वैलेंटिनो रॉसी 2020 में एक ऐसे चौराहे पर हैं जहां उन्हें यह तय करना होगा कि उन्हें अपने करियर के साथ आगे क्या करना है। उसके पास केवल दो विकल्प उपलब्ध हैं: मोटोजीपी में यामाहा के साथ दो और वर्षों तक बने रहना या, काफी सरलता से, सब कुछ बंद कर देना। वह अपने विचारों को परिपक्व करता है, लेकिन लिविंग रूम के पीछे, सोफे पर पोछा लगाते हुए, संदेह से ग्रस्त होकर नहीं। इसके बजाय डॉक्टर एक सीट पर और स्टीयरिंग व्हील के पीछे इस समय सीमा पर विचार करता है, जो अच्छा है क्योंकि यह मुद्रा पुनर्परिवर्तन का पर्याय बन सकती है। वह अपने कबीले और अपने परिवार द्वारा साझा किए गए इस दूसरे जुनून की ओर लौटता है, जबकि यह उल्लेख करता है कि उसने पिछले दिसंबर में वालेंसिया के पास फॉर्मूला 1 के इतिहास में प्रवेश किया था...
वैलेंटिनो रॉसी जन्मजात प्रतिस्पर्धी है. उसे एक इंजन वाली मशीन दीजिए और वह अद्भुत काम करेगा। हाल ही में, उन्होंने कंपनी में इस यांत्रिक प्रेम को संतुष्ट किया है लुईस हैमिल्टनफ़ॉर्मूला 1 में इस समय का सितारा, जिसे उसने अपनी मर्सिडीज़ F1 का आनंद लेते हुए अपना M1 उधार दिया था। एक ऐसा आदान-प्रदान जिसने उन्हें इतिहास में दर्ज कर दिया, क्योंकि वेले का पहले से ही एकल-सीटर अभिजात वर्ग के साथ एक अतीत था..." मैंने दूसरी रात इस बारे में सोचा... मैं कह सकता हूं कि मैं दुनिया का एकमात्र व्यक्ति हूं जिसने फेरारी और मर्सिडीज का परीक्षण किया है, है ना? यह बढ़ीया है। मुझे एक बेहतर F1 मिला, मुझे दस साल पहले की फेरारी की तुलना में अधिक मज़ा आया, क्योंकि मुझे शारीरिक रूप से गर्दन की कम समस्याएँ थीं। मर्सिडीज के पास एक प्रभावशाली इंजन है, टर्बो पागल है। और इन विशाल टायरों की पकड़ भयानक है। »
वह गज़ेटा डेलो स्पोर्ट पर याद करते हैं कि वेलेंसिया की ओर भागना एक संचार ऑपरेशन के अलावा कुछ भी नहीं था: " यह वास्तविक परीक्षण का दिन था और मैं इससे खुश हूं। जब यह विचार मेरे मन में आया तो मैंने सोचा "अच्छा, कितना अच्छा"। लेकिन इन मामलों में, आपके साथ अभी भी धोखाधड़ी होने का जोखिम है। हम वहां जाते हैं, हम बीस चक्कर लगाते हैं और फिर चार घंटे की तस्वीरें या ऐसा ही कुछ। तो, मैंने कहा: मैं आ रहा हूँ दोस्तों, लेकिन मैं फेरारी जैसा एक वास्तविक दिन चाहता हूँ। एक परीक्षण, 70-80 लैप्स, और दिन के अंत में आप कार से बाहर निकल जाते हैं। और ऐसा ही हुआ. »
वैलेंटिनो रॉसी मर्सिडीज के साथ तेज़ था, पहले से निर्धारित संदर्भ समय से केवल 1s3 पीछे लुईस हैमिल्टन. ' हां, मैंने 1'13,0 किया, लुईस ने सुबह 1'11,7 किया, लेकिन उसने केवल पांच लैप किए। यह एक वास्तविक परीक्षा थी, मैंने उनकी टीम के साथ काम किया और उन्होंने भी मेरी बहुत मदद की। वहां से, तेजी से जाने के लिए, हालांकि, आपको अभी भी समय चाहिए, आपको समझना होगा, आपको अध्ययन करना होगा। लेकिन यह इसके लायक था। "
इस अनुभव के साथ, उन्हें वर्ष 2006 याद आ गया, जब वह दौड़ते घोड़े वाली लाल रेसिंग कार के साथ लगभग दूसरी दुनिया में गिर गए थे: " मैं वहां जाने के सबसे करीब 2006 में वालेंसिया में फरवरी टेस्ट के दौरान था। वहां हम फेरारी के साथ एक मेज पर बैठे और खुद से पूछा कि हम क्या करना चाहते हैं। एक गंभीर कार्यक्रम था. तुरंत फेरारी से नहीं, बल्कि एक और धीमी कार से, परीक्षण करने के लिए... और मैंने न जाने का फैसला किया। »
झूठ नहीं बोल सकता, उसका सौतेला भाई लुका मारिनी ऐसा लगता है कि उन्हें चार पहियों में भी दिलचस्पी है... अबू धाबी में 12 आवर्स ऑफ द गल्फ के अंतिम संस्करण में जहां उन्होंने अपने बड़े भाई के साथ फेरारी 488 जीटी3 में दौड़ लगाई थी, उन्होंने एक व्यवसाय जगाया होगा: " यह अद्भुत था। मैं इसे कार तक पहुंचाने की कोशिश कर रहा हूं, यह मजबूत हो रहा है। उसमें बहुत क्षमता है, वह तेज़ और सतर्क है। और उसे यह पसंद है. »
