यामाहा में, हम मोटोजीपी में निकट भविष्य और तत्काल भविष्य की नींव रख रहे हैं। कार्य और विकास की पद्धति विकसित हो गई है और जमीनी स्तर पर बॉस लिन जार्विस ने पहले ही स्पष्ट कर दिया है कि वैलेंटिनो रॉसी अब अनुसरण करने वाला व्यक्ति नहीं है। दूसरी ओर, फैबियो क्वार्टारो की पहचान की गई, जबकि ट्रैक पर लीडर बनने की बारी मावेरिक विनालेस की आई। एक ऐसा मिशन जहां आपको दबाव झेलना होगा. बिल्कुल…
लिन जार्विसयामाहा मोटर रेसिंग के महाप्रबंधक, उनके बॉक्स में सर्वश्रेष्ठ मोटोजीपी राइडर्स में से एक है मवरिक वीनलेस. सिल्वरस्टोन में सुजुकी जीएसएक्स-आरआर पर अपनी पहली मोटोजीपी जीत का जश्न मनाने के बाद 2017 में स्पैनियार्ड मोविस्टार यामाहा फैक्ट्री टीम में शामिल हो गया। इसके बाद उन्होंने दोहा, लास टर्मस और ले मैंस में जीत हासिल की, इसलिए पहली पांच रेसों में से तीन में, लेकिन एम1 के साथ अपनी पहली चैंपियनशिप के अंत में, वह अंततः तीसरे स्थान पर रहे। Marquez et Dovizioso.
2018 एक काला साल था जिसने पायलट की वास्तविक मानसिक कमजोरी को उजागर किया। पिछले साल, Viñales अक्सर उदास रहता था, लेकिन 2018/2019 की सर्दियों में वह ट्रायल में हावी रहा। और एसेन और सैक्सोनी में पिछली दो रेसों में, उन्होंने 25 अंक जुटाए, चैंपियनशिप लीडर के बराबर, मार्क मारक्वेज़, रेपसोल होंडा पर। इस बीच, उन्होंने उल्लेखनीय रूप से अपनी टीम को उल्टा कर दिया एस्टेबन गार्सिया ट्रैक इंजीनियर के स्थान पर रेमन फोर्काडा. यहां तक कि उन्होंने अपना नंबर भी बदल लिया और 25 के बदले 12 का स्कोर छोड़ दिया।
इतने सारे संकेत जो मनोबल को धोखा देते हैं, वे मूर्खतापूर्ण नहीं हैं। यदि उसकी प्रतिभा संदेह में नहीं है, तो क्या वह यामाहा ग्रांड प्रिक्स साहसिक कार्य में नेतृत्व लेने के लिए तैयार है? “ जब आप पायलटों को मुश्किल दौर से गुजरते हुए देखते हैं तो आप हमेशा चिंतित रहते हैं "सईद लिन जार्विस, यामाहा मोटर रेसिंग के महाप्रबंधक। “ मेवरिक के मामले में, मैं कहूंगा कि उसकी अपनी ताकत और कमजोरियां हैं... उसकी ताकत यह है कि, भले ही वह उदास हो, वह खुद को प्रशिक्षित करने, आगे बढ़ने, लड़ना जारी रखने के लिए बेहद प्रेरित कर सकता है - फिर शीर्ष पर लौट सकता है . उसकी कमजोरी यह है कि वह बहुत आसानी से नकारात्मक चक्र में फंस जाता है '.
« फिर वह खुद को पुनः स्थापित करता है और एक सकारात्मक दिशा में लौटता है। उसमें अक्सर उतार-चढ़ाव आते रहते हैं। मुझे लगता है कि यह एक कमजोरी है. क्योंकि आपको स्थिति का आकलन करने और उस क्षेत्र में रहने में सक्षम होना चाहिए जो सफलता की ओर ले जाता है। यदि मेवरिक अपने आराम क्षेत्र में रह सकता है, तो वह वास्तव में अविश्वसनीय प्रदर्शन हासिल कर सकता है। '.
क्या मेवरिक को ऐसे नकारात्मक चक्रों के चरणों का प्रबंधन करने के लिए एक मानसिक प्रशिक्षक की आवश्यकता है? जार्विस सटीक : " मुझे नहीं पता कि उसके पास कोई है या नहीं। ड्राइवर अपनी तैयारी के सभी पहलुओं को देखते हैं। निश्चित रूप से सर्किट पर उसका कोई मानसिक प्रशिक्षक नहीं है। "
« नए टीम लीडर का मेवरिक पर निश्चित रूप से सकारात्मक प्रभाव पड़ा है " कहा हुआ लिन जार्विस सुर स्पीडवीक. ' निःसंदेह, रेमन फ़ोर्काडा के पास बहुत अनुभव है, विशाल तकनीकी ज्ञान है। लेकिन रेमन की कमजोरी व्यक्तिगत संचार है। इसके अलावा, वह मेवरिक से लगभग 40 साल बड़े हैं। इसलिए एक बड़ा पीढ़ीगत संघर्ष और उम्र का अंतर था। एस्टेबन गार्सिया एक तरफ युवा है और उसका ड्राइवर के प्रति एक अलग दृष्टिकोण है, अधिक मानवीय दृष्टिकोण है। उनका टीम में आना मेवरिक के लिए फायदेमंद साबित हुआ। और हमें एक नया ट्रैक विश्लेषक, जूलियन साइमन मिला। वह एक अग्रणी व्यक्ति हैं '.
उसने पूरा कर दिया : " टीम के नए सदस्यों, टीम लीडर के रूप में एस्टेबन और नए कोच के रूप में जूलियन का संयोजन, मेवरिक के लिए उत्कृष्ट साबित हुआ है ". इस चैंपियनशिप का आधा सीज़न बीत चुका है, Viñales यामाहा से सुसज्जित सर्वश्रेष्ठ राइडर के रूप में सामान्य वर्गीकरण में अंक, से ली गई स्थिति वैलेंटिनो रॉसी आखिरी जर्मन ग्रां प्री के बाद. वह वही हैं जिन्होंने इस साल इवाटा फैक्ट्री को जीत दिलाई। यह एसेन में था.
