यह जानकारी मेवरिक विनालेस द्वारा हाल ही में इंडोनेशियाई ब्लॉग को दिए गए एक साक्षात्कार से मिली है टीएमसीब्लॉग.कॉम : यामाहा वर्तमान में प्रस्थान को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से एक नई प्रणाली पर काम कर रही है
हम तुरंत डुकाटी द्वारा अपनाए गए समाधान के बारे में सोचते हैं, जिसमें पहली ब्रेक लगने तक मोटरसाइकिल के पिछले हिस्से को नीचे करना शामिल है, या अप्रिलिया द्वारा प्रस्तुत क्रॉस से सीधे एक समाधान शामिल है, जो कम स्थिति में अस्थायी रूप से कांटा को अवरुद्ध करने के लिए उबलता है।
लेकिन यामाहा राइडर, स्पष्ट रूप से इस विषय पर बहुत विशिष्ट नहीं है, एक नई प्रणाली की संभावना को बढ़ाता है जिसका परीक्षण सेपांग में अगले परीक्षण के दौरान किया जाएगा...
किसी भी मामले में, वैलेंटिनो रॉसी की टीम के साथी, जो विशेष रूप से निश्चिंत दिखाई देते हैं, ने भी अपने सीज़न के बारे में कुछ स्पष्टीकरण दिए और वालेंसिया और जेरेज़ में मोटोजीपी परीक्षणों के दौरान अपने सर्वश्रेष्ठ समय से लाई गई उम्मीदों को नियंत्रित किया।
अंश...
आप अपने 2019 सीज़न को कैसे आंकते हैं?
मवरिक वीनलेस : “वर्तमान में, कमोबेश वही (पिछले सीज़न की तरह)। मैंने हमेशा दौड़ जीतने की संभावना के साथ पोडियम पर सीज़न समाप्त किया, और यही लक्ष्य था क्योंकि शुरुआत में मुझे बाइक के साथ बहुत अच्छा महसूस नहीं हो रहा था। मैं पर्याप्त आश्वस्त नहीं था. फिर, कदम-दर-कदम, हमें अगले टायर के साथ बहुत आत्मविश्वास प्राप्त हुआ और मुझे बहुत अधिक आरामदायक महसूस हुआ। सीज़न को कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर समाप्त करना, पहले यामाहा, बहुत महत्वपूर्ण था, साथ ही आगे की जीत हासिल करना भी। हमने काफी प्रगति की है और हम काफी करीब हैं।' हम यामाहा फैक्ट्री के लोगों के साथ भी काफी संपर्क में हैं और मुझे लगता है कि हमारा काम करने का तरीका पहले से काफी बेहतर है। मैं अपनी सवारी शैली पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकता हूं। »
आप अक्सर परीक्षणों के दौरान सबसे तेज़ रहे हैं, हालाँकि रेस सप्ताहांत के दौरान हमेशा ऐसा नहीं होता है। किस लिए ?
“मुझे लगता है कि यह समझना महत्वपूर्ण है कि जब आप परीक्षण करते हैं तो ट्रैक पर केवल मिशेलिन रबर होता है, इसलिए पकड़ शानदार होती है। हमारी बाइक पर पकड़ शानदार है और हम खूब मजा कर रहे हैं। लेकिन दौड़ के दौरान, हम डनलप से सुसज्जित मोटो2 के पीछे जाते हैं, और यह वास्तव में ट्रैक की पकड़ और संवेदनाओं को बदल देता है। हमारी बाइक उनमें से एक है जो पकड़ में इस बदलाव से सबसे अधिक प्रभावित होती है। »
आपको यामाहा के किस कमजोर बिंदु को सुधारने की आवश्यकता है?
"हमारे पास वास्तव में एक ऐसी बाइक है जो एक समझौता है: हम कई सर्किटों पर तेज़ हैं और मुझे लगता है कि हमारी चेसिस शानदार है। हमारी शीर्ष गति सर्वोत्तम नहीं है लेकिन हम इसे प्रबंधित कर सकते हैं। मेरी राय में, जहां हमें सबसे ज्यादा सुधार करने की जरूरत है वह है शुरुआत। शुरुआत बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि सभी यामाहा वहां अपना कीमती समय बर्बाद करती हैं। इसलिए हम कारखाने में बहुत कड़ी मेहनत कर रहे हैं, शायद अन्य सभी प्रतिस्पर्धियों की तरह शुरुआत के लिए एक तत्व का निर्माण करने के लिए या कुछ नया करने के लिए, जिसे हम मलेशिया में परीक्षण करने का प्रयास करेंगे। »
