इस शनिवार, 14 नवंबर को, जोहान ज़ारको वालेंसिया कम्युनिटी ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में वालेंसिया में रिकार्डो टोरमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी पायलट की बातें (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहला भाग अंग्रेजी (vouvoiement) से अनुवादित किया गया हो।
जॉन ज़ारको: « एक और बहुत अच्छी योग्यता! आज सुबह, स्थितियाँ कठिन नहीं थीं लेकिन थोड़ा तनाव था क्योंकि कुछ बूँदें गिरीं और हमें आश्चर्य हुआ कि बारिश होने वाली है या नहीं। आप कभी भी 100% आश्वस्त नहीं होते कि ट्रैक पर सब कुछ ठीक है, लेकिन आप जानते हैं कि आपको उसी तरह से हमला करना होगा क्योंकि हर कोई तेजी से आगे बढ़ रहा है। तो आज सुबह यह पहले से ही एक चुनौती थी, और फिर आज दोपहर, उसी चीज़ के साथ। इसलिए मैं सीधे Q2 में जाकर बहुत खुश था और क्वालीफाइंग के दौरान, मैं नए टायर के साथ अपनी पहली आउटिंग करके वास्तव में परिस्थितियों को देखने में सक्षम था। फिर, अपनी दूसरी सैर के दौरान, मैंने एक अच्छा समय बिताने के लिए अपना सब कुछ लगा दिया। इसलिए मुझे ख़ुशी है कि हमने अच्छी प्रगति की है, लेकिन और भी तेज़ होने के लिए, हमने देखा कि हम यह कर सकते हैं लेकिन यह इतना आसान नहीं है। लेकिन स्पष्ट रूप से, चौथे स्थान से शुरुआत करना कल के लिए अच्छी मदद होगी। मैं वास्तव में नहीं कह सकता कि कल मेरी गति क्या होगी, लेकिन, पिछले सप्ताह की दौड़ को देखते हुए, मुझे पूरा विश्वास है कि मैं काफी तेज हो जाऊंगा और मुझे उम्मीद है कि मैं अंतिम नौ लैप्स को बेहतर ढंग से प्रबंधित कर सकता हूं, जो बहुत महत्वपूर्ण भी होगा . सैद्धांतिक रूप से, अगर सब कुछ ठीक रहा, तो मैं पोडियम के लिए लड़ सकता हूं। तो मैं इससे खुश हूं. »
क्या आपको लगता है कि थकान अंतिम दौर के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व होगी?
« इससे भी अधिक यह है कि, तेज गति से गाड़ी चलाने के लिए मुझे जो ड्राइविंग करनी पड़ती है, कभी-कभी मैं इसे पूरी दौड़ में नहीं दोहरा पाता, क्योंकि जब टायर खराब होने लगता है तो अहसास पहले जैसा नहीं रहता है और हमारे पास जो मजबूत बिंदु हो सकता है, वह नहीं है अब काफी मजबूत है और हम बहुत अधिक खो रहे हैं। ऐसा लगता है कि इसमें सुधार हो रहा है, लेकिन जानने का एकमात्र तरीका कल दौड़ में ऐसा करना होगा। टायरों का चुनाव आसान होगा क्योंकि पिछले सप्ताह की तरह कल भी गर्मी होगी और टायरों का चुनाव भी वैसा ही होगा। »
क्या आप मध्यम टायर का उपयोग करने जा रहे हैं या आप सामने वाले कठोर टायर का चयन करने जा रहे हैं?
« मुझे लगता है कि कल कड़ा मोर्चा लेना अच्छा होगा, क्योंकि जैसे ही तापमान थोड़ा बढ़ेगा, यह एक टायर है जो बहुत अच्छी तरह से काम कर सकता है। लेकिन तथ्य यह है कि हम इस सप्ताह भी फ्रंट मिड के साथ तेज थे, यह भी सकारात्मक है। ऐसा लगता है कि हमने अच्छी प्रगति की है क्योंकि पिछले सप्ताह हमें Q2 तक पहुंचने के लिए कड़ी मेहनत की आवश्यकता थी, और अब हम माध्यम के साथ Q1 से बचने में सक्षम हैं, जो बाइक पर की गई अच्छी प्रगति को दर्शाता है। »
यामाहा सवारों का कहना है कि किसी का पीछा करते समय उनके अगले टायर पर दबाव पड़ता है और इससे उन्हें परेशानी होती है। क्या यह आपके लिए भी वैसा ही है?
« डुकाटी के साथ भी ऐसा हो सकता है. कई बार जब आप किसी का करीब से पीछा कर रहे होते हैं तो अगले टायर का तापमान बढ़ जाता है, जिससे दबाव बढ़ जाता है। मुझे लगता है कि यह सभी बाइक के साथ हो सकता है, और यदि आप इसे नियंत्रित कर सकते हैं तो यह रेसिंग को प्रबंधित करने का एक तरीका है। »
आपने कुछ वर्ष पहले यहां जीत के लिए संघर्ष किया था। यह देखते हुए कि आगे निकलना कितना कठिन है, जितनी जल्दी हो सके आगे होना कितना महत्वपूर्ण है?
« मुझे लगता है कि यह पहले 10 लैप्स में तेज गति हासिल करने के बारे में है। यह बढ़त से शुरुआत करने की कुंजी है, क्योंकि हां, इससे आगे निकलना मुश्किल हो सकता है, लेकिन यहां तेजी से शुरुआत करना बेहतर है कि सामने कोई न हो या केवल बहुत तेज लोग ही हों। इसलिए मुझे सचमुच खुशी है कि मैं आज इस पद को बरकरार रखने में सफल रहा। »
निर्माताओं की रैंकिंग में डुकाटी सुजुकी से केवल 7 अंक पीछे है। क्या यह कुछ ऐसा है जहां आप भूमिका निभा सकते हैं?
« नहीं। नहीं, क्योंकि इसकी गिनती करना बहुत कठिन है, इसलिए मैं जितनी अच्छी दौड़ लगाऊंगा, मेरे लिए उतना ही बेहतर होगा। मैं शुरुआत में या सीज़न के दौरान खिताब के लिए डोवी के बारे में अधिक सोच रहा था, लेकिन अब शायद बहुत अधिक अंकों का अंतर है, इसलिए मैं अपना काम कर रहा हूं। »
फिर संबोधित किया गया ग्रांड प्रिक्स में लोरेंजो फेलन के आने की खबर. के लिए जैसा film "जोहान ज़ारको, एक चैंपियन का दुस्साहस" उसे समर्पित, और चूंकि यह सीधे तौर पर डुकाटी राइडर की खबर से जुड़ा नहीं है, हम जल्द ही इस विषय पर जोहान ज़ारको की टिप्पणियों को एक अलग लेख में प्रकाशित करेंगे।
फैबियो क्वार्टारो ने कहा कि फिलहाल उन्हें नहीं लगता कि यामाहा "उनकी" बाइक है। क्या डुकाटी "आपकी" बाइक बन गई है?
« यह और अधिक होता जा रहा है और, स्पष्ट रूप से, जब यह आपकी बाइक है, तो आप पोल पोजीशन के लिए खेलने और रेस जीतने के बारे में सोचने में और भी अधिक सहज महसूस करते हैं। लेकिन मैं सही रास्ते पर हूं, क्योंकि हम बाइक पर चीजों को आजमा रहे हैं, और सच कहूं तो ये दिलचस्प परीक्षण हैं जो हमें अगले साल के लिए बहुत मदद करेंगे। कुछ चीजें हैं जो काम कर सकती हैं, कुछ ऐसी हैं जो कम अच्छी तरह से काम कर सकती हैं, लेकिन जब यह कम अच्छी तरह से काम करती हैं, तब भी मैं इसे सीधे तौर पर महसूस करता हूं। तो ऐसा बनना शुरू हो गया है, लेकिन इसका 100% होना कठिन है। »
डोविज़ियोसो के पास एक या दो साल पहले का स्तर पाने के लिए आप अभी भी क्या कमी महसूस कर रहे हैं?
« अनुभव, और वह सब कुछ जो एक साथ आता है। इस साल, डुकाटी के लिए कठिनाई इस नए रियर टायर को अपनाने में थी। हम परफेक्ट तो नहीं हैं लेकिन हमने अंतर बहुत अच्छे से कम कर लिया है।' सभी को ध्यान में रखने के लिए इतने सारे तत्व हैं कि हम यह नहीं कह सकते कि वास्तव में एक विशेष चीज़ गायब है। ये सभी छोटे स्लाइडर हैं जिन्हें आपको एक पायदान ऊपर रखने में सक्षम होने की आवश्यकता है। »
पिछले सप्ताह की तुलना में प्रगति कहाँ हुई है, और क्या नई कठिनाइयाँ सामने आई हैं?
« शुरुआत में, जब हमने शुक्रवार को हमला किया, तो बेहतर पकड़ थी जिसने हमें शुरू से ही अधिक कुशल होने की अनुमति दी। बाद में, आपको इसकी आदत हो जाती है और आप हमेशा और अधिक चाहते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि जहां हमने सुधार किया है वह यह है कि हमने वेलेंसिया के उन सभी तंग छोटे कोनों से गुजरने के लिए बाइक को और भी अधिक प्रबंधनीय बना दिया है। जहां हम बेहतर कर सकते हैं वह हमेशा त्वरण को बेहतर ढंग से प्रबंधित करना है, क्योंकि हम अभी तक इस नए टायर के साथ अच्छी पकड़ पाने में सक्षम नहीं हैं। एक बार जब हम स्थापित हो जाते हैं, तो मेरी राय में यह विजेता हो सकता है। »
आप दूसरे और तीसरे भाग में सबसे तेज़ हैं। डुकाटी के साथ, यह उल्लेखनीय है! क्या बाइक को हमेशा ऐसे ही संभाला जाता है?
« यह सर्किट के साथ बहुत भिन्न होता है, लेकिन यह मिलर था जिसने दूसरे भाग में सबसे अच्छा समय बिताया: मैं दूसरे स्थान पर था। फिर, हां, मैं पहले तीसरे स्थान पर हूं जो आज सुबह यामाहा और मॉर्बिडेली का था। यहां, मान लें कि हम मॉर्बिडेली के बराबर हैं, और थोड़ा बेहतर भी हैं। हम जो चीज़ें आज़माते हैं वे बहुत दिलचस्प हैं। बाद में, पहले भाग में हारने पर, यह पहले कोने से बहुत कुछ आता है जहां आपको अच्छा आत्मविश्वास रखना होता है। लेकिन जब ऐसा होता है, तो आप एक बड़ा बदलाव लाते हैं, जैसे बगनिया ने किया। »
पिछले तीन ग्रां प्री में क्वालीफाइंग में यह आपका तीसरा शीर्ष 5 है। इसे पोडियम में बदलने में आप क्या खो रहे हैं?
« जैसा कि मैंने पहले कहा, हर जगह सुधार करने के लिए सभी छोटे स्लाइडर मौजूद हैं। हमने पिछले साल देखा (पिछले सप्ताह ? संपादक का नोट) कि मैं काफी अच्छा था और इस सप्ताह मैं शुद्ध प्रदर्शन के मामले में बेहतर हूं, कम से कम सूखे में। तो क्या यह शुद्ध प्रदर्शन आपको पहले से ही पूरी दौड़ में बेहतर गति प्राप्त करने की अनुमति दे सकता है? पिछले सप्ताह मेरी समस्याओं को जानने के बाद, मुझे उम्मीद है कि इससे मुझे कल पोडियम के लिए अपना मामला सुधारने में मदद मिलेगी। आपको लगभग दिन-ब-दिन जीना होगा और इस पल में अपना सब कुछ देने के लिए तैयार रहना होगा। सब कुछ ठीक हो रहा है और पोडियम आ जाएगा। साथ ही, जब यह एक साथ आता है, तो सब कुछ एक ही बार में आ जाता है, और वहीं मजा आता है। »
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