सिल्वेन गुइंटोली 2017 से सुजुकी राइडर हैं, एक ब्रांड जिसके साथ उन्होंने बीएसबी की खुशियों का अनुभव किया, एंड्योरेंस वर्ल्ड चैंपियन का खिताब, और 2020 के साहसिक कार्य का हिस्सा होने की संतुष्टि जो कि जोन का विश्व खिताब मीर है। क्योंकि अप्रिलिया के साथ 2014 WSBK वर्ल्ड चैंपियन ब्रांड का मोटोजीपी टेस्ट राइडर है जो इस साल के अंत में अपना स्टैंड बंद कर देगा। लेकिन हम अभी भी उसे इन्वेंट्री से पहले मूल्यांकन करने के लिए चीजें देते हैं...
सिल्वेन गुइंटोली वर्तमान में सभी कर्मचारियों की तरह है सुजुकी प्रतियोगिता में शामिल: दूसरे नियोक्ता की तलाश। क्योंकि जापान से सब कुछ बंद करने की भयानक खबर आई, मोटोजीपी से लेकर सहनशक्ति तक. ऑटोमोटिव क्षेत्र में एक कठिन परिस्थिति का सामना करने के प्रबंधन के निर्णय से अधिक, यह ब्रांड के इतिहास के उस हिस्से का बलिदान है जो एक बेहतर उभरती हुई दुनिया की वेदी पर बनाया गया है। लेकिन जो, फिलहाल, दोषी महसूस करता है, वह जितना बनाता है उससे अधिक निगल जाता है।
एक प्रतीक के रूप में, यह रेंज का एक वैभव है, जो जल्द ही अपने माता-पिता की नज़र में भी अप्रचलित हो जाएगा, जिसे फ्रांसीसी के विशेषज्ञ पंजे में रखने के लिए घोंसले से बाहर निकाला गया है। यह अविस्मरणीय हायाबुसा है, प्रसिद्ध पेरेग्रीन बाज़ जिसने उस समय को चिह्नित किया जब हमने कल्पना भी नहीं की थी कि हमामात्सू में ऐसे अशुभ पक्षी मौजूद हो सकते हैं।
सिल्वेन गुइंटोली: " मोटरसाइकिल भारी, बड़ी और बहुत स्थिर है«
एल 'हायाबुसा, यह हमें 1999 में वापस ले जाता है, पिछली शताब्दी का अंत जब डीलरशिप में एक वैधानिक स्पोर्ट टूरर स्थापित किया गया था सुजुकी इसकी तकनीकी शीट पर 300 किमी/घंटा का दावा किया गया है। यह हर किसी को मानक के रूप में यह आनंद प्रदान करने वाली पहली मोटरसाइकिल थी। तब से, चीजें विकसित हुई हैं, यूरोपीय लोगों ने नियंत्रण हासिल कर लिया है जबकि जापान अपनी जमीन खो रहा है सुजुकी प्रधान। तथ्य यह है कि रैप्टर अभी भी उपलब्ध है, ऐसी क्षमताओं के साथ जो अब इसे यंगटाइमर वर्ग में रखती है: 190 सेमी1 के साथ 340 एचपी, लेकिन 3 आरपीएम पर 150 एनएम का टॉर्क।
और यही वह कृति है सुजुकी को कहना सिल्वेन गुइंटोली डोनिंगटन पार्क मार्ग पर प्रयास करने के लिए। द्वारा देखा गया एक इवेंट स्पीडवीक जो इस प्रकार जीवंत तिरंगे के शब्दों को दर्शाता है: " यह दिलचस्प था, सुजुकी ने विशेष फेयरिंग से मुझे आश्चर्यचकित कर दिया "कहते हैं, सिल्वेन गुइंटोली. ' इस प्रकार है हमने विश्व एंड्योरेंस चैम्पियनशिप खिताब और ले मैन्स में जीत का जश्न मनाया और कुछ जनसंपर्क किया. और हम यह देखना चाहते थे कि बाइक ट्रैक पर क्या करने में सक्षम है '.
« सड़क पर, यह देखना इतना आसान नहीं है कि हायाबुसा वास्तव में क्या कर सकता है। यह एक पूर्ण रॉकेट है उन्होंने आगे कहा। " इसलिए मैं सभी मोड और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक गैजेट आज़माने में सक्षम था। मोटरसाइकिल भारी और बड़ी है और बहुत स्थिर है। इससे तेजी से बाहर निकलने के लिए आपको तंग कोनों में बहुत सटीकता से सवारी करनी होगी। यद्यपि आप वजन महसूस कर सकते हैं, इसकी सवारी करने में बहुत मज़ा आता है और मैंने वास्तव में इसका आनंद लिया ". और गुइंटोली खत्म : " सुजुकी जानना चाहती थी कि मैं इस बाइक के बारे में क्या सोचता हूं, मैंने इस पर पूरी रिपोर्ट दी। तस्वीरों में डिज़ाइन अच्छा दिखता है, लेकिन वास्तविक जीवन में यह बहुत अच्छा है ". और इससे आपको और भी अधिक पछतावा होता है।
