बमुश्किल अपनी आधिकारिक होंडा RC213V से उतरे मोटोजीपी जापानी ग्रां प्री जीतने के बाद, मार्क मार्केज़ गुप्त साइट कैमरे के सामने मोटोजीपी.कॉम गैसोलीन की हर आखिरी बूंद के इस्तेमाल से राहत के साथ...
हम यहां उनकी टिप्पणियों को बिना किसी फ़ॉर्मेटिंग के रिपोर्ट करते हैं।
मार्क, बाहर से यह आसान लग रहा था। अंदर से यह कैसा था?
मार्क मारक्वेज़ : “नहीं, यह आसान नहीं था! यह आसान नहीं था, खासकर इसलिए क्योंकि मैंने शुरू से ही आक्रमण किया, क्योंकि रणनीति स्पष्ट थी, और इस बार मैंने शुरू से ही अंतर पैदा करने की कोशिश की क्योंकि वार्म-अप के दौरान मुझे बहुत मजबूत महसूस हुआ। तब, मैं वास्तव में बहुत मजबूत था, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, मैंने बटन (मानचित्र) के साथ बहुत खेलना शुरू कर दिया क्योंकि जैसा कि आपने देखा, जब ईंधन की बात आती थी तो मैं सीमित था। यह यहां सबसे खराब सर्किटों में से एक है इसलिए मैंने (बटन के साथ) खेला और मैंने थोड़ा हमला किया, फिर जब मेरे पास वे 2 सेकंड (हेड) थे तो मैंने बटन के साथ खेलना शुरू कर दिया। सवारी के हिसाब से यह आसान नहीं था क्योंकि आपको बाइक पर बहुत सारी चीजों के बारे में सोचना पड़ता है, लेकिन मैं दौड़ को सीमा पर पूरा करने में सक्षम था। पूरी रेप्सोल होंडा टीम ने उत्कृष्ट काम किया क्योंकि उन्हें सबसे अच्छा समझौता भी मिला।
मोटोजीपी जापानी ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग:
वर्गीकरण और फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
