कैटलन ग्रां प्री के दौरान जहां फैबियो क्वार्टारो को आखिरी लैप पर जोन मीर से जोरदार वापसी का सामना करना पड़ा था, उसी तरह फ्रेंच ग्रां प्री में हमें एंड्रिया डोविज़ियोसो और जोहान ज़ारको के बीच एक सस्पेंस भरा फाइनल देखने को मिला।
26 लैप्स के अंत में जब शुरुआत में 27 लैप्स की योजना बनाई गई थी, सॉफ्ट टायरों वाला इटालियन ड्राइवर वास्तव में मीडियम टायर्स वाले फ्रेंचमैन से केवल 4 दसवां हिस्सा आगे रह गया। और अभी तक…
और फिर भी, उनकी नस्लें और उनकी घोषणाएँ कितनी भिन्न थीं! तो, उत्तर देने से पहले यह सवाल कि क्या जोहान ज़ारको एंड्रिया डोविज़ियोसो से आगे निकल सकता था यदि दौड़ मूल रूप से निर्धारित 27 लैप्स से अधिक हुई होती, वक्र हमें कुछ दिलचस्प तथ्यों की पहचान करने की अनुमति देंगे।
सबसे पहले, लैप समय में भिन्नता असामान्य रूप से बड़ी है : एंड्रिया डोविज़ियोसो की सबसे अच्छी और सबसे खराब लैप के बीच 5 सेकंड से अधिक, ईस्पॉन्सोरमा ड्राइवर के लिए 7 सेकंड से अधिक!
इसका स्पष्टीकरण स्पष्ट रूप से ट्रैक की पकड़ में सुधार में निहित है क्योंकि यह शुरुआती ग्रिड पर हुई भारी बारिश के बाद सूख गया था। यह वही है जो पूरी दौड़ में आम तौर पर सुधार के समय की व्याख्या करता है, एंड्रिया डोविज़ियोसो ने 21वें लैप पर अपना सर्वश्रेष्ठ लैप हासिल किया, 24वें लैप पर जोहान ज़ारको ने। हमें यह देखने की आदत नहीं है...
वक्र नरम वर्षा टायरों के व्यवहार को भी स्पष्ट रूप से दिखाते हैं जो आम तौर पर 23वें लैप तक काफी स्थिर होते हैं।
हालांकि, एंड्रिया डोविज़ियोसो ऐसा प्रतीत होता है कि उसने टायरों का ग़लत चुनाव कर लिया है: “ए अंत में, हमने खराब टायर चयन के लिए भुगतान किया होगा। मैं आगे और पीछे नरम टायरों के साथ चला, और आखिरी चक्करों में मैं बाइक को ठीक से मोड़ नहीं सका। अंत तक, मेरी कोई पकड़ नहीं बची थी। मैं अगले टायर के कारण चरम सीमा पर था और लगभग दस बार गिरा। इन परिस्थितियों में टायरों का सही चुनाव करना हमेशा कठिन होता है, क्योंकि आप कभी नहीं जानते कि ट्रैक पूरी तरह से गीला रहेगा या अंत में सूखना शुरू हो जाएगा। लेकिन बाद में इसके बारे में बात करना हमेशा आसान होता है। »
समस्या यह है कि जोहान ज़ारको, लगभग एक ही मशीन के साथ लेकिन मध्यम टायर भी एक ही बात सोचते हैं, उस श्रेष्ठता के बावजूद जो बाद वाले ने उसे 17वीं लैप से दी थी: " (अगर मुझे इसे दोबारा करना पड़ा), तो मैं सॉफ्टवेयर लूंगा, ताकि शुरुआत में वास्तव में कम समय बर्बाद हो! वहां, मैंने सोचा कि यह बहुत जल्दी सूख जाएगा और दोनों माध्यमों से मुझे फायदा भी हो सकता है, या यहां तक कि स्लिक्स पर काम पूरा करने के लिए हमें बॉक्स में वापस लौटना पड़ सकता है। लेकिन ऐसा नहीं था. »
तो कौन सही है? अंत में, निस्संदेह आदर्श समाधान था सामने एक मध्यम टायर और पीछे एक नरम टायर, एक निश्चित द्वारा किया गया चुनाव डेनिलो पेत्रुकी...
कि क्या जोहान ज़ारको सामान्य दौड़ लंबाई के साथ एंड्रिया डोविज़ियोसो से आगे निकल सकते थे, अंतिम लैप में दो सेकंड का अंतर फ्रांसीसी के पक्ष में था जबकि इटालियन उससे केवल 4 दसवां आगे था, ऐसा लगता है कि हमें सकारात्मक उत्तर देने की अनुमति मिल गई है!
