यामाहा में, हम एक चौराहे पर हैं। पिछले मध्य सीज़न की गलतियों के बाद से एम1 प्रोजेक्ट को वापस पटरी पर लाना होगा, और, ड्राइवरों की ओर से, हमारे पास नई पीढ़ी के एकल प्रतिनिधि का स्टॉक है मवरिक वीनलेस. फिर, यह जीवित किंवदंती के साथ बड़ी पीढ़ी का अंतर है रॉसी जिसने दो साल के लिए अपने पट्टे का नवीनीकरण किया। यह इस बात पर ध्यान दिए बिना कि हमें 20 साल के साथी के बाद से एक सैटेलाइट टीम ढूंढनी होगी Tech3 केटीएम के साथ 2019 से एक नया रोमांच पेश करेगा। संक्षेप में, हम अपने आप से कहते हैं कि कंपनी भविष्य के लिए तैयारी नहीं कर रही है। और फिर भी, उसका मालिक ज़मीन पर है लिन जार्विस इसके बारे में सोचो...
लिन जार्विस हालाँकि इसके आधिकारिक ड्राइवरों की पुष्टि काफी तेजी से हो रही है, फिर भी इसमें अभी भी बहुत काम करना बाकी है। उनके सैनिकों को अपना तकनीकी सूत्र ढूंढना होगा, साथ ही उन्हें यह भी तय करना होगा कि कल का सहयोगी कौन होगा, क्योंकि दो दशकों से ज्ञात आज ने दिशा बदलने का फैसला किया है। लेकिन शुरुआती ग्रिड पर केवल चार मोटरसाइकिलों के साथ, जिनमें से दो अछूती हैं, नई उभरती पीढ़ी के लिए संभावनाएं आकर्षक नहीं लगती हैं।
की वर्तमान स्थिति से एक धारणा और विकट हो गई है जोहान ज़ारको. फ्रेंच डबल मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन जितना प्रतिभाशाली है, इवाटा फर्म शायद ही उसके भाग्य के बारे में चिंतित है जिससे कई लोग खुश होंगे। असंयम, बेहोशी? नहीं, लिन जार्विस पर प्रतिक्रिया करता है InSella.it और एक योजना को अस्वीकार कर देता है... जो कि है वैलेंटिनो रॉसी ! " हमारा वीआर46 अकादमी के साथ एक कार्यक्रम है और यदि हम उन्हें दिलचस्प मानते हैं तो हमारे पास पायलटों को वहां ले जाने का विचार है। भले ही जरूरी नहीं कि सफलता अंत में ही मिले '.
वह निर्दिष्ट करता है: " उदाहरण के लिए, हम 2018 सीज़न को ध्यान में रखते हुए मॉर्बिडेली में रुचि रखते थे, लेकिन वहां कोई जगह नहीं थी क्योंकि ज़ारको और फोल्गर Tech3 में तैनात थे। तब रॉसी और विनालेस फ़ैक्टरी टीम में थे। हमारी नजर बगनिया पर भी थी ताकि उसे Tech3 में रखा जा सके लेकिन हम बाकी सब जानते हैं। हमने उन्हें खिसक जाने दिया, लेकिन परियोजना अभी भी जीवित है ". और यह और भी अधिक होगा यदि मार्क वीडीएस टीम, जैसा कि अफवाह है, यामाहा की नई उपग्रह संरचना बन जाती है...
