लुका कैडालोरा यामाहा की कार्यप्रणाली को अच्छी तरह से जानते हैं और उन्होंने सीज़न के इस पहले भाग के दौरान ब्रांड की यात्रा को चिह्नित करने वाली घटनाओं पर अपना प्रकाश डाला। एक प्रमुख परिणाम के साथ एक विशेष प्रक्षेप पथ। प्रक्षेपवक्र यह है कि ब्रांड अब ड्राइवरों की चैम्पियनशिप के नेता, फैबियो क्वार्टारो को सुसज्जित करता है। एक ऐसी पकड़ जिसका परिणाम उनके साथी मेवरिक विनालेस को कमजोर करना पड़ा, जिन्होंने खुद को आश्वस्त किया कि उन्हें अपना करियर जारी रखने के लिए परिदृश्य में बदलाव की जरूरत है। इतालवी दिग्गज और वैलेंटिनो रॉसी के पूर्व ट्रैक कोच अपनी राय देते हैं...
लुका कैडलोरा विवेकशील लेकिन ट्रैक पर प्रभावी था और उसने इस आत्म-विनाश को एक दुर्जेय विश्लेषणात्मक दिमाग से जोड़ा रखा जब उसने ट्रैक के बगल में बाड़े में और की सेवा में अपना जीवन जारी रखने का फैसला किया। वैलेंटिनो रॉसी. आज तो वह और भी पीछे हट गये हैं. लेकिन जुनून और विशेषज्ञता के साथ-साथ अनुभव भी बना हुआ है और इटालियन ने इस पर अपनी राय दी GPOne समृद्ध विषय पर यामाहा. दरअसल, एक पायलट के साथ फैबियो क्वाटरारो जो खुद को एक नेता के रूप में दावा करता है और एक टीम के साथी का समय से पहले चला जाना Viñales किसे प्रथम पंक्ति का यह दर्जा ग्रहण करना पड़ा, इस बारे में बात करने के लिए कुछ है।
कैडलोरा बेशक की प्रेरणाओं को सुना Viñales इस साल के अंत में उनके जाने की घोषणा की गई, जिसे डब किया गया है यामाहा. और विशेष रूप से एम1 का यह मार्ग अब केवल माप के लिए बनाया गया है फैबियो क्वाटरारो. इटालियन इस पर विश्वास नहीं करता है और इस तर्क को एक घटिया बहाने के रूप में देखता है: " तकनीकी पहलू पर, मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि यामाहा दोनों फैक्ट्री राइडर्स को बिल्कुल समान समर्थन देता है और मुझे लगता है कि कुछ निर्माता अपने फैक्ट्री राइडर्स के प्रति इस स्तर की निष्पक्षता रखते हैं और मुझे पता है कि मैं क्या कह रहा हूं। '.
इसलिए हमें इसका कारण कहीं और देखना होगा। और कैडलोरा स्पष्ट है। यह मनुष्यों और ट्रांसलपाइन रिकॉल के बारे में है GPOne इतिहास में ऐसी मिसालें हैं: " विनालेस यामाहा छोड़ना चाहता है, इसे एक निर्णय के रूप में समझना मुश्किल है, लेकिन आपके साथ क्वार्टारो जैसे राइडर का होना भी आपको ऐसा कुछ करने पर मजबूर कर सकता है ". एक दृष्टिकोण जो ध्यान देने योग्य है: " 1993 में, कोई भी रेनी का साथी नहीं बनना चाहता था। उनसे एक साल पहले, कोकिंस्की थे और परिणाम काफी विनाशकारी थे। लेकिन मुझे हमेशा एक मजबूत साथी होना पसंद है, क्योंकि यह आपको आगे बढ़ता है, आपको मजबूत बनाता है। मेरी राय में, 2016 में लोरेंजो के साथ वैलेंटिनो एक ऐसा जोड़ा था जिसने वास्तव में उन दोनों को विकसित किया। एक टीम के लिए सबसे अच्छी बात यह है कि उसके पास दो मजबूत ड्राइवर हों, लेकिन कभी-कभी आप ऐसा नहीं कर सकते '.
लुका कैडलोरा: "धन ही सब कुछ नहीं है"
Viñales इसलिए उसने अपने साथी द्वारा प्रदर्शित परिणामों के दबाव का सामना करते हुए खुले ग्रामीण इलाकों में आत्मसमर्पण कर दिया होगा क्वार्टारो नौ राउंड में चार जीत और पांच पोल पोजीशन के साथ। क्या कोई पायलट ऐसे थप्पड़ से उबर सकता है और कैसे? हम एक विकल्प के बारे में बात कर रहे हैं Aprilia. वहाँ भी, कैडलोरा चेतावनी देते हैं कि स्पैनियार्ड के लिए कुछ भी आसान नहीं होगा: " मुझे नहीं लगता कि विनालेस को अप्रिलिया का साथ अच्छा मिलेगा. उन्होंने केवल इनलाइन 4 द्वारा संचालित मोटोजीपी का उपयोग किया, इस प्रकार की बाइक के साथ कई वर्षों तक रेसिंग करने के बाद वी4 पर स्विच करना आसान नहीं है '.
एक तकनीकी गड़बड़ी, जो उनके अनुसार, उनके अनुबंध के आर्थिक मूल्यह्रास की तुलना में दूर करना अधिक कठिन होगा, उनके पिछले अनुबंध की तुलना में यामाहा : “ आप जानते हैं, पैसा ही सब कुछ नहीं है। यह महत्वपूर्ण है कि जिस कंपनी के साथ आप दौड़ते हैं, आप चाहते हैं कि आप उसे चाहते हों, लेकिन ड्राइवरों के लिए सही वातावरण, तकनीकी गारंटी होना कहीं अधिक महत्वपूर्ण है जो आपको अपनी प्रतिभा व्यक्त करने की अनुमति देती है। ऐसे कई पहलू हैं जो एक पायलट को दूसरी चीज़ के बजाय एक चीज़ चुनने पर मजबूर करते हैं, लेकिन पैसा सबसे महत्वपूर्ण पहलू नहीं है ". ग्रीष्म अवकाश की घोषणा हो गई है और चिंतन अपना काम शुरू कर देता है। दोनों पर Viñales की तुलना में यामाहा जिन्हें जल्द ही रिक्त होने वाले पद को भरने के लिए तत्काल काम करना होगा।
