कि पहले तीन या चार लैप में सब कुछ खोना आसान है। यह वास्तव में दौड़ का वह क्षण है जहां यह हमारे लिए सबसे नाजुक है, खासकर होंडा पर जिसका मुख्य मजबूत बिंदु ब्रेकिंग चरण है। »
" यह है बहुत पेचीदा. दौड़ के सामान्य पाठ्यक्रम के विपरीत, इस बार जो लोग मुझसे तेज़ होने वाले थे, जैसे कि जोन मीर या एलेक्स रिंस, वे ग्रिड पर मेरे पीछे रह गए, और समस्या यह है कि जब ये लोग दौड़ में मुझसे आगे निकल जाते हैं, तो मैं आसानी से हार जाता हूँ हर बार दो या तीन दसवां हिस्सा। लेकिन एक बार फिर मैं अंतिम परिणाम से खुश हूं। इसके विपरीत, मार्क से तीन सेकंड पीछे दौड़ समाप्त करना कोई बुरा परिणाम नहीं है। हमें इसी तरह काम करना जारी रखना चाहिए, खासकर मंगलवार और बुधवार, जो हमारे लिए परीक्षण के दो महत्वपूर्ण दिन होने का वादा करते हैं। »
