डुकाटी और एंड्रिया डोविज़ियोसो के बीच, अब और सितंबर के बीच कुछ भी नहीं बदलना चाहिए। हालाँकि दोनों पक्षों को इस स्थिति को समझाने के लिए मीठे शब्द मिल गए हैं, फिर भी यह डेस्मोसेडिसी परियोजना और वेतन पर गहरी असहमति को प्रकट करता है। प्रबंधक सिमोन बैटिस्टेला को पता है कि सीज़न के मध्य में चर्चाएँ फिर से शुरू होंगी, और तनाव की आशंका है। इसलिए डेस्मोडोवी इस अभियान को सबसे बड़ी शांति के साथ नहीं ले रहा है, और यह जेरेज़ में एक मोटोक्रॉस दुर्घटना के बाद बाएं कॉलरबोन के अभी भी ठीक होने के साथ शुरू होगा। हालाँकि, मार्क मार्केज़ और उनकी होंडा को चुनौती देने के लिए, आपको सर्वोत्तम संभव परिस्थितियों में रहना होगा। मैनेजर को याद आया जीतने का नुस्खा...
के निर्णय के साथ डुकाटी रोजगार अनुबंध के नवीनीकरण के संबंध में किसी भी पहल को निलंबित करनाएंड्रिया डोविज़ियोसो, प्रबंधक सिमोन बैटिस्टेला स्टैंडबाय सेल मोड में चला जाता है. इसका मतलब यह है कि वह इस बात पर बहुत ध्यान देगा कि पर्दे के पीछे और साथ ही ट्रैक पर क्या होगा। छाया में, अब यह निश्चित है जॉर्ज Lorenzo पैंतरेबाज़ी और वह 2017 और 2018 सीज़न से अपनी पूर्व टीम का ध्यान आकर्षित कर रहा है।
ट्रैक पर हमें स्टील की नसें बनाए रखनी होंगी। इस स्तर पर, सिमोन बैटिस्टेला सीन सेट करता है: " डुकाटी और डोविज़ियोसो एकमात्र ऐसे व्यक्ति हैं जिन्होंने एचआरसी और मार्केज़ में खिताब को चुनौती दी है, जिन्होंने दूसरों पर प्रदर्शन का एक भयानक स्तर थोप दिया है।. आज तक मार्केज़ का एकमात्र विकल्प डुकाटी-डोविज़ियोसो ही रहा है और यह भी तनाव का परिणाम है। सवार हमेशा एक बेहतर बाइक चाहता है, सभी तकनीकी पहलुओं पर निरंतर विकास करता है। ड्राइवर लगातार और अधिक चाहता है. बेशक, एंड्रिया चाहती हैं कि बाइक बेहतर चले, खासकर कुछ स्थितियों में जहां सर्किट इसकी विशेषताओं के अनुकूल नहीं होते हैं '.
डोविज़ियोसो और अन्य ड्राइवरों की आलोचना
एक प्रस्तुति जो पायलट को अपनी वाइन में थोड़ा पानी डालने के लिए कहने वाली सलाह की प्रारंभिक भी है... बत्तीस्टेला जोड़ता है: " मैं यह भी सोचता हूं कि सवार को बाइक की व्याख्या करने के अपने तरीके में सुधार करना चाहिए। यह एक तरह की आलोचना है जो मैं एंड्रिया और अन्य सवारों के संबंध में करता हूं, जो केवल बाइक में समस्या देखते हैं और मामला ऐसा नहीं है। एंड्रिया के साथ मैंने देखा कि राइडर बाइक के प्रदर्शन को कितना बेहतर बना सकता है। मोटोजीपी में हाल के वर्षों में मैंने जिन चीज़ों पर ध्यान दिया है उनमें से एक यह है कि मार्केज़-होंडा की जोड़ी राइडर के साथ एक सामंजस्य बनाने में कामयाब रही है जो किसी और ने हासिल नहीं किया है। '.
« मुझे नहीं पता कि यह सब मार्केज़ का श्रेय है या होंडा ड्राइवर को समझाने में कितना सक्षम थी, मुझे नहीं पता कि ड्राइवर और टीम के बीच किसने बेहतर काम किया, लेकिन इस जोड़ी ने सभी को एक अलग शैली दिखाई। मोटरसाइकिल को सवार की विशेषताओं का समर्थन करना चाहिए और सवार को बाइक की सर्वोत्तम तरीके से व्याख्या करने में सक्षम होना चाहिए '.
और वह समाप्त हो जाता है AS " दूसरों को इसे देखना चाहिए. ऐसे निर्माता की कोई अवधारणा नहीं है जो बाइक को अच्छी, सबसे अच्छी, या सबसे तेज़ चलाने वाली बाइक बनाना चाहता हो। ये बहुत सरल अवधारणाएँ हैं ". जिम्मेदारियों के इस बंटवारे के साथ, सिमोन बैटिस्टेला क्या वह कॉल करने का प्रयास करेगा डुकाटी et Dovizioso अंततः सहमत होने और उसी दिशा में आगे बढ़ने का कारण बताएं?
