यदि कोई एक बाइक है जिसने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के दौरान विशेष रूप से निराश किया, तो वह थी सुजुकी जीएसएक्स-आरआर। पिछली चार बैठकों के दौरान, हमामत्सु के नए ओपस ने बारी-बारी से काम करने में काफी निपुणता दिखाई थी एलेक्स रिंस उसके हैंडलबार पर उसे अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम चमकदार इंजन के स्वास्थ्य की भरपाई करने के लिए कुछ मिला। हालाँकि, यह बुगाटी मार्ग के मोड़ थे जिसने उसी मोटरसाइकिल को यातना दी जिसके पास अब खुद को अपनी सर्वश्रेष्ठ रोशनी में दिखाने के लिए कोई तर्क नहीं था। सबसे आश्चर्य की बात यह है कि यही समस्या एक साल पहले एक कम उन्नत मशीन पर सामने आई थी...
पुरुषों के लिए एक वास्तविक सिरदर्द डेविड ब्रिवियो जो अभिशापों की भूमि की तरह दिखने वाले सार्थे को छोड़ने से नाखुश नहीं थे। आशा है कि उन्हें पाठ्यक्रम के दौरान एक साधारण घटना का अनुभव हुआ था जिसे इटली में मुगेलो में अगली बैठक के दौरान मिटा दिया जाएगा। एक दृष्टिकोण जो का भी हैएलेक्स रिंस, उपविजेता के रूप में एक अंक देरी से फ्रांस पहुंचे मार्क मार्केज़ कुल मिलाकर 20 इकाइयों की देनदारी के साथ तीसरे स्थान पर जाने के लिए...
शीर्ष 6 में ग्यारह दौड़ की अच्छी श्रृंखला के बाद दसवें स्थान पर रहने वाले ने टिप्पणी की: " मैंने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स को बहुत ही आशा के साथ बहुत ही केंद्रित और प्रेरित होकर शुरू किया था, लेकिन मुझे एहसास हुआ कि परीक्षण के बाद से अब भी हमारे सामने वही समस्याएं थीं। हमने मोड़ के पहले भाग में बहुत कुछ खोया; ब्रेक जारी करते समय। उस समय, यदि मैंने अधिक गति से प्रवेश करने की कोशिश की, तो मेरा अगला टायर निकल जाएगा '.
« यह अजीब है क्योंकि पिछले साल भी हमारी समस्या बिल्कुल वैसी ही थी। अगले वर्ष के लिए, हमें वास्तव में परिवर्तन करना होगा। ऐसा कम तापमान के कारण या बुगाटी के कोनों के विन्यास के कारण हो सकता है। मुझें नहीं पता ". लेकिन बाकियों के लिए भी वैसा ही एलेक्स रिंस आश्वस्त रहता है: आपको काम करना जारी रखना होगा, लेकिन दर्ज किए गए अंकों का नुकसान कोई समस्या नहीं है क्योंकि अभी भी कई दौड़ बाकी हैं '.
