मोटोजीपी मिसानो-2 जे2 एलेक्स एस्पारगारो (अप्रिलिया/11) ने डनलप पर हमला किया: "उनका अंतिम विकास 1992 से है"

प्रत्येक दिन इसके दर्द के लिए काफी है जैसे एलेक्स एस्पारगारो के लिए इसकी लड़ाई, जो इन दिनों हमेशा युद्ध में जा रहा है। प्रारंभ में, सुरक्षा का प्रश्न था और इसलिए उन्होंने नवीनतम उपाय किए जाने से पहले कार्मेलो एज़पेलेटा के साथ विस्तार से चर्चा करने की घोषणा की। उन्होंने अपने ड्राइवरों की आक्रामकता को लेकर केनान सोफुओग्लू पर भी हमला किया। उन्होंने ऑस्टिन मार्ग पर हमला किया और डैरिन बाइंडर का स्वागत नहीं किया। श्रृंखला का अंत? नहीं, अब उसकी जगह लेने की बारी डनलप की है...

हमें नहीं पता कि कौन सी गतिविधि होगी Aleix एस्पारगारो ग्रांड प्रिक्स में जब उन्होंने अपने रेसिंग करियर को रोक दिया है, लेकिन यह निश्चित है कि वह एक प्रतिबद्ध व्यक्ति होंगे... इसलिए, उन्होंने मोटो3 का प्रदर्शन देखा और Moto 2 मिसानो के ठंडे और गीले रास्ते पर, और यह उससे बच नहीं सका कि झरने बहुत बड़े थे... जो प्रतिक्रिया भड़काने में असफल नहीं हुए..." मेरा विश्वास करें, हम न केवल मिशेलिन पर, बल्कि डनलप पर भी बहुत दबाव डालते हैं, भले ही हम उनके टायरों का उपयोग न करें। हमने डोर्ना पर दबाव डाला, क्योंकि वे ही हैं जो डनलप पर दबाव डाल सकते हैं »

आधिकारिक Aprilia विकसित : " हम मोटोजीपी सवारों की भावना यह है कि आखिरी बार डनलप ने 1992 में टायर में सुधार किया था। टायर और कंपाउंड बहुत कठोर होते हैं, और यह ऐसी चीज़ है जिसकी उन्हें परवाह नहीं है. मैं इसे समझ सकता हूं, क्योंकि वे एकल टायर आपूर्तिकर्ता हैं और उन्हें लड़ने की जरूरत नहीं है। मिशेलिन बहुत सी गलतियाँ कर सकते हैं, लेकिन वे बहुत कड़ी मेहनत करते हैं, प्रत्येक परीक्षण के साथ वे हमारे लिए दो या तीन नए यौगिक, एक अलग कारक लाते हैं... वे कड़ी मेहनत करते हैं '.

एलेक्स एस्पारगारो एक चेतावनी जारी करता है और कोई बहाना नहीं बनाता है

« मोटो2 और मोटो3 में ऐसा नहीं होता है, इसीलिए हम दबाते हैं, ऐसा लगता है कि उनके टायर बहुत सख्त हैं, वे दौड़ के अंत में अपना सर्वश्रेष्ठ लैप कर सकते हैं और यह आदर्श नहीं है, खासकर जब आज जैसी ठंड हो। हमने आगे बढ़ने की कोशिश की, लेकिन यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में हम मोटोजीपी राइडर्स ज्यादा कुछ नहीं कर सकते » टीम के साथी को सचेत करता है मवरिक वीनलेस.

Aleix एस्पारगारो स्वयं के प्रति भी कठोर है। शुरुआती ग्रिड पर अपने ग्यारहवें स्थान पर, वह विश्लेषण करता है: " यह सभी ड्राइवरों के लिए कठिन परिस्थितियों वाला एक बहुत ही कठिन दिन था। मैं निराश नहीं हूं, गीले में मैंने एफपी3 के अंत में कुछ अच्छे लैप्स किए जिससे मुझे शीर्ष 10 में पहुंचने में मदद मिली। दूसरी तिमाही में मेरे पास कोई बहाना नहीं है, मैं तेज़ नहीं था, यह सच है. हम यहाँ गीले में कष्ट सहते हैं, और जब आज की तरह ठंड होती है तो अप्रिलिया की पकड़ ज़्यादा नहीं होती। लेकिन मैं माफ़ी नहीं मांगना चाहता, मैं उतना तेज़ नहीं था। कुल मिलाकर मैं निराश नहीं हूं, 11 तारीख से शुरुआत इतनी खराब नहीं है, कल मौसम में सुधार होगा और मैं शीर्ष 6 में आने के लिए संघर्ष करने की कोशिश करूंगा '.