2018 सीज़न को ग्रांड प्रिक्स की दुनिया में एक ऐतिहासिक तथ्य के रूप में चिह्नित किया जाएगा: सभी संगठित श्रेणियों के सभी ड्राइवरों को एयरबैग प्रणाली को शामिल करते हुए चमड़े के साथ सवारी करनी होगी। इसलिए अंतिम होल्डआउट्स को गति पकड़नी होगी। एक तकनीक जो दस साल पहले सामने आई थी, और जिसके राजदूतों में से एक था वैलेंटिनो रॉसी, अब इसकी उपयोगिता को लेकर आश्वस्त हैं।
दस साल पहले, डेनीज़ ब्रांड ने पायलट सुरक्षा को अनुकूलित करने के लिए अपने चमड़े में एयरबैग की उपस्थिति पर दांव लगाया था। एक प्राथमिकता, एक आशीर्वाद, और फिर भी, अवसर की जल्दी ट्रैक के चैंपियनों के बीच नहीं थी। डॉक्टर इसका कारण बताते हैं: " जब एयरबैग पेश किए गए, तो हम कम आरामदायक थे, यह आरामदायक नहीं था, इसने हमारी गतिविधियों को सीमित कर दिया। लेकिन तब से काफी सुधार हुए हैं '.
इतना कि 2017 जापानी ग्रांड प्रिक्स के दौरान, ग्रांड प्रिक्स आयोग ने मोटो 2018, मोटो 3 या मोटो जीपी में प्रतिस्पर्धा करने वाले सभी सवारों के लिए 2 से इसे अनिवार्य बनाकर सहायक उपकरण को सामान्य बनाने का निर्णय लिया: " दुर्घटना की स्थिति में एयरबैग काफी मदद कर सकता है। मेरे लिए, यह बेहतर सुरक्षा के लिए एक बड़ा कदम है, खासकर कंधों और कॉलरबोन की सुरक्षा के लिए ". अब शरीर के निचले हिस्से पर काम करना बाकी है...
