इस रविवार, 8 नवंबर को, फैबियो क्वाटरारो यूरोपीय ग्रां प्री के अंत में वालेंसिया में रिकार्डो टॉर्मो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी पायलट की बातें (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के, भले ही पहला भाग अंग्रेजी (vouvoiement) से अनुवादित किया गया हो।
फैबियो क्वाटरारो " वार्मअप के दौरान अहसास बहुत अच्छा नहीं था लेकिन हमने दौड़ के लिए कुछ बदलाव किए। दुर्भाग्य से, मुझे पतझड़ से पहले उन्हें ज़्यादा आज़माने का मौका नहीं मिला। एलेक्स मेरे सामने गिर गया और हम वास्तव में करीब थे। जवाब में, मुझे थोड़ा और ब्रेक लगाना पड़ा और सिल्वरस्टोन में मेरे साथ यही हुआ। तो हां, दुर्भाग्य से हम दुर्घटनाग्रस्त हो गए, फिर हमने दोबारा शुरुआत की और फिर हमें स्टार्टिंग डिवाइस में समस्या हुई। मैंने निचले हिस्से में फंसे स्टार्टिंग डिवाइस के साथ कई चक्कर लगाए, लेकिन जब यह अच्छी तरह से काम कर रहा था तो मैं कुछ तेज चक्कर लगाने में भी सक्षम था। मैं बहुत निराश हूं क्योंकि यह सचमुच शर्म की बात है। मैं बहुत दुखी हूं क्योंकि चैंपियनशिप खत्म नहीं हुई है लेकिन अब हमें किसी और चीज पर ध्यान केंद्रित करना है, दूसरा स्थान हासिल करने की कोशिश करनी है। मैं बहुत निराश हूं, लेकिन यह ऐसा ही है और मैं इसके बारे में कुछ नहीं कर सकता। »
स्टार्टिंग डिवाइस में वास्तव में क्या खराबी थी?
« स्टार्टिंग डिवाइस में समस्या गिरने के बाद हुई। यह स्वचालित रूप से निचली स्थिति में रहा और ऐसा महसूस हुआ जैसे मेरे पास एक सपाट पिछला टायर था, जिसका अगला भाग बहुत हल्का था। यह अजीब था, क्योंकि कुछ लैप्स के लिए ऐसा था, फिर कुछ लैप्स के लिए ऐसा नहीं था। आधी रेस में बाइक नीची स्थिति में थी और कभी-कभी ऊपर आ जाती थी। लेकिन कई मौकों पर स्टार्टिंग डिवाइस नीचे ही अटक जाती थी। »
यामाहा और सुज़ुकी के बीच अंतर को कैसे समझाया जाए?
« सबसे बढ़कर, दोनों ड्राइवर बहुत तेज़ हैं। हम सवारों को बाइक से पहले रख सकते हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि यामाहा और मेरे बीच बहुत ही असंगत सीज़न चल रहा है, जबकि वे अभी भी शीर्ष पर हैं। ऐसा लगता है कि वे हमसे बहुत बड़ा कदम आगे हैं, यह देखते हुए कि हम 11वें, 13वें और 14वें स्थान पर रहे। तो हाँ, लेकिन मुझे नहीं पता कि वास्तव में क्या कहना है, इसलिए ऐसा लगता है जैसे वे दो वास्तव में अद्भुत ड्राइवर हैं। »
क्या आप 2021 की तैयारी शुरू करने के लिए शेष दो दौड़ों का उपयोग कर सकते हैं?
« हाँ। अपने दिमाग में, मैं पूरी तरह से केंद्रित हूं। शायद कुछ लोग सोचते हैं कि मैं अब प्रेरित नहीं हूं क्योंकि मैंने आज बहुत सारे अंक खो दिए हैं, लेकिन मैं पूरी तरह से उस पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं जो मैं चाहता हूं: चैंपियनशिप में जितना संभव हो उतना ऊंचा स्थान हासिल करने की कोशिश करना! मुझे अपने दिमाग में अच्छा महसूस हो रहा है! हमें स्पष्ट होने की जरूरत है और हम जानते हैं कि समस्या कहां है। मुझे लगता है कि सुधार करने के लिए बहुत कुछ करना बाकी है और मैं इन दो दौड़ों में अपना सर्वश्रेष्ठ देना चाहता हूं क्योंकि मैं पूरी तरह से प्रेरित हूं। ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि, मान लीजिए, हम आज चैंपियनशिप हार गए, कि मैं अब प्रेरित नहीं हूं! इसलिए मैं अगले सप्ताह मजबूत होकर वापस आना चाहता हूं। वहाँ, इसे जारी रखना और भी अच्छा था और मुझे कोई अंक प्राप्त करने की उम्मीद नहीं थी। दो अंक कुछ न होने से बेहतर है, लेकिन मैं प्रेरित हूं और निश्चित रूप से हम यथासंभव सर्वोत्तम कार्य करने का प्रयास करेंगे। »
क्या आपको लगता है कि आप आज या पहले ही आरागॉन में चैंपियनशिप हार गए हैं?
« निःसंदेह मैं आज चैम्पियनशिप हार गया! अरागोन 1 में, मैं यह नहीं कहूंगा कि हमारे बीच कोई बहस हुई थी, लेकिन हम बस अगले टायर में कम दबाव के साथ दौड़ शुरू करना चाहते थे। लेकिन यामाहा द्वारा इस्तेमाल किए गए प्रोटोकॉल ने इसे संभव नहीं बनाया और मेरे करियर की सबसे खराब दौड़ थी, जहां हमने कोई अंक नहीं बनाए, हालांकि हमारे पास पांचवें या छठे स्थान के लिए लड़ने की गति थी। फिर दूसरी रेस आई जहां हम चैंपियनशिप हार गए। आप जानते हैं, मुझे लगता है कि इसे सर्वोत्तम संभव स्थान पर समाप्त करना महत्वपूर्ण है, लेकिन इसे काम करने के लिए हमें बहुत सी चीजें बदलनी होंगी क्योंकि ऐसा लगता है कि सभी कारखाने हमसे थोड़ा बेहतर काम कर रहे हैं। हमारे कारखाने की तुलना में. »
यह कितना निराशाजनक है और आप अगले वर्ष का क्या इंतज़ार कर रहे हैं?
« सबसे पहले तो आप ये जान लें कि अगले साल भी हमें यही आधार इस्तेमाल करना होगा. हम सुधार कर सकते हैं लेकिन हमें यह देखना होगा कि हम कहां सुधार कर सकते हैं, क्योंकि हर बार वे बेहतर और बेहतर सुधार करते हैं: डबल पोडियम, डबल पोडियम, डबल पोडियम... और हमें फ्रेंको से जीत मिलती है, तो हर कोई वहां है (नीचे इशारा करते हुए) , तो मैं जीत गया... यह बहुत अनियमित है, और जेरेज़ के अलावा, मुझे नहीं पता कि हमारे पास डबल पोडियम था या नहीं। और सुजुकी के पास केवल दो मोटरसाइकिलें हैं! और वे लगभग हर दौड़ में दोगुना पोडियम बनाते हैं... हमें इस बारे में बात करने की ज़रूरत है कि हमें क्या सुधार करने की ज़रूरत है। मेरे पास पहले से ही एक स्पष्ट विचार है क्योंकि इस वर्ष मुझे पहले ही कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा है, और अगले वर्ष हमें बेहतर काम करने का प्रयास करना चाहिए। तो हाँ, यह वास्तव में आसान नहीं है, लेकिन अगर हम बच सकते हैं, उद्धरण न दें, मूर्खतापूर्ण गलतियाँ, तो यह बहुत अच्छा होगा। »
आज के परिणाम का इस तथ्य से क्या संबंध है कि बाइक को ट्यून करने के लिए बहुत अधिक ड्राई टेस्टिंग नहीं हुई थी?
« सबसे पहले, यह पूरी तरह से शुष्क परिस्थितियों (गीली! संपादक का नोट) में 2020 बाइक के साथ मेरी पहली गोद थी। जैसा कि मैंने कहा, बाइक पिछले साल की तुलना में बहुत बदल गई है, और मुझे अब यह बाइक अपनी जैसी नहीं लगती। जब बाइक सीधे एफपी1 पर होती है, तो हम बाइक में छोटे-छोटे बदलाव करते हैं और सब कुछ सही हो जाता है। लेकिन जब कोई और समय मुश्किल होता है, तो आप खो जाते हैं, और आज यही हुआ, और मुझे लगता है, सिर्फ मेरे लिए ही नहीं, इसे समझना बहुत मुश्किल था। लेकिन मैं वास्तव में दौड़ पूरी करना चाहता था और तेज़ चलने की कोशिश करना चाहता था, साथ ही टायर और बाकी सभी चीज़ों की जाँच करना चाहता था। मैं वास्तव में अगले सप्ताह का इंतजार कर रहा हूं क्योंकि इस वर्ष मुझे जो परिणाम मिल रहे हैं, उन्हें स्वीकार करना बहुत कठिन है, जो बहुत असंगत हैं। बहुत से लोग सोचते हैं कि मैं अब प्रेरित नहीं हूं क्योंकि वे देखते हैं कि मैं संघर्ष कर रहा हूं, लेकिन मैं पहले से कहीं अधिक प्रेरित हूं! मैं प्रदर्शन करना चाहता हूं लेकिन दुर्भाग्य से यह सही सेटिंग नहीं थी। कुछ गड़बड़ थी लेकिन मैं उन पदों को पाने की क्षमता के साथ लड़ने के लिए बहुत उत्सुक हूं जिनके मैं हकदार हूं। »
आपने लंबे समय तक चैंपियनशिप का नेतृत्व किया और अब आप इसे फिसलता हुआ देख रहे हैं। इससे आपको कितना दुख होता है?
« इससे मुझे बहुत दुख होता है, क्योंकि जब हम संघर्ष करते हैं तो बाइक के साथ होने वाले परिणामों के कारण, मैं अपने सीज़न से खुश नहीं हूं। बेशक, जब सब कुछ ठीक हो जाता है, तो सब कुछ सही होता है। ले मैन्स में, बाइक तुरंत सही थी और हम जीत के लिए लड़ सकते थे। लेकिन यह या तो जीत है या कुछ भी नहीं। या तो हम बहुत अच्छे हैं, या हम बहुत खो गये हैं! मेरे लिए ऑस्ट्रिया में दो रेसों के बाद चैंपियनशिप में आगे रहना काफी अजीब था, फिर मिसानो में दुर्घटना और चौथे स्थान के बाद मैं एंड्रिया (डोविज़ियोसो) से केवल एक अंक पीछे था। आम तौर पर, सामान्य सीज़न में, पिछले सीज़न की तरह, मैं पांचवें या छठे स्थान पर होता। मेरे लिए, इस वर्ष, एकमात्र ड्राइवर जिसने वास्तव में अच्छा काम किया, वह जोन (मीर) था क्योंकि वह बहुत सुसंगत था। इसीलिए वह वहां है. तो हाँ, मैं वास्तव में निराश हूँ, लेकिन कुल मिलाकर यह यामाहा के लिए एक कठिन मौसम रहा है, जीत के बाद हम सीधे सही परिस्थितियों में पहुँच गए। »
क्या इंजनों और प्वाइंटों के बारे में कहानियाँ जिन्हें ड्राइवरों से छीना जा सकता था, आपको परेशान नहीं करतीं?
« मैंने गुरुवार को पहले ही जवाब दे दिया था: मुझे वास्तव में कोई परवाह नहीं है! अगर हमें जीतने का मौका मिलता, तो इससे मेरे लिए कुछ भी नहीं बदलता, क्योंकि मुझे पता ही नहीं था कि कुछ अजीब था। तो इससे मुझे वास्तव में कोई परेशानी नहीं हुई। »
अगले साल इंजन और एयरोडायनामिक्स बंद हो जाएंगे। क्या यह आपको आज की समस्याओं के बारे में चिंतित करता है?
« हां, मैं चिंतित हूं लेकिन मैं यह देखने की उम्मीद कर रहा हूं कि क्या हम पिछले साल की बाइक से चीजों का उपयोग कर सकते हैं। देखें कि क्या यह संभव है या नहीं, या क्या हमें वास्तव में इस वर्ष की तरह ही बाइक रखनी है। लेकिन यह निश्चित है कि हमें काम करने के तरीके में बहुत सी चीजें बदलनी होंगी, वास्तव में टीम में नहीं बल्कि सामान्य तौर पर यामाहा के साथ। »
आपको क्या लगता है कि यदि आप दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुए होते तो आपने दौड़ कहाँ पूरी की होती?
« मुझे लगता है कि हमारे पास पांचवें, छठे या सातवें स्थान के लिए लड़ने की क्षमता थी। लेकिन मुझे लगता है कि अगर मैं उस स्थिति में होता तो हमारे सामने के टायर में समस्या होती, जैसे अरागोन में, इसलिए मुझे लगता है कि स्थिति वास्तविक नहीं होती और मैं भी काफी हद तक फ्रेंको की तरह समाप्त होता। »
क्या फ्रेंको मॉर्बिडेली की बाइक आपको बेहतर लगती है?
« मुझे ठीक से नहीं पता कि फ्रेंको कौन सी बाइक इस्तेमाल करता है, इसलिए मैं नहीं कह सकता। यह वास्तव में पिछले साल की बाइक नहीं है क्योंकि यह इस साल हमारे पास मौजूद बाइक के साथ मिश्रित है। मुझे लगता है कि पोर्टिमो के बाद हमें यह जानने के लिए सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना होगा कि हम पिछले साल की बाइक के साथ क्या सुधार कर सकते हैं, यह जानने के लिए कि क्या हम इस साल और पिछले साल की चीजों को जोड़ सकते हैं। »
वालेंसिया में मोटोजीपी यूरोपियन ग्रां प्री के लिए स्टैंडिंग:
फोटो क्रेडिट और रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
