मैनुअल कैज़ॉक्स को सुज़ुकी की वापसी की घोषणा माना गया। दोनों व्यक्तियों ने हमामात्सू ब्रांड की छतरी के नीचे कंधे से कंधा मिलाकर काम किया और टॉप गन के पास इसकी सुखद यादें हैं, जो सक्षमता और मानवीय गुणों का एक मजबूत संकेत है क्योंकि स्पैनियार्ड को अपनी बुद्धिमत्ता के लिए जाना जाता है। तीन ग्रां प्री प्रतियोगिता के बाद, स्थिति क्या है? निःसंदेह, निपटाने के लिए चीजें हैं, लेकिन विनालेस सामान्य वर्गीकरण में चौथे स्थान पर है, जो आश्चर्यजनक नेता मार्को बेज़ेची से 19 अंक पीछे है।
मैनुएल कैज़ो के नये मुख्य अभियंता हैं मवरिक वीनलेस लेकिन वह पायलट के लिए अज्ञात नहीं है. दोनों व्यक्ति अपने संयुक्त कार्य के कारण एक-दूसरे को बहुत अच्छी तरह से जानते हैं सुजुकी. तब से, पुलों के नीचे पानी बह रहा है, और वास्तव में, बॉक्स में बंद व्यक्ति अपने पायलट का फिर से मूल्यांकन करने के लिए इस पुनर्मिलन का दिलचस्पी से इंतजार कर रहा था: " मैं उत्सुक था कि वह कितना बदल गया था। » उन्होंने कहा GPOne. और उसका निष्कर्ष क्या है? “ मुझे एक परिपक्व पायलट मिला, बहुत प्रेरित और जिसने अपनी पिछली गलतियों से सीखा. अच्छी बात यह है कि उसकी गति समान है, वह वास्तव में बहुत तेज़ है और हमेशा 100% रहा है '.
मैनुएल कैज़ॉक्स: " मुझे वास्तव में अच्छा प्रदर्शन करने की तीव्र इच्छा रखने वाला एक परिपक्व और तेज़ मेवरिक मिला »
वहां से, उन्होंने यह निश्चितता बनाई: " मुझे यकीन है कि वह इस विश्व चैम्पियनशिप का नायक हो सकता है ". लेकिन सशर्त उचित है. और वह बताते हैं क्यों: " अब तक कुछ चीज़ें जिन्हें हम नियंत्रित नहीं कर सकते, वे हमारे ख़िलाफ़ हो गई हैं ". और वह इन परजीवी तत्वों को सूचीबद्ध करता है: " 15 वर्ष की आयु से पहले ऑस्टिन में क्वालीफाइंग के दौरान वह आगे की पंक्ति के लिए एक चक्कर लगा रहा था, दुर्भाग्य से उसने एक पीला झंडा पकड़ लिया और वह चक्कर हार गया। अक्सर, किसी न किसी कारण से, यह अपनी पूरी क्षमता नहीं दिखा पाता है '.
« एकमात्र दौड़ जहां चीजें उसके लिए सामान्य रूप से चलीं वह रविवार को पोर्टिमाओ में थी, अन्य सभी की तरह वह अन्य ड्राइवरों के संपर्क में था। किसी भी मामले में, मुझे वास्तव में अच्छा प्रदर्शन करने की तीव्र इच्छा वाला एक परिपक्व और तेज़ मेवरिक मिला ". फिर वह इस टिप्पणी के साथ अपनी बात समाप्त करते हैं जो वर्तमान मोटोजीपी के अंतिम परिणाम में भी गिना जाता है: " मोटोजीपी भी बदल गया है. पहले पायलट 80% पर था, अब 60% पर है. मोटरसाइकिल जो 40% बनाती है वह बहुत अधिक महत्वपूर्ण हो गई है और 2010, 2011 से कमोबेश ऐसा ही है '.
