अगले सप्ताह के अंत में जेरेज़ में पहली यूरोपीय दौड़ शुरू करने से पहले, जो कि स्पेनिश ग्रां प्री होगी, मोटोजीपी में शामिल निर्माता निष्क्रिय नहीं बैठे हैं। हम वह जानते हैं केटीएम का ले मैन्स में परीक्षण किया गया अपनी आधिकारिक जोड़ी के साथ, लेकिन इटली में कल्लियो के साथ भी, और डुकाटी ने पिरो को मुगेलो में सवारी कराई। एक निश्चित रूप से लोकप्रिय इतालवी प्रायद्वीप क्योंकि यामाहा ने भी वहां काम किया था।
जर्मन यामाहा मोटोजीपी टेस्ट राइडर, जोनास फोल्गर, ने हाल के दिनों में एम1 के साथ कई किलोमीटर की दूरी तय की है। वैलेंटिनो रॉसी et मेवरिक विनालेस जेरेज़ के इस कार्य से लाभ हो सकता है। जर्मन ने पहली बार इलेक्ट्रॉनिक विकास पर केंद्रित एक कार्यक्रम के साथ मुगेलो का दौरा किया, एक ऐसा क्षेत्र जहां इवाटा के लोग अभी भी प्रतिस्पर्धा में पीछे हैं। स्पीडवीक के अनुसार कुछ नवाचारों के साथ परीक्षणों को महत्वपूर्ण माना गया है जिन्हें जेरेज़ में अगले स्पेनिश ग्रां प्री के लिए मान्य किया जाना चाहिए।
इस प्रकार 60 लैप्स पूरे हो गए, फिर 25 वर्षीय ड्राइवर को मिसानो भेजा गया जहां उसने तीन और गहन ट्रैक दिन पूरे किए। यामाहा की ओर से मुगेलो परीक्षण पर कोई राय नहीं है। इसके अतिरिक्त, यामाहा के लंबे समय तक क्रू प्रमुख, मास्सिमो मेरेगल्ली, अत्यंत रहस्यमय बना रहा। एक बात निश्चित है: जब शीर्ष गति की बात आती है, तो यामाहा को इलेक्ट्रॉनिक्स के करीब आना चाहिए, क्योंकि होंडा ने अब पकड़ बना ली है और डुकाटी के अंतर को काफी हद तक कम कर रही है। एक तथ्य जो ऑस्टिन में आखिरी रेस सप्ताहांत ने दिखाया।
वैसे, Viñales अपना रोडमैप दिया: “ रॉसी के साथ हम अलग तरह से सवारी करते हैं, मुझे बहुत अधिक आक्रामक और कठोर बाइक की आवश्यकता है ". तो शायद होंडा स्टाइल में थोड़ा और..." होंडा अधिक मोटो2 शैली की है, यह आक्रामक है" मेवरिक विनालेस को जोड़ा गया। “आपको बहुत सटीक होना होगा। अधिक पकड़ पाने के लिए मुझे अपनी ड्राइविंग को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करना पड़ता है, अन्यथा कोनों में मैं बहुत अधिक बह जाता हूँ '.
