ब्रेम्बो तकनीशियनों के अनुसार, जो मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में सभी सवारों के साथ मिलकर काम करते हैं, ले मैंस सर्किट ब्रेक के लिए एक मध्यम मांग वाला सर्किट है। 1 से 5 के कठिनाई सूचकांक पैमाने पर, इसने मिसानो एड्रियाटिको और चेस्टे (रिकार्डो टोरमो) के साथ 3 अंक प्राप्त किया, जो इस वर्ष किसी भी ट्रैक की सबसे कम रेटिंग है।
तापमान के संदर्भ में सही ऑपरेटिंग रेंज सुनिश्चित करने के लिए, अक्टूबर की पर्यावरणीय परिस्थितियाँ सवारों को छोटे ब्रेकिंग बैंड के साथ कार्बन डिस्क का उपयोग करने के लिए मना सकती हैं। यहां तक कि अगर बारिश भी होती है, तो अधिकांश सवारियां संभवतः स्टील के बजाय कार्बन का विकल्प चुनेंगी।
मोटोजीपी में ब्रेम्बो कार्बन, चाहे जो भी परिस्थितियाँ हों
पिछले तीन वर्षों में, ब्रेम्बो ने लंबे समय से चली आ रही वर्जना को समाप्त कर दिया है: प्रीमियर क्लास में कार्बन की शुरुआत के बाद से, स्टील डिस्क के पक्ष में बारिश की स्थिति में इसे हमेशा अलग रखा जाता था। घर्षण का एक अच्छा गुणांक सुनिश्चित करने के लिए, कार्बन को कम से कम 250 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंचना चाहिए और, हाल तक, गीली और बरसात की स्थिति में यह कुछ हद तक मुश्किल था।
हालाँकि, ब्रेम्बो के कार्बन विकास ने ऑपरेटिंग तापमान सीमा का विस्तार करना संभव बना दिया है। इससे, इंजन और टायर के प्रदर्शन में सुधार के साथ, बारिश में भी डिस्क का तापमान बढ़ गया, जिसका अर्थ है कि स्टील को काफी हद तक दरकिनार कर दिया गया।
फ़्रेंच मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स के दौरान ब्रेक का उपयोग करना
ले मैन्स सर्किट के प्रत्येक लैप पर, ड्राइवर कुल 9 सेकंड के लिए 31 बार अपने ब्रेक का उपयोग करते हैं, जो कि कोई छोटी उपलब्धि नहीं है, यह देखते हुए कि यह 2020 विश्व चैंपियनशिप में दूसरा सबसे छोटा ट्रैक है, ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग 34% दौड़ के लिए किया जाता है। , जेरेज़ और मिसानो एड्रियाटिको के साथ बराबरी पर।
फ़्रेंच ट्रैक के 8 ब्रेकिंग सेक्शन में से 9 पर, ड्राइवरों को कम से कम 1 ग्राम की मंदी का सामना करना पड़ता है, और उनमें से 5 पर मान 1,2 ग्राम या अधिक है। 3 मोड़ों के दौरान, ब्रेक सिस्टम का दबाव 10 बार से अधिक हो जाता है। प्रत्येक सवार द्वारा शुरू से अंत तक ब्रेक लीवर पर डाला गया कुल भार बहुत अधिक है: 975 किलोग्राम।
Στρατός Assault - Παίξτε Funny Gamesफ़्रेंच जीपी का सबसे अधिक मांग वाला ब्रेकिंग अनुभाग
ले मैन्स सर्किट पर 9 ब्रेकिंग जोन में से 2 को ब्रेक की मांग के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 5 को मध्यम कठिनाई के रूप में वर्गीकृत किया गया है और शेष 2 को अपेक्षाकृत हल्के क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
मोटोजीपी के लिए सबसे अधिक मांग वाला ब्रेकिंग सेक्शन टर्न 9 (केमिन ऑक्स बोउफ्स) में है: बाइक 295 सेकंड के लिए 108 किमी/घंटा से 4,5 किमी/घंटा तक ब्रेक लगाती है, जबकि ब्रेक का द्रव दबाव 13,6 बार तक पहुंच जाता है। सवार ब्रेक लीवर पर 6,4 किलोग्राम का भार डालते हैं, 1,5 ग्राम की मंदी के अधीन होते हैं और इस बीच 239 मीटर की दूरी तय करते हैं।
