2022 मोटोजीपी चैंपियनशिप वालेंसिया में समाप्त होगी। लिन जार्विस एक "चमत्कार" की उम्मीद कर रहे हैं और वैलेंटिनो रॉसी की टीम को लुभाना जारी रखे हुए हैं।
सममूल्य लुइगी सिआम्बुरो de कोर्सेडिमोटो
फैबियो क्वाटरारो et यामाहा मोटोजीपी चैंपियनशिप में अंतिम प्रहार का प्रयास करेगा, हालांकि वालेंसिया में अंतर पाटना मुश्किल होगा 23 वे बिंदु जो उन्हें नेता से अलग करते हैं पेको बगनाइया. फ्रांसीसी चैंपियन चाहता था कि उसका परिवार उसके करीब रहे, उसके पिता एटिने और उसकी माँ मार्टीन, यहाँ तक कि उसका भाई एंथोनी भी। वहाँ उसका दोस्त पाको रिको, उसकी पत्नी एरन और छोटी लूसिया भी है, जिसका बच्चा फैबियो गॉडफादर है। और अविभाज्य थॉमस, साथ ही उनके पैडॉक साथी टोनी आर्बोलिनो और जेक डिक्सन। के लिए पेको बगनिया वहाँ विशेष रूप से होगा वैलेंटिनो रॉसी, जिसकी आभा अभी भी ट्यूनिंग फोर्क्स के वातावरण में मंडराती है।
यामाहा बॉक्स में, मुख्य अभियंता डिएगो गुबेलिनी और महाप्रबंधक लिन जार्विस आशा की बागडोर पकड़ो. वालेंसिया जीपी की शुरुआत अच्छी थी, लेकिन हम शनिवार को क्वालीफाइंग का इंतजार कर रहे हैं। “ आपको बिल्कुल पहली पंक्ति से शुरुआत करनी होगी », ब्रिटिश कोच ने 'ला गज़ेटा डेलो स्पोर्ट' की भविष्यवाणी की। “ यदि हम गलतियाँ नहीं करते हैं, यदि फैबियो अत्यधिक प्रेरित है, तो हम यह कर सकते हैं ". लेकिन वास्तविक रूप से, यह इवाटा टीम के लिए भी हिसाब-किताब का समय है, जो मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप की लड़ाई में अभी भी चेस्टे में पहुंचने को अपनी सफलता मानती है।
जब तक चैंपियनशिप साक्सेनरिंग तक नहीं पहुंच जाती फैबियो क्वाटरारो उसका चेहरा बिल्कुल अलग था, फिर नौ रेसों में वह हार गया 114 अंक. कुछ हद तक अपेक्षित पतन, क्योंकि बगनाइया et डुकाटी लगभग अवास्तविक परित्यागों की एक श्रृंखला के साथ सीज़न के पहले भाग में वे स्पष्ट रूप से अनुपस्थित थे। एक परिदृश्य " उम्मीद से परे », मानते हैं लिन जार्विस. हमें पेको को श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए, जिन्होंने एसेन के बाद से मोतेगी जीपी की आखिरी लैप पर पांच जीत, तीन पोडियम और एक एकल सेवानिवृत्ति हासिल की है। “ उनकी रिकवरी प्रभावशाली थी... उसने कुछ गलतियाँ कीं और विश्व चैम्पियनशिप की शुरुआत में डुकाटी अभी भी फ़ैक्टरी बाइक के स्थान पर नहीं थी। फिर उन्हें रास्ता मिल गया, कड़ी मेहनत की और यह गेम चेंजर था। लेकिन विश्व चैंपियनशिप अभी ख़त्म नहीं हुई है '.
लिन जार्विस: " यामाहा ने कभी कोई क्रांति नहीं की है«
यामाहा ब्रांड के अन्य ड्राइवरों के लिए आशा नहीं की जा सकती। एंड्रिया डोविज़ियोसो मिसानो के बाद छोड़ दिया, डैरिन बाइंडर Moto3 से बस एक नौसिखिया है. फ्रेंको मोर्बिडेली जबकि, फ़ैक्टरी M1 के साथ कभी भी चौथे स्थान पर नहीं आया कैल क्रचलो "थर्ड राइडर" के रूप में लौटकर यह साबित किया कि इस बाइक में निश्चित रूप से ब्रांड के विभिन्न सहयोगियों द्वारा दिखाई गई क्षमता से कहीं अधिक क्षमता है। महीनों से, इंजीनियरों का ध्यान मुख्य रूप से 2023 मोटोजीपी प्रोटोटाइप के इंजन पर केंद्रित है। लुका मार्मोरिनी के आगमन से इनलाइन 4 के कई विकास हुए हैं और शायद आखिरी विकास इकाई वालेंसिया परीक्षण में आ सकती है। इसका मतलब यह नहीं है क्वार्टारो अगले साल से ग्रिड पर सबसे तेज़ बाइक होगी, क्योंकि आपको हमेशा अपने विरोधियों से निपटना होगा।
लिन जार्विसहालाँकि, प्राचीन यामाहा दर्शन को याद करता है: " उन्होंने कभी कोई क्रांति नहीं की ". इसके अतिरिक्त, अगले वर्ष हम ट्रैक पर केवल दो एम1 देखेंगे, पहली बार कोई उपग्रह टीम उपलब्ध नहीं होगी। इस मोर्चे पर भी टीम को मुक्त करने के लिए पर्दे के पीछे से काम किया जा रहा है वैलेंटिनो रॉसी de डुकाटी 2024 मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत से: " यह तार्किक विकास होगा ", लेकिन अगर डुकाटी प्रमुख प्रोटोटाइप बना हुआ है जिसके नेतृत्व वाली टीम को समझाना मुश्किल होगा एलेसियो सालुची. अन्य बातों के अलावा, वह 2024 के अंत में समाप्त होने वाले तीन साल के अनुबंध के साथ बोर्गो पैनिगेल बिल्डर से जुड़ा हुआ है। यह साबित करना हमारे ऊपर है कि बाइक प्रतिस्पर्धी होगी " खत्म जार्विस.
