यह गुरुवार, 21 अक्टूबर, 2021, वैलेंटिनो रॉसी ग्रैन प्रीमियो नोलन डेल मेड इन इटली ई डेल'एमिलिया-रोमाग्ना की प्रस्तावना के रूप में, मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) उस इटालियन राइडर के शब्दों को सुनने गए, जो घर पर आखिरी बार यहां दौड़ रहा है, कम से कम एक नियमित मोटोजीपी राइडर के रूप में...
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं वैलेंटिनो रॉसी बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
वैलेंटिनो, आप इस सप्ताह के अंत में अपने 430वें ग्रैंड प्रिक्स में भाग ले रहे हैं, जो इटली में आखिरी होगा। आप क्या महसूस करते हो ?
वैलेंटिनो रॉसी " यह थोड़ी अजीब स्थिति है क्योंकि मिसानो में ऐसा दूसरी बार हुआ है। दूसरी दौड़ हमेशा विशेष होती है क्योंकि आम तौर पर हम केवल एक बार ही आते हैं, लेकिन पिछली दो दौड़ के दौरान, स्वास्थ्य स्थिति के कारण, हमने एक से अधिक दौड़ के लिए सर्किट पर रहना सीखा। मुझे लगता है कि यह इतालवी प्रशंसकों को अलविदा कहने का एक बहुत अच्छा अवसर है, इसलिए यहां मेरे घरेलू सर्किट मिसानो में दौड़ लगाना बहुत अच्छा है। मुझे उम्मीद है कि मौसम के लिहाज से हमारा सप्ताहांत अच्छा रहेगा क्योंकि इटली में यह अवधि थोड़ी अधिक कठिन है, इसलिए मुझे उम्मीद है कि हमारा सप्ताहांत शुष्क रहेगा, खासकर रविवार को। सप्ताहांत के दौरान, मैं दौड़ में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए यथासंभव प्रयास करूँगा। »
आप अपने प्रशंसकों का जिक्र करते हैं. ये आपके पास दुनिया भर में हैं और स्टैंड पीले रंग से भरे हुए हैं। उनके लिए आपका संदेश क्या होगा?
« जैसा कि आपने कहा, यह एक लंबी कहानी है: 400 से अधिक दौड़, यह एक लंबा करियर है। मुझे बस सभी को धन्यवाद देना है क्योंकि मुझे दुनिया भर से अविश्वसनीय समर्थन मिला है। खासकर इटली में, लेकिन कमोबेश हर जगह। इसलिए मैं हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ देता हूं और हम सभी एक साथ मजा करते हैं, क्योंकि यह कई बेहतरीन दौड़ों के साथ एक लंबा करियर है। इसलिए हम रविवार को देखेंगे लेकिन किसी भी स्थिति में मिसानो के बाद भी हमारे पास दो दौड़ें होंगी। जब आप अंत तक पहुंचते हैं तो यह हमेशा एक दुखद क्षण होता है, लेकिन यह अच्छा था: हमने आनंद लिया! »
ऑस्ट्रिया में, जब आपने घोषणा की कि आप रुक रहे हैं, तो आपने कहा कि आप अपने फैसले से संतुष्ट हैं। कुछ दिन पहले स्पैनिश मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में, आपने कहा था कि वालेंसिया में आखिरी रेस के बारे में सोचकर आप थोड़े व्याकुल थे। ये बदलाव क्यों?
« नहीं, मुझे नहीं पता कि आपने यह साक्षात्कार पढ़ा है या नहीं, लेकिन मेरी राय में उन्होंने अन्य पेज लिखने में सक्षम होने के लिए साक्षात्कार का हिस्सा लिया। लेकिन ऐसा नहीं है: साक्षात्कार में मैंने जो कहा वह यह था कि ऑस्ट्रिया में हर किसी ने मुझसे पूछा कि मुझे कैसा लगा, जबकि अंत में मैंने ऑस्ट्रिया में निर्णय को आधिकारिक बना दिया। लेकिन मुझे अपना ध्यान केंद्रित रखना था क्योंकि मेरे पास आधा सीज़न बचा था। और मैंने कहा कि निश्चित रूप से वालेंसिया में यह अलग होगा क्योंकि यह मेरी बाइक पर आखिरी बार होगा और ग्रिड पर आखिरी बार होगा। इसलिए मुझे लगता है कि यह अधिक भावनात्मक होगा।' इटली में, हम व्यामोह शब्द का बहुत उपयोग करते हैं, लेकिन यह इतालवी में बोलने का एक तरीका है: इतना बड़ा कुछ भी नहीं है! नहीं, नहीं, जो भी है मुझे अच्छा लग रहा है। और मैंने अपना मन नहीं बदला है (हँसते हुए)। »
चैंपियनशिप में फैबियो और पेको के बीच मुकाबले के लिए आप उन्हें क्या सलाह देंगे?
« अंतर 52 अंकों का है इसलिए मुझे लगता है कि फैबियो जितनी जल्दी हो सके समाप्त करना चाहता है। इसलिए वह रविवार को ही प्रयास करेगा, क्योंकि जब यह लंबा हो जाता है, तो यह हमेशा अधिक कठिन होता है। इसलिए निश्चित तौर पर वह रविवार को अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करेंगे।' पेको के लिए, मैंने पहले ही कहा था कि मेरी सलाह मिसानो-1 की तरह करने की थी: पोल स्थिति, दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप और जीत (हँसते हुए)! यह सबसे बुद्धिमानी भरी बात है जो मैं पेको से कह सकता हूं (हंसते हुए)। लेकिन मुझे लगता है कि पेको और फैबियो के बीच यह वास्तव में एक उत्कृष्ट चुनौती है। मुझे लगता है कि वे चैंपियनशिप के लिए लड़ने के लायक हैं और यह शर्म की बात है कि पेको ने सीज़न के दौरान कुछ अंक खो दिए। फैबियो के लिए नहीं, बल्कि आसपास के लोगों के लिए यह अधिक मज़ेदार हो सकता था यदि यह अंकों के मामले में करीब होता। लेकिन जो भी है, ठीक है.
»
क्या मिसानो में इस दौड़ को अच्छे परिणाम के साथ समाप्त करना आपके लिए महत्वपूर्ण है? और इसका अच्छा परिणाम क्या होगा?
« यह थोड़ा मुश्किल है क्योंकि प्रत्येक दौड़ के मौके पर बहुत सारी चीजें होती हैं, क्योंकि मैं वालेंसिया में समाप्त करने जा रहा हूं और इसलिए हर कोई कुछ विशेष करना चाहता है। हमें सब कुछ अच्छी तरह से प्रबंधित करने के लिए बहुत समय की आवश्यकता है, लेकिन अंत में, समस्या यह है कि मैं अभी भी ट्रैक पर हूं। कठिनाई चीजों को अलग करने और जितना संभव हो सके केंद्रित रहने की कोशिश करना है, क्योंकि पहले से ही जब आप मोटोजीपी पर आते हैं तो यह कठिन और खतरनाक होता है। आपको ध्यान केंद्रित रखने की कोशिश करनी होगी और यह नहीं सोचना होगा कि यह मिसानो में आखिरी दौड़ है, क्योंकि यह एक वास्तविक दौड़ है! मेरा मानना है कि सबसे अच्छा तरीका प्रतिस्पर्धी बनने का प्रयास करना और अपना सर्वश्रेष्ठ देने का प्रयास करना है। एक अच्छा परिणाम शीर्ष 10 में बने रहना हो सकता है, भले ही यह आसान न हो। »
आप अपने आस-पास की इन सभी मांगों पर कैसे ध्यान केंद्रित करते हैं?
« किसी भी मोटोजीपी राइडर के लिए सप्ताहांत के दौरान एकाग्रता बनाए रखना पहले से ही मुश्किल है, क्योंकि आपके पास करने के लिए बहुत सी चीजें हैं, जैसे बहुत महत्वपूर्ण लोगों के साथ गतिविधियां, जबकि, राइडर के लिए, एकमात्र महत्वपूर्ण चीज शनिवार (रविवार?) का परिणाम है। दोपहर। तो मैं पहले से ही इस स्थिति में हूं लेकिन अधिक चरम तरीके से, इसलिए आपको ध्यान केंद्रित करना होगा और सोचना होगा कि महत्वपूर्ण बात रविवार को परिणाम है। फिर बाकी सब बाद में आता है. आपको इस स्थिति से निपटना होगा, लेकिन यह कमोबेश सभी के लिए समान है। »
सप्ताहांत प्रस्तुति के दौरान, हम केसी स्टोनर से बात करने में सक्षम थे। उन्होंने कहा कि उन्होंने आपसे बहुत कुछ सीखा है, ट्रैक पर और आप प्रशंसकों के साथ कैसे व्यवहार करते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि उनके छोड़ने का एक कारण यह था कि उन्हें 2-स्ट्रोक पसंद था और 4-स्ट्रोक पसंद नहीं था। जब वे सीमा पर थे तो मोटरसाइकिलें खतरनाक रही होंगी। आपका इसके बारे में क्या सोचना है ?
«
मैंने केसी के साथ उसके पूरे मोटोजीपी करियर में दौड़ लगाई क्योंकि यह बहुत लंबा नहीं था। मुझे लगता है कि वह 2006 में आए और 2012 में चले गए, इसलिए हमने हमेशा एक साथ दौड़ लगाई है। यह कोई लंबी दौड़ नहीं थी लेकिन उन्होंने अविश्वसनीय प्राकृतिक प्रतिभा दिखाई। पहले साल से, पांच-सिलेंडर होंडा के साथ, वह हमेशा बहुत तेज़ था, इसलिए मुझे बहुत खुशी है कि मैं उसके साथ लड़ने में सक्षम था, क्योंकि मुझे लगता है कि वह सबसे तेज़ और सबसे प्रतिस्पर्धी मोटोजीपी राइडर्स में से एक है। वाइल्डेस्ट इतिहास में। टू-स्ट्रोक के संबंध में हम टू-स्ट्रोक और फोर-स्ट्रोक के बारे में लंबे समय तक बात कर सकते हैं! मैंने टू-स्ट्रोक के साथ बहुत दौड़ लगाई है और यह स्पष्ट है कि उनमें बहुत करिश्मा है, बाहर से देखा जा सकता है और जब आप उन्हें चलाते हैं तो भी। बस शोर के साथ, बाइक एक रेसिंग बाइक की तरह दिखती है: यह चार-स्ट्रोक की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धात्मक ध्वनि है। लेकिन यह वैसा ही है! एक निश्चित बिंदु पर दुनिया बदल गई और मोटोजीपी चार-स्ट्रोक में बदल गया, और मुझे याद है कि यह मेरे और सभी सवारों के लिए एक झटका था, क्योंकि हमें अपनी 500 सीसी दो-स्ट्रोक मशीनें पसंद थीं। यह सच है कि जब आप इन बाइक्स को सीमा पर चलाते हैं, तो आप सहज महसूस नहीं करते हैं (हँसते हुए) क्योंकि यह बहुत खतरनाक है, खासकर तेज़ गति से चलते समय। लेकिन यह ऐसा ही है, यह हमारी पसंद नहीं है और मुझे फोर-स्ट्रोक भी पसंद है क्योंकि वर्तमान बाइक शायद अधिक नियंत्रणीय हैं, खासकर जब सभी इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ गति करते हैं, लेकिन वे अविश्वसनीय रूप से तेज़ हैं। मुझे लगता है कि यह एक सामान्य विकास है, लेकिन टू-स्ट्रोक मेरे दिल में और सभी मोटरसाइकिल रेसिंग प्रशंसकों के दिल में रहता है। »
आप डेनिज़ Öncü की दो-रेस पेनल्टी के बारे में क्या सोचते हैं?
« मुझे लगता है कि यह सही फैसला है. मुझे लगता है कि डोर्ना और प्रभारी लोग समझ गए थे कि कुछ बदलना होगा क्योंकि स्थिति थोड़ी नियंत्रण से बाहर है: दौड़, विशेष रूप से छोटी श्रेणी में, बहुत खतरनाक हैं! दुर्भाग्य से, ऐसी चीजें कई बार होती हैं और Öncü सिर्फ पहला है क्योंकि उसने एक बड़ी दुर्घटना का कारण बना। लेकिन कई, कई अन्य ड्राइवर अभी भी सीधे रास्तों पर आक्रामक तरीके से चलते हैं और यह बहुत खतरनाक है। प्रत्येक ड्राइवर की निगरानी की जानी चाहिए, परीक्षण के दौरान भी, और यह बहुत स्पष्ट किया जाना चाहिए कि यदि कोई दूसरे के रास्ते में कटौती करके सामने वाले व्यक्ति की स्लिपस्ट्रीम लेने के लिए अलग हो जाता है, तो उसे घर पर रहना होगा। क्योंकि अभी, यह बहुत खतरनाक है! इसलिए हमें अधिक सटीक और सख्त होना चाहिए। हमें पीछे आने वाले लोगों से भी बात करनी होगी और जिन्हें पीले झंडे होने पर या जब वे कोई दुर्घटना देखते हैं तो थ्रॉटल काटना पड़ता है, क्योंकि यदि आप छवियों को देखते हैं तो पीछे से कुछ सवार थ्रॉटल नहीं काटते हैं और इसका उपयोग करते हैं लाभ लेने के लिए क्रैश हो जाता है। ये भी पागलपन है क्योंकि रास्ते में ज़मीन पर कोई पायलट हो सकता है! इसलिए उन्हें पूरे सीज़न में ड्राइवर-दर-ड्राइवर से बात करनी चाहिए और उनका अनुसरण करना चाहिए, क्योंकि मेरी राय में सात या आठ ड्राइवर हैं जो दूसरों की तुलना में अधिक खतरनाक हैं और जो बहुत आक्रामक हैं। मुझे लगता है कि यह (जुर्माना) एक अच्छा संकेत है और मुझे उम्मीद है कि वे ऐसा ही जारी रखेंगे क्योंकि दौड़ को साफ-सुथरा और कम खतरनाक बनाने की जरूरत है। »
इटालियन प्रेस में मोटोजीपी में डेविड ब्रिवियो की संभावित वापसी के बारे में अटकलें हैं, चाहे वह सुजुकी में हो या आपके वीआर46 में। आप क्या कह सकते हैं?
« डेविड ब्रिवियो के साथ मेरे बहुत अच्छे संबंध हैं क्योंकि वह वही व्यक्ति हैं जिन्होंने मुझे 2004 में साइन करने और यामाहा आने के लिए राजी किया था। हमने अपने करियर के सबसे अच्छे पल एक साथ साझा किए और मैं उनसे बहुत प्यार करता हूं, खासकर उनके काम करने के तरीके से: मैं मुझे लगता है कि वह स्पष्ट रूप से मोटोजीपी में सर्वश्रेष्ठ टीम मैनेजर है और वह वास्तव में अंतर ला सकता है, जैसा कि उसने हाल के वर्षों में सुजुकी में किया है। मैं अभी भी उससे बात करता हूं लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मैं उसका भविष्य नहीं जानता, क्या वह फॉर्मूला 1 में जारी रहेगा या क्या वह मोटोजीपी में वापस आएगा। लेकिन हमारे साथ नहीं, हमारी टीम के साथ नहीं: हमारे पास अलग-अलग कार्यक्रम हैं और हम डेविड के साथ इस बारे में बात नहीं करते हैं। »
आप इटली में इस आखिरी दौड़ के बारे में कैसा महसूस करते हैं?
« कुछ खास नहीं, मैं सामान्य महसूस कर रहा हूं. मैं बस एक अच्छा सप्ताहांत और एक अच्छी दौड़ की कोशिश करना चाहता हूँ। रविवार की दौड़ के अंत में यह मजेदार होगा, यह भावनात्मक होगा, लेकिन इससे मुझे कोई खास फर्क नहीं पड़ता। »
आप कैसे चाहेंगे कि लोग आपको एक आइकन के रूप में याद रखें?
« ईमानदारी से, मुझे नहीं पता. जब आप एक एथलीट होते हैं तो आपका जीवन दो भागों में बंट जाता है। एक वह ड्राइवर है जिसे बहुत से लोग जानते हैं और उसके करियर के दौरान उसका अनुसरण कर सकते हैं, जिसे वे पसंद कर सकते हैं या जिसे वे पसंद नहीं कर सकते। दूसरा व्यक्ति है, लेकिन यह करीबी दोस्तों के लिए अधिक है। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे नहीं पता कि इसका जवाब कैसे दूं। आइए हम एक लंबे करियर और अच्छे परिणाम वाले एक अच्छे ड्राइवर को याद करें, और ईमानदारी से मुझे लगता है कि इन सभी वर्षों में दौड़ के बाद लोगों ने मेरे साथ आनंद लिया। मुझे लगता है कि यह याद रखने का सबसे अच्छा तरीका है। »
26 सीज़न, 9 खिताब, क्या ऐसी कोई चीज़ है जिसे आप मोटोजीपी के इस करियर से घर ले जाना चाहेंगे?
« मेरी राय में, जब आप बहुत छोटे होते हैं तब से खेल खेलते हैं, तो आप अपने व्यक्तिगत और सामान्य जीवन के लिए भी खेल से बहुत कुछ सीखते हैं। मैंने हमेशा आनंद लिया है, मुझे बहुत अच्छे अनुभव हुए हैं, और मुझे लगता है कि हमारे खेल के साथ, जब आप बाइक पर होते हैं तो आप अकेले होते हैं लेकिन यह एक टीम खेल भी है। तो आप उन लोगों की टीम के साथ काम करना सीखते हैं जो आमतौर पर उच्च स्तर के होते हैं, इंजीनियर, मैकेनिक या अन्य, और यह एक शानदार अनुभव है जो आपको विकसित करता है और आपको मजबूत और स्मार्ट बनाता है क्योंकि आप अच्छी चीजों और दूसरों से सीखते हैं। मुझे लगता है कि यह सबसे अच्छी चीज़ है जो मैंने इतने वर्षों में सीखी है। »
फ़ोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
