ड्राइवर मार्क वीडीएस से बात की जीपी एक अपने सीज़न की प्रगति, अपने परिणामों और यामाहा उपग्रह टीम के भीतर अपने भविष्य के बारे में बात करने के लिए।
इस सीज़न में विवेकशील, फ्रेंको मॉर्बिडेली हालाँकि, वह हाफ़िज़ सियारिन के खिलाफ सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया के खिताब के लिए लड़कर मोटोजीपी में अपना रास्ता तय कर रहा है। चीजें सरल नहीं हैं और उसे कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, फिर भी वह इसे होंडा पर श्रेणी की खोज करने का एक अवसर मानता है: “यह साल मेरे लिए एक अविश्वसनीय स्कूल रहा है। मुझे होंडा को धन्यवाद देना होगा क्योंकि बाइक अच्छी है, शायद आधिकारिक मानकों के अनुरूप नहीं, लेकिन उन्होंने मुझे मोटोजीपी को अच्छी तरह से जानने और इसे चलाने का तरीका समझने का मौका दिया। मेरी राय में यह एक मोटरसाइकिल है जो सवार को बहुत कुछ सिखाती है। हमारे परिणामों ने अभी तक हमारी क्षमता नहीं दिखाई है क्योंकि आधिकारिक ड्राइवरों के खिलाफ लड़ना बहुत कठिन है। हम अभी तक शीर्ष पांच या दस में नहीं हैं, लेकिन आपको यह विचार करना होगा कि ट्रैक पर बारह आधिकारिक बाइक के साथ, उनसे आगे निकलना बहुत कठिन है। हमारे पास जो कुछ है, हमने बहुत अच्छा काम किया है और कर रहे हैं। »
अपने सीज़न से संतुष्ट होने के बजाय, उनका मानना है कि उन्होंने प्रीमियर श्रेणी में अच्छी तरह से अनुकूलन किया है, लेकिन उनकी मशीन की शक्ति की कमी से पीड़ित हैं: “मुझे नहीं पता कि सवारी के मामले में मेरे पास सुधार करने के लिए क्या बचा है क्योंकि दस दौड़ के बाद मैंने मोटोजीपी के लिए आवश्यक शैली को आत्मसात कर लिया है। हमें बस इस शैली को उन सर्किटों पर अपनाना होगा जिन्हें मैं मोटो2 के साथ जानता था। शायद मुझमें सीधे तौर पर अनुकूलन करने, नए रास्ते पर पहुंचने और तुरंत मजबूत होने की क्षमता का अभाव है। वर्तमान में हमारी प्रमुख समस्या बिजली की कमी है। बस दौड़ के अंत में अधिकतम गति की रैंकिंग देखें। मैं सिर्फ मेरे बारे में बात नहीं कर रहा हूं. इसके अलावा टॉम और नाकागामी क्या कर रहे हैं, इसे देखते हुए, हम देखते हैं कि हम सभी के पास एक अच्छी मोटरसाइकिल है, लेकिन वह पुरानी और अटकी हुई है। हम कोई सुधार नहीं कर सकते इसलिए जो कुछ हमारे पास है हमें उसी से काम चलाना होगा और उस दृष्टिकोण से हमें थोड़ा दंडित किया जाएगा। लेकिन हमारे पास होंडा की सवारी करने का अवसर है, जो कि एक उत्कृष्ट बाइक है, और हमें अपने पास मौजूद हर अवसर का लाभ उठाते हुए अपनी चैंपियनशिप बनाने के बारे में सोचना होगा। »
इटालियन राइडर 2019 में एसआईसी पेट्रोनास-यामाहा टीम में शामिल हो जाएगा, और इसलिए मशीन और निर्माता बदल देगा। एक नई चुनौती जिसे लेने के लिए वह उत्सुक है, यह जानते हुए कि वह भाग्यशाली है कि उसके गुरु वैलेंटिनो रॉसी आधिकारिक यामाहा टीम में उसके साथ हैं: “अगले साल एक और बाइक के साथ एक नया अध्याय खुलेगा और हमें इसे अच्छी तरह से समझना होगा। बहुत सी चीजें बदल जाएंगी, हमें शून्य से शुरुआत करनी होगी. यामाहा में वेले होने से बड़ी मदद मिलेगी। मुझे उनसे सीधे सलाह मांगने का अवसर मिलेगा और यह निश्चित रूप से आसान हो जाएगा। लेकिन हमें उन पर भरोसा नहीं करना चाहिए, हमें यह भी पता होना चाहिए कि उनकी सलाह को व्यवहार में कैसे लाना है, और मैं निश्चित रूप से केवल उस पर भरोसा नहीं कर पाऊंगा, मुझे प्रगति के लिए अपनी ड्राइविंग और खुद पर काम करना होगा। »
दो लोगों के अलावा, 2019 मोटोजीपी ग्रिड में वीआर46 राइडर्स अकादमी के एक अन्य राइडर फ्रांसेस्को बगानिया का आगमन होगा, जो रॉसी स्कूल की शक्ति में वृद्धि का संकेत है: “यह सच है कि पैडॉक में इटालियंस की संख्या बढ़ रही है, लेकिन यह अभी भी एक स्पेनिश डोमेन है। हम लड़ना चाहते हैं, और वेले द्वारा बनाया गया स्कूल फल देना शुरू कर रहा है। यह बहुत अच्छा है क्योंकि वैलेंटिनो एक स्कूल शुरू करने में शामिल हो गया था जब वह अभी भी दौड़ रहा था और उसने पहले ही कुछ महान काम किए हैं। दो अलग-अलग मोर्चों पर ध्यान केंद्रित करते हुए वह बेहतरीन काम कर रहे हैं। आइए इंतजार करें और देखें कि आने वाले वर्षों में क्या होता है, केवल अकादमी के भीतर ही नहीं, भविष्य में कई संभावित इतालवी चैंपियन हैं। संकट की लंबी अवधि के बाद, इटली ने पिछले छह या सात वर्षों में इसके लिए कड़ी मेहनत की है। यह खेल के लिए, दौड़ देखने वाले इटालियंस के लिए, सभी के लिए एक अच्छी बात है। »
