शीतकालीन परीक्षणों के दौरान, नई RC213V ने चिंता का कारण बना दिया। क्रूर, इसके इलेक्ट्रॉनिक्स ने सवाल उठाए और मिशेलिन टायरों के लिए इसका अनुकूलन भी। डैनी पेड्रोसा ने कहा कि वह निराश और चिंतित हैं जबकि मार्क मार्केज़ ने कोई विशेष संतुष्टि या खुशी व्यक्त नहीं की। इसके बाद सीज़न शुरू हुआ और हमने अभी-अभी हाफ-टाइम के लिए सीटी बजाई है। आकलन? मार्क मार्केज़ चैंपियनशिप के शीर्ष पर मजबूती से स्थापित हो गए!
इसलिए ? तो शायद नया RC213V इतना बुरा नहीं है। निःसंदेह, ऐसा करना आवश्यक है मार्क मार्केज़ इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए ऊपर नौ प्रतिस्पर्धाओं में तीन जीत और आठ पोडियम का जन्म हुआ। लेकिन फिर भी, हम शायद एक विफल मशीन के साथ वहां नहीं होंगे। ग्रां प्री के समापन पर अचानक, एचआरसी फील्ड मैन शैंपेन पीने के कारण लिवियो सप्पो कुछ मट्ठा पीना समाप्त होता है: " सच कहूं तो मैं आपको बताऊंगा कि मेरी राय में हमारी बाइक कुछ लोगों के कहने से बेहतर है। » वह इसके बारे में बड़बड़ाता है स्पीडवीक, नोट किया कि पेड्रोसा पोडियम का भी अनुभव किया, जैसे Crutchlow जबकि चक्कीवाला एसेन में सीधे जीत हासिल की।
« हम अपनी स्थिति से बहुत संतुष्ट हैं, भले ही इसमें हमेशा सुधार किया जाना बाकी है। इस साल बहुत सारे बदलाव हुए हैं. इंजन, इलेक्ट्रॉनिक्स, टायर... सब कुछ अलग है ". और लिवियो सप्पो भविष्य के लिए और भी बेहतर योजनाएँ बनाएँ: “ फैक्ट्री में काम कभी नहीं रुकता। इसके अलावा, सीज़न का दूसरा भाग उन सर्किटों की शुरुआत करता है जो होंडा की विशेषताओं और हमारे ड्राइवरों की ड्राइविंग शैलियों के लिए अधिक अनुकूल हैं। हमें और भी बेहतर करना चाहिए. इसी तरह, हम सभी होंडा के प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, न कि केवल मार्क मार्केज़ के ". को संबोधित एक संदेश दानी पेड्रोसा ?
