राउल फर्नांडीज ने अपनी दुनिया को आश्चर्यचकित कर दिया और अंततः कई लोगों को निराश किया, जब मोटो2 में अपने वर्ष को देखते हुए, उन्होंने समर्थन की कमी के लिए अपनी एजो टीम की आलोचना की। हालाँकि, नौसिखिए के रूप में उन्हें आठ सफलताएँ मिलीं, जो इस श्रेणी में एक पूर्ण रिकॉर्ड था, जिसने उनके लिए मोटोजीपी के दरवाजे खोल दिए। लेकिन वह अपने साथी रेमी गार्डनर से खिताब हार गए, जिन्हें वह प्रीमियर श्रेणी में टेक3 में एक बॉक्स साथी के रूप में पाएंगे। इस प्रकार स्पैनियार्ड द्वारा लक्षित फ़िनिश बॉस, जो फिर भी उसका बहुत आभारी था, इस आलोचना के सामने दार्शनिक और उदार था। आज, राउल फर्नांडीज अपनी वाइन में पानी डालकर इस एपिसोड में लौट आए हैं...
विश्व खिताब की निराशा से खुद को अभिभूत होने की अनुमति देकर Moto 2 सबसे अधिक जीत हासिल करने वाला ड्राइवर होने के बावजूद असफल रहा, राउल फर्नांडीज ऐसी टिप्पणियाँ कीं जिससे वह जल्द ही एक ख़राब नींद वाले व्यक्ति की तरह दिखने लगा। पर टेलीमेड्रिड, वह अपनी एजो टीम से समर्थन की कमी के बारे में बात करने से वास्तव में क्या मतलब था, यह अधिक सटीक रूप से समझाकर स्थिति को सुधारना चाहता था:
युवा स्पैनियार्ड टिप्पणी करता है: " ऐसा नहीं है कि टीम ने सब कुछ नहीं दिया, नहीं, नहीं। ऐसा नहीं है कि मैकेनिकों और सभी कर्मचारियों ने अपना सब कुछ नहीं दिया, नहीं, नहीं। इसके विपरीत, उन्होंने वहां पहुंचने के लिए अपना सब कुछ झोंक दिया. मुझे गलती करने से पहले यह चाहिए था कि मेरे सामने एक व्यक्ति हो जो कहे, 'अरे, सावधान रहो कि तुम्हारे साथ क्या हो सकता है, इस समय, इस ट्रैक पर सावधान रहो।''.
समस्या यह है कि एक बार गलती हो जाने पर, बॉक्स के अंदर, राउल फर्नांडीज बताता है कि संदर्भ बिंदु की कमी के कारण विसंगतियाँ अक्सर होती थीं: " इससे निपटना थोड़ा कठिन था। सभी ने अपनी राय दी " उसे याद है। “ जैसे मुझे लगता है कि इस गति से कॉर्नर लेना ठीक रहेगा, वैसे ही ऐसे लोग भी हैं जो ऐसा नहीं सोचते हैं। अंततः, हर कोई वही समझता है जो वह समझता है। इन सब से मेरी जिंदगी नहीं बदलने वाली » उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
इस स्पष्टीकरण के साथ, राउल फर्नांडीज निश्चित रूप से वह इस पृष्ठ को पलटना चाहता है और इस मोटोजीपी पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है जो अब उसका इंतजार कर रहा है। वह RC16 की सवारी करते समय अपनी भावनाओं को बताते हैं: " पहली छाप अद्भुत थी क्योंकि मेरे पास ताकत थी और मैं कड़ी मेहनत नहीं कर सकता था। सीधी सड़क पर मैं पूरी ताकत नहीं लगा पा रहा था क्योंकि मैं बहुत तेजी से जा रहा था। लेकिन मोटरसाइकिलों के साथ अनुभव अच्छा था, मेरे साथ डैनी पेड्रोसा का होना एक बड़ी मदद है, अपने अनुभव वाला व्यक्ति महत्वपूर्ण है। दो दिनों के परीक्षण ने मुझे यह देखने की भी अनुमति दी कि बाइक के बाहर किन पहलुओं पर काम करना है, क्योंकि भौतिक पहलू हमेशा महत्वपूर्ण होता है '.
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राउल फर्नांडीज फैबियो क्वार्टारो की तरह ही अच्छा प्रदर्शन करना चाहते हैं
सीधे तौर पर, ऐसी मिसाइल की सवारी आपको यह देती है: " बहुत अंतर है, लगभग 50 किमी/घंटा। यदि मोटो2 के साथ आप 300 किमी/घंटा तक पहुंच सकते हैं, तो मोटोजीपी के साथ आप 350 किमी/घंटा तक पहुंच सकते हैं। सबसे प्रभावशाली बात यह है कि आप कैसे तेजी लाते हैं। जो कोई भी कभी हवाई जहाज़ पर गया हो उसे गैस से टकराने पर ऐसा ही अनुभव होता है. यह आपको पीछे की ओर धकेलता है और पिछली सीट पर फेंक देता है। मोटोजीपी के लिए सबसे अच्छा प्रशिक्षण मोटोजीपी मोटरसाइकिल चलाना है '.
चीजों को स्पष्ट करने के बाद लहसुन, वह टेबलेट से संपर्कों के इतिहास को मिटाने का अवसर भी जब्त कर लेता है यामाहा ऑस्ट्रियाई ब्रांड का दामन छोड़ने के लिए..." यह स्पष्ट है कि आज केटीएम एक ऐसा ब्रांड है जो अपने सवारों का समर्थन करता है, जो हमारा समर्थन करता है। वे बहुत करीब हैं, मैं इससे खुश हूं, क्योंकि दिन के अंत में, हम देखते हैं कि वे भी जीतना चाहते हैं और शामिल होना चाहते हैं। यह ड्राइवर को सबसे अधिक प्रभावित करता है, जब आप देखते हैं कि आपका वातावरण, ब्रांड शामिल है, तो यह आपको अधिक आत्मविश्वास देता है '.
और जब 2022 के लिए उनकी महत्वाकांक्षाओं के बारे में पूछा गया तो स्पैनियार्ड ने दिखाया कि उनमें आत्मविश्वास है: “ बस फैबियो क्वार्टारो को देखें, जो बिना कोई खिताब जीते विभिन्न श्रेणियों से गुजरे. लोगों ने कहा कि वह मोटोजीपी में पदोन्नत होने के लिए पागल था। और अब वह विश्व चैंपियन है और हर कोई सराहना कर रहा है। अंततः आपको यह तय करना होगा कि आप कैसा महसूस करते हैं और मेरे आस-पास के सभी लोग, मेरी टीम, केटीएम और मैंने फैसला किया है कि हमें फैसला लेना चाहिए क्योंकि हमारा मानना है कि यह मेरे करियर और मेरे भविष्य के लिए सही निर्णय है। ". एक नौसिखिया के रूप में, उसका सामना किया जाएगा बेज़ेची, डि जियानानटोनियो, दुर्जेय डुकाटिस पर, और डैरिन बाइंडर यामाहा पर. हालाँकि, स्पैनियार्ड पहले अपने घर का मालिक बनने के लिए उत्सुक होगा..." मेरा पहला उद्देश्य रेमी से लड़ना है और दिखाना है कि समान परिस्थितियों में कौन सर्वश्रेष्ठ है '.
अन्य पायलटों की तुलना में एक महान महत्वाकांक्षा KTM क्या हैं ओलिविएरा et ब्रैड बाइंडर तब से ध्यान में रखना होगा पिट बेयररब्रांड के खेल निदेशक, पहले ही रिपोर्ट कर चुके हैं कि चार RC16 में से किसी को भी अभी तक 2023 के लिए अपने ड्राइवर का आश्वासन नहीं मिला है।
