इस रविवार, 19 सितम्बर 2021, ब्रैड बाइंडर ग्रैन प्रीमियो ऑक्टो डि सैन मैरिनो ई डेला रिवेरा डि रिमिनी के अंत में मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) दक्षिण अफ़्रीकी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिसने एक विवेकपूर्ण दौड़ का नेतृत्व करते हुए शीर्ष 10 में जगह बनाई।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं ब्रैड बाइंडर बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
ब्रैड, क्या आप अपनी जाति के बारे में बात कर सकते हैं? एक नया शीर्ष 10, यह इतना बुरा नहीं है...
" यह है सच है कि यह रविवार हमारे पूरे सप्ताहांत की तुलना में कुल मिलाकर अधिक सकारात्मक दिन था। लोगों ने बाइक पर अच्छा काम किया। रेस में मैं बहुत सुसंगत रहते हुए आक्रमण करने में सक्षम था। यह परिणाम स्पष्ट रूप से हमारी उम्मीदों के अनुरूप नहीं है, लेकिन इस सप्ताहांत के दौरान हमारे संघर्षों को देखते हुए, शीर्ष 10 में आना इतना बुरा नहीं है। मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और स्वच्छ दौड़ में भाग लिया। »
"यह परिणाम स्पष्ट रूप से हमारी उम्मीदों के अनुरूप नहीं है"
ऐसा लगता है कि आपने अपनी चेसिस में बदलाव कर लिया है...
" जैसा हमने हमेशा अलग-अलग चीज़ें आज़माईं, बेहतर पैकेज हासिल करने के लिए हमने सेटिंग्स के साथ खेला। रविवार की सुबह हमने कोनों में प्रवेश करने, विशेष रूप से ब्रेक लगाने और बाइक की अच्छी तरह मुड़ने की क्षमता पर प्रगति की। हम इससे बहुत खुश हैं.' »
लेकिन ठोस रूप से, क्या आपने कोई अन्य चेसिस आज़माया है?
" मैं यह नहीं कह सकता कि मैंने पूरी तरह से नई चेसिस आज़माई, क्योंकि वास्तव में हमने जिन दोनों का उपयोग किया है वे बहुत समान हैं। ईमानदारी से कहें तो दोनों के बीच वास्तव में कोई बड़ा अंतर नहीं है। मुझे लगता है कि हम यहां कुछ और ढूंढने में कामयाब रहे, लेकिन अन्य ट्रैक पर इसकी पुष्टि की जानी चाहिए। »
क्या इस सप्ताहांत का उद्देश्य नुकसान को सीमित करना और एक महीने में मिसानो में होने वाले दूसरे दौर के लिए खुद को यथासंभव सर्वश्रेष्ठ तैयार करना नहीं था?
" यह है कहना मुश्किल। बेशक मुझे आज बेहतर दौड़ लगाने, थोड़ा मजबूत होने और बेहतर गति तय करने की उम्मीद थी। लेकिन मैंने सोचा था कि जिन सवारों ने अपनी मशीन के पीछे नरम टायर चुना था, उन्हें दौड़ के अंत में कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, लेकिन अंत में ऐसा नहीं हुआ। इसलिए जब हम यहां वापस आएंगे तो हमारा उद्देश्य पूरी दौड़ के दौरान नरम टायर के अनुरूप बने रहना होगा। इस सप्ताह हमारे पास दो दिन परीक्षण भी होंगे, और हमें उम्मीद है कि इस अवसर पर हम अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता में अच्छी प्रगति करेंगे। »
"जब हम यहां वापस आएंगे तो उद्देश्य पूरी दौड़ के दौरान नरम टायर के साथ बने रहना होगा"
रेमी गार्डनर और राउल फर्नांडीज [जो मोटो2 में केटीएम के लिए सवारी करते हैं, और इस सप्ताह के अंत में सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स में श्रेणी में डबल हासिल किया] मंगलवार और बुधवार को मिसानो में नियोजित दो दिनों के परीक्षण के दौरान वहां मौजूद रहेंगे। आप इस सप्ताह उनके योगदान से क्या उम्मीद करते हैं?
" मैं पता है कि वे इन परीक्षणों में भाग लेने जा रहे हैं, लेकिन मुझे नहीं पता कि वे वास्तव में किस दिन और क्या करने जा रहे हैं। मैं आपको इससे अधिक कुछ नहीं बता सकता। »
दौड़ के दौरान पकड़ का स्तर क्या था? क्या यह शनिवार से बेहतर था और क्या इसे ओवरटेक करना आसान था?
" मैं मैं कहूंगा कि इस सर्किट में अन्य ट्रैकों की तुलना में पकड़ का स्तर बहुत अच्छा है। तथ्य यह है कि वे दोबारा सतह पर आये तो पकड़ के मामले में ज्यादा बदलाव नहीं आया। हमने सामान्य तौर पर टायर खराब होने का अनुभव किया, विशेष रूप से मोटो2 और मोटो3 के गुजरने के बाद ट्रैक की रगड़ के कारण। »
" वह रेस में आगे निकलना भी काफी मुश्किल था, क्योंकि हमारे पास आक्रमण करने के लिए ज्यादा जगह नहीं थी, खासकर ब्रेकिंग चरणों में, और मैं जिस तरह से चाहता था, कोनों से बाहर नहीं निकल पा रहा था। इसी वजह से मेरे लिए ओवरटेक करना मुश्किल हो गया, क्योंकि ब्रेक लगाने से पहले मैं अपने लक्ष्य के करीब नहीं पहुंच पा रहा था। »
क्या यह समझा सकता है कि क्यों कई ड्राइवर यहां फिर से ट्रैक सीमाओं के साथ खिलवाड़ कर रहे थे?
" मैं चाहूंगा अन्य ड्राइवरों के साथ इस पर चर्चा करें, क्योंकि मैंने देखा कि उनमें से कई को वास्तव में ट्रैक की सीमा पार करने के लिए चेतावनियाँ मिलीं। अपनी ओर से, मुझे यह स्वीकार करना होगा कि यह मेरे से परे है क्योंकि मैंने कभी भी लगातार तीन बार हरे रंग की ओर नहीं देखा है। ऐसा मेरे साथ बस एक बार ही हुआ होगा. »
