इस रविवार 24 अक्टूबर 2021, एनेया बस्तियानिनी ग्रैन प्रीमियो नोलन डेल मेड इन इटली ई डेल'एमिलिया-रोमाग्ना के अंत में मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली से पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) इटालियन ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिसने एक महीने से कुछ अधिक समय के अंतराल में मिसानो में दूसरे पोडियम के साथ एड्रियाटिक के तट पर इस सप्ताह के अंत में फिर से ऐसा किया।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं एनिया बास्तियानिनि बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
एनेया, आपने ग्रिड पर 16वें स्थान से शुरुआत करते हुए एक बार फिर उल्लेखनीय प्रदर्शन किया। क्वालीफाइंग के बाद आपके पोडियम की कल्पना करना शायद मुश्किल था, और विशेष रूप से शनिवार को आपके तीन गिरने के बाद...
« यह वास्तव में मेरे लिए काफी कठिन सप्ताहांत था, और कल मैंने आठ चक्करों में कम से कम तीन बाइकें नष्ट कर दीं [हँसते हुए]! यह सच है कि क्वालीफाइंग के बाद मैंने खुद को पोडियम पर नहीं देखा, लेकिन एक बार दौड़ शुरू होने के बाद मुझे एहसास हुआ कि मेरी गति बहुत तेज थी, लगभग अग्रणी समूह के समान। »
« फिर आखिरी लैप्स के दौरान मैंने कुछ पोजीशन बनाने के लिए बहुत आक्रमण किया और अंत में मैंने खुद को चौथे स्थान पर पाया और मैंने देखा कि फैबियो क्वार्टारो ज्यादा दूर नहीं था। इसलिए मैंने उसे पास करने के लिए आखिरी लैप में सब कुछ झोंक दिया और मैं सफल हो गया। मैं अपनी टीम को धन्यवाद देना चाहता हूं क्योंकि उन्होंने आज और निश्चित रूप से कल बहुत अच्छा काम किया। मैं फैबियो को उसके सीज़न के लिए भी बधाई देना चाहता हूं, वह वास्तव में अविश्वसनीय रहा है। »
"क्वालीफाई करने के बाद मैंने खुद को पोडियम पर नहीं देखा"
अधिकांश डुकाटी सवारों ने सामने वाले सख्त टायर को चुना, आपके विपरीत जिन्होंने मध्यम टायर को प्राथमिकता दी। यह अज्ञात में एक छलांग थी क्योंकि दौड़ से पहले लगभग कोई सूखी ड्राइविंग नहीं हुई थी, और पहले ग्रैंड प्राइस के दौरान तापमान भी पांच सप्ताह पहले की तुलना में बहुत कम था। आपने इन मतभेदों को कैसे समझा?
« यह दौड़ वास्तव में मिसानो-1 से बहुत अलग थी, क्योंकि यह बहुत अधिक ठंडी थी। मुझे लगता है कि आगे के टायर के लिए मीडियम एक अच्छा विकल्प था, लेकिन पेको बग्निया और जैक मिलर ने हार्ड को चुना। अपनी ओर से, मैंने इसे पहले सप्ताहांत में भी आज़माया था, लेकिन कोने के बीच में यह वास्तव में अच्छा नहीं था। मैंने पिछले महीने यहां दो दिनों के निजी परीक्षण के दौरान भी इसे आज़माया था और मैं दो बार दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इसी बात ने मुझे आज मीडियम टायर का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया। »
आपका नया पोडियम अब डुकाटी को आपको अगले वर्ष और अधिक नवीनतम उपकरण प्रदान करने के लिए बाध्य करेगा...
“अगले साल मेरे पास GP21 का अधिकार होगा। मैंने इस सप्ताह के अंत में डुकाटी के लोगों के साथ इस पर चर्चा की, लेकिन मुझे लगता है कि अगले साल 2022 बाइक लाना संभव नहीं होगा। लेकिन इस दौड़ के बाद, निस्संदेह हमारे पास बनाने के लिए नए तर्क हैं (हँसते हुए)। »
“इस पोडियम के साथ, हमारे पास अगले साल GP22 तक पहुंचने के लिए डुकाटी के साथ करने के लिए नए तर्क होंगे! »
आखिरी लैप्स के दौरान, क्या आपने जो कुछ भी करना था उस पर आक्रमण किया, या आपने बहुत अच्छी गति से समाप्त किया?
« फैबियो के साथ यह लड़ाई काफी अजीब थी क्योंकि वह खिताब की दौड़ में थे. लेकिन अंदर से मैं केवल एक ही चीज़ चाहता था: पोडियम पर समाप्त करना। मैं वास्तव में उसके करीब रहा और अंत में मैं सहज आक्रमण करने में सफल रहा, इसलिए मैं इससे खुश हूं। »
यह इस सीज़न का आपका दूसरा पोडियम है। तो अगला कदम क्या है जो आपको आगे बढ़ने में मदद कर सकता है?
« मुझे लगता है कि यह निश्चित रूप से क्वालीफाइंग है, क्योंकि हर बार मैं नौवें और 16वें के बीच कहीं से शुरुआत करता हूं। यह दौड़ के लिए अच्छी बात नहीं है, क्योंकि तब मैं कई ओवरटेक में बहुत सारा समय बर्बाद करने के लिए अभिशप्त हूँ। मैं यह भी सोचता हूं कि हमें एफपी4 के दौरान बेहतर काम करने की जरूरत है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हम एक साथ और अधिक लैप्स कर सकें। »
