यामाहा अपनी सैटेलाइट टीम की बेसब्री से तलाश कर रही है... चार साल के लिए शानदार स्कोर के साथ नवीनीकृत हुए एफआईएम के अध्यक्ष जॉर्ज वीगास ने पिछले सप्ताहांत यह पुष्टि करके सुर्खियां बटोरीं कि उनके पास ऐसे स्रोत हैं जो उन्हें यह कहने की अनुमति देते हैं कि 2024 में, वीआर46 आएगा यामाहा के साथ उनके पूर्व गौरव से दूर, उनकी डुकाटी के बजाय, जो इस समय की बाइक है, सवारी करें... वैलेंटिनो रॉसी के लोगों का इनकार आने में ज्यादा समय नहीं था, यहां तक कि पैंतरेबाज़ी पर भी सवाल उठाए गए। हालाँकि, लिन जार्विस के मिशन का सम्मान किया जाना बाकी है: 2023 मोटोजीपी में एकमात्र सीज़न होना चाहिए जो यामाहा अपनी केवल दो आधिकारिक मशीनों के साथ करेगा। और यदि आप बारीकी से देखें, तो उसके पास खेलने के लिए केवल एक ही कार्ड है ताकि 2024 में परिदृश्य को दोबारा न दोहराया जाए...
जापानी निर्माता अब लोकप्रिय नहीं हैं, यहां तक कि मोटोजीपी टीमों के साथ भी, जिन्होंने बहुत समय पहले अपने इतिहास का हिस्सा बनने का सपना नहीं देखा था। जहां तक यामाहा की बात है, रज़लान रज़ाली जब उन्हें आश्वासन मिला तो दोबारा नहीं सोचाAprilia विकास में भागीदारी के साथ, दो सत्रों के लिए उनके विकास के अंतिम चरण में आरएस-जीपी रखना। लिन जार्विस केवल उसे ग्राहक दर्जे के साथ वार्षिक पट्टे की पेशकश की। हमेशा की तरह। लेकिन स्थिति बदल गई और मलेशियाई ने अपने एम1 को चाबियाँ सौंप दीं।
एक पहले चरण में, फैबियो क्वाटरारो यह बहुत गंभीर नहीं लगा, लेकिन फिर हमने देखा लिन जार्विस 2024 से स्थिति को सुधारने के लिए अपने तीर्थयात्रियों के कर्मचारियों को ले लो। इस प्रकार अंग्रेज ने अपने हमवतन लोगों को अपनी स्थिति की याद दिला दी क्रैश.नेट " हम लौटने की योजना बना रहे हैं यथाशीघ्र एक सैटेलाइट टीम के साथ. अगले साल, केवल दो मोटरसाइकिल रखने से निश्चित रूप से कोई फ़ायदा नहीं होगा! » और वह बताते हैं क्यों: " डुकाटी निश्चित रूप से बहुत सारा डेटा एकत्र करती है। उनके पास न केवल आठ बाइकें हैं, बल्कि उनके पास पांच या छह बहुत तेज़ सवार भी हैं। वे सभी तेज़ हैं, लेकिन उनके पास पाँच या छह ऐसे हैं जो वास्तव में असाधारण हैं। डेटा की इस सब उपलब्धता के साथ, वे बैठक के दौरान प्रत्येक टायर को आज़मा सकते हैं, वे हर चीज़ पर विचार कर सकते हैं और फिर उसका मूल्यांकन कर सकते हैं. यह निश्चित रूप से एक फायदा है. '.
« यामाहा आठ मोटरसाइकिलें नहीं रखना चाहती क्योंकि यह बोझ के समान फायदे की बात है«
इस बिंदु पर, कार्मेलो एज़पेलेट आठ मोटरसाइकिलों की इस स्थिति को स्पष्ट करके हस्तक्षेप किया, इस प्रकार उन लोगों को याद दिलाया जो अपने कर्तव्यों की इस महत्वपूर्ण संख्या पर पछतावा करते हैं: " यह वैसा ही है जब मोटोजीपी रॉसी या मार्केज़ का शासनकाल था। उनके पास समान नियम और समान संभावनाएं हैं, अन्य निर्माताओं को आगे बढ़ने दें। आठ डुकाटी हैं क्योंकि निजी टीमें, जो बहुत महत्वपूर्ण हैं, उन्हें कहीं और बेहतर सौदे मिले हैं। अन्य अवसरों पर हमारे पास आठ होंडा और आठ यामाहा थे '.
प्रतिध्वनि में, लिन जार्विस विकसित : “हम आठ मोटरसाइकिलें नहीं रखना चाहते क्योंकि वह भी एक बोझ है। यह एक लाभ है, लेकिन आठ मशीनों का समर्थन जारी रखना एक बोझ भी है। तो हमारा आकलन यही है चार वास्तव में इष्टतम संख्या है और यह शर्म की बात है कि अगले साल हमारे पास चार नहीं होंगे। लेकिन मुझे उम्मीद है कि भविष्य में जितनी जल्दी हो सके हम सैटेलाइट टीम के साथ वापस आएंगे '.
चूंकि VR46 के साथ अपने अनुबंध का सम्मान करने के अपने इरादे की तार्किक रूप से पुष्टि की डुकाटी जो 2024 तक चलेगा, लिन जार्विस कहीं और देखना होगा. और मोटोजीपी में केवल एक ही टीम है जिसके बारे में 2023 के बाद अवश्य सोचना चाहिए। वह है ग्रेसिनी..." डुकाटी के साथ हमारा समझौता 2022 और 2023 को कवर करता है "सईद कार्लो मर्लिनी ग्रेसिनी टीम से. “ हमारी 2024 की योजनाएँ अभी भी चर्चा में हैं ". के पारित होने के साथ बस्तियानिनी आधिकारिक डुकाटी टीम में, एलेक्स मार्केज़ साथ चलेंगे फैबियो डि जियानानटोनियो 2023 में ग्रेसिनी में। दो ड्राइवर जो ट्यूनिंग फोर्क ब्रांड के साथ जुड़ने की घोषणा पर खुशी से नहीं उछलेंगे। इसके अलावा, उनका अनुबंध भी 2023 के अंत में समाप्त हो रहा है... ग्रेसिनी अपने इतिहास में एक उपग्रह टीम रही है होंडा, एक रसद आधार Aprilia और अब एक ग्राहक डुकाटी.
