मोटोजीपी मिसानो-2 जे3 पोल एस्परगारो (होंडा/2): "यह एक मुक्ति है"

मिसानो में इस ग्रैंड प्रिक्स को रोशन करने वाली सभी घटनाओं में से, जो इतिहास में दर्ज होंगी, पोल एस्पारगारो से संबंधित घटना पर किसी का ध्यान नहीं गया। और फिर भी, एलेक्स के छोटे भाई के लिए, यह परिणाम बहुत मायने रखता है। एक ओर, वह खुद को RC213V के साथ अपना पहला पोडियम प्रदान करता है और दूसरी ओर, वह अपने नियोक्ता को, अपने प्रदर्शन के साथ, 2017 के बाद से भूले हुए डबल की अवधारणा के साथ फिर से जुड़ने की अनुमति देता है। सभी एक सूखे ट्रैक पर और बिना रेसिंग के घटनाएँ, या, सीधे शब्दों में कहें तो, नियमित आधार पर...

पोल एस्परगारो अपने करियर में एक मोटोजीपी पोडियम जोड़ा, लेकिन इस बार उन्होंने इसका रंग नहीं पहना है KTM. लेकिन वह का रेप्सोल होंडा. टोक्यो निर्माता के संगठन चार्ट में वर्ष की शुरुआत से स्पेनिश भर्ती की स्थिति में एक महत्वपूर्ण क्षण। इसके अलावा, टीम के साथी मार्क मार्केज़ कोई गलती मत करना: " यह मेरे लिए बहुत मायने रखता है। इसका मतलब है कि आप रेपसोल होंडा के साथ पोडियम की दीवार को तोड़ देते हैं और सच्चाई यह है कि यह एक मुक्ति है। इसका मतलब है कि मैंने अपने करियर में सही निर्णय लिया. हर कोई जानता है कि इस पूरे साल मुझे कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है, लेकिन आखिरकार यह परिणाम मिलना मेरे लिए बहुत सकारात्मक बात है '.

वह सटीकता के साथ जारी रखते हैं जो यह बताएगा कि यूरोपीय ब्रांड इन दिनों उगते सूरज की भूमि के अपने समकक्षों की तुलना में तकनीकी रूप से अधिक संवेदनशील क्यों दिखते हैं: " जैसा कि मार्क कहते हैं, अहंकार के स्तर पर, एक ड्राइवर के रूप में यह मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन यह टीम के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि उन्होंने महामारी के दौरान बहुत काम किया है। जापानी फ़ैक्टरियाँ यूरोपीय फ़ैक्टरियों की तुलना में अधिक प्रभावित हुईं और हमारी समस्याओं से उबरना अधिक कठिन था क्योंकि यह यूरोपीय फ़ैक्टरियों की तरह काम नहीं कर सकती थीं।. मैं अपने लिए खुश हूं, खासकर होंडा के लिए '.

पोल एस्पारगारो ने मिसानो में नवीनतम परीक्षणों का पूरा लाभ उठाया

पोल एस्परगारो में इसके सुधार के बारे में भी बताया गया है Misano एड्रियाटिक के तट पर स्थित साइट पर पहले ग्रैंड प्रिक्स के अगले दिन किए गए परीक्षणों के साथ: " मैंने पिछली दौड़ और परीक्षण में जो कर रहा था उसे दोहराने पर ध्यान केंद्रित किया, जो वास्तव में अच्छा था। अंततः, सप्ताहांत का सबसे अच्छा क्षण एफपी3 में था, जहां मैं एक लैप करने में सक्षम था जिसने मुझे Q2 में पहुंचा दिया और मुझे चौथे स्थान पर पहुंचने की अनुमति दी। इस तरह मैंने पहले ही आधी दौड़ का पता लगा लिया था क्योंकि आप अपनी ड्राइविंग शैली लागू कर सकते हैं '.

हालाँकि, सुधार की गुंजाइश हमेशा रहती है: “ यहां दो चीजें हैं जिन्हें मैं सुधार सकता हूं। सबसे पहले, मुझे नहीं लगता कि मैंने टायरों का सही चुनाव किया है। पिछली रेस में मैंने मीडियम रियर का उपयोग किया था और मैं बाइक को बेहतर ढंग से ब्रेक लगाने में सक्षम था जबकि आज मुझे कठिनाइयाँ हुईं, मुझे मोड़ में प्रवेश करने में सहज महसूस नहीं हुआ क्योंकि मैं पीछे से बहुत अधिक फिसल रहा था। दूसरी बात यह है कि जब ड्राइवरों से आगे निकलने की बात आती है तो मार्क फुल टैंक के साथ पहले कुछ लैप्स में बहुत अच्छा होता है और यह कुछ ऐसा है मुझे उनसे सीखना होगा '.