मेवरिक विनालेस ने अप्रिलिया पर अपना सीखना जारी रखा है जो अभी तक उसे शीर्ष पर नहीं रखता है। दूसरी ओर, यह उसे यह समझाने के लिए पर्याप्त जानकारी देता है कि, कुछ शर्तों के तहत, इसकी क्षमता उसकी पुरानी यामाहा से अधिक है। एक ऐसा ब्रांड जिसके साथ लिन जार्विस के माध्यम से आदान-प्रदान हमेशा आक्षेपों से भरा होता है, जो एक प्रकार की नाराजगी को प्रकट करता है। और यह आखिरी स्पष्टीकरण नहीं है जो वह अपने पूर्व साथी के प्रदर्शन के बारे में देता है जो मूड को हल्का कर देगा...
मवरिक वीनलेस के साथ अपने पुनर्मिलन के लिए एक श्रमसाध्य यात्रा जानता हैAprilia के एक प्लॉट पर Misano जिन्होंने आरएस-जीपी पर उत्साहजनक शुरुआत की थी। हालाँकि, माहौल संकट का नहीं बल्कि हमेशा खोज का होता है। इसलिए कोई दबाव नहीं है, लेकिन यह काम पिछले अनुभव के साथ तुलना की अनुमति देता है। जो कि, स्पैनियार्ड के लिए, है यामाहा.
यह टॉप गन से बच नहीं पाया फैबियो क्वार्टारो इस ग्रां प्री में उन्होंने अभी तक की अपनी सबसे खराब योग्यता हासिल की थी, जबकि वह इस रविवार को खिताब जीतने की स्थिति में हैं। हालाँकि, एक विशेष संदर्भ जिसका फ्रांसीसी के परिणाम से कोई लेना-देना नहीं है। और स्पैनियार्ड इसे स्पष्ट रूप से समझाता है: " मुझे नहीं लगता कि फैबियो को दबाव महसूस होता है, क्योंकि वास्तव में खिताब उसके हाथ में है » मेवरिक ने घोषणा की जो गेंद को इवाटा फैक्ट्री की ओर लौटाता है: « लेकिन मुझे कहना होगा कि इन परिस्थितियों में यामाहा वास्तव में एक जटिल बाइक है, क्योंकि आपके पास पीछे से कोई फीडबैक नहीं है और आप किसी भी समय हाईसाइड कर सकते हैं। यह कुछ ऐसा है जो बहुत सारा आत्मविश्वास छीन लेता है। एम1 को गीले क्षेत्र से गुजरते समय मैंने जो महसूस किया वह वास्तव में महत्वपूर्ण था, अक्सर गीली और मिश्रित स्थितियों में। आत्मविश्वास की कमी होने पर ही टायरों को ठीक से चलाना मुश्किल होता है '.
विनालेस: " अप्रिलिया आपको यामाहा की तुलना में बहुत अधिक आत्मविश्वास देती है«
मकई मवरिक वीनलेस बस खरोंच मत करो यामाहा. वह जापानियों के लिए इसकी वर्तमान इतालवी मशीन के साथ एक नुकसानदेह तुलना करता है: " मुझे नहीं पता कि मैं इन परिस्थितियों में अप्रिलिया के साथ कितनी तेजी से काम कर पाऊंगा। मैंने इसे अभी तक सीमा तक नहीं बढ़ाया है, लेकिन मैं कह सकता हूं कि एफपी2 और एफपी3 के बीच हमने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है, खासकर गीली सेटिंग्स के संबंध में। अप्रिलिया आपको यामाहा की तुलना में टायरों के साथ क्या हो रहा है, इस पर बहुत अधिक प्रतिक्रिया देती है, लेकिन मुझे पता है कि मैं अभी भी इस बाइक के साथ सीमा तक नहीं जा रहा हूं, मैं अभी भी विभिन्न चरणों में कुछ मिस कर रहा हूंs ”।
उसने पूरा कर दिया : " मुझे पीछे की ओर बहुत अधिक खिंचाव महसूस होता है और यह कुछ ऐसा है जिससे फर्क पड़ता है। यामाहा में, समस्या टायरों का तापमान तेजी से बढ़ाने की थी, जबकि आरएस-जीपी के साथ, जब आप गड्ढे वाली गली से निकलते हैं तो आपको पहले से ही गर्म टायर का एहसास होता है और इससे आपको बहुत आत्मविश्वास मिलता है. दोनों बाइक्स में खूबियां और खामियां हैं, लेकिन मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं कि अप्रिलिया आपको तुरंत अधिक आत्मविश्वास देती है '.
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