मोटोजीपी शेकडाउन टेस्ट में, केटीएम मुख्य रूप से एयरोडायनामिक्स पर काम कर रहा है और 10 से 12 फरवरी तक आधिकारिक परीक्षण की तैयारी कर रहा है।
सममूल्य लुइगी सिआम्बुरो de कोर्सेडिमोटो
सेपांग में मोटोजीपी शेकडाउन टेस्ट के पहले दिन के अंत में, पर्यवेक्षकों का ध्यान मुख्य रूप से वायुगतिकी, निकास और फ्रेम पर केंद्रित था। नग्न आंखों से दिखाई देने वाले हिस्से बिल्डरों द्वारा शीतकालीन अवकाश के दौरान किए गए काम का केवल एक छोटा सा हिस्सा दिखाते हैं, फिर उष्णकटिबंधीय बारिश हुई, जिससे काम धीमा हो गया। ट्रैक पर, पाँच ब्रांडों के परीक्षण ड्राइवरों के बीच, KTM ड्राइवरों की एक विस्तृत श्रृंखला को मैदान में उतारा: मिका कल्लियो, दानी पेड्रोसा और नवागंतुक जोनास फोल्गर et ऑगस्टो फर्नांडीज.
KTM MotoGP के तकनीकी निदेशक, सेबस्टियन रिस्से, पहले दिन के बाद संतुष्ट है। ऑस्ट्रियाई निर्माता ने बारिश के टायरों की आपूर्ति को बनाए रखने के लिए दोपहर 15:30 बजे (स्थानीय समय) के आसपास भारी बारिश के बाद अपने ड्राइवरों को ट्रैक पर वापस नहीं भेजने का फैसला किया। की RC16 दानी पेड्रोसा इसमें कोई ट्रांसपोंडर नहीं था लेकिन कहा जाता है कि यह 2'00'' के समय के साथ सबसे तेज़ था। » यह एक शेकडाउन परीक्षण है, इसलिए इसका उद्देश्य मुख्य प्रदर्शन परीक्षण नहीं है हम उन चीजों पर अधिक ध्यान देते हैं जिन्हें बाद में पूरी तरह से काम करने की आवश्यकता होगी “, रिस्से ने Crash.net को बताया। “ हमें अभी भी कुछ चीजों को दुरुस्त करना है और हमें यह जांचना होगा कि सभी बाइकें ठीक-ठाक हैं या नहीं। सबकुछ ठीक हुआ '.
केटीएम ट्रैक पर रेड बुल एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज के साथ अपने काम की पुष्टि करता है
केटीएम पुरुषों के सहयोग से डिजाइन किए गए नए वायुगतिकीय घटकों की जांच करते हैं रेड बुल एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज. ' हमारे पास पहले से ही कई संस्करण हैं और हमने पवन सुरंग आदि में कई पूर्व-परीक्षण किए हैं। लेकिन मायने यह रखता है कि ट्रैक पर क्या होता है. मिका कल्लियो के लिए आधिकारिक टेस्ट राइडर के रूप में यह आखिरी मोटोजीपी सीज़न हो सकता है, उनकी नई भूमिका युवा राइडर्स की जिम्मेदारी लेने की दिशा में अधिक केंद्रित है। उनके अधिकांश काम में किनारे से ड्राइवरों की मदद करना शामिल है ". अपने ड्राइविंग अनुभव के साथ, उन्हें मोटो2 चैंपियन की प्रमुख श्रेणी में प्रवेश की सुविधा प्रदान करनी होगी ऑगस्टो फर्नांडीज.
बहना जोनास फोल्गर29 साल का, यह केटीएम आरसी16 पर परीक्षण का पहला दिन था, वह चार साल से सेपांग सर्किट में नहीं गया था। “ मैंने ज़्यादा चक्कर नहीं लगाए क्योंकि हम मुख्य रूप से इंस्टालेशन चक्कर लगा रहे थे - उन्होंने स्पीडवीक.कॉम को समझाया -। हमने कार्यात्मक परीक्षण किए और जाँच की कि क्या बाइकें फ़ैक्टरी सवारों आदि के लिए काम करती हैं। ". रविवार को, उन्होंने केवल लगभग दस लैप्स रिकॉर्ड किए, प्राथमिकता उनकी सेवा में रहना था जैक मिलर et ब्रैड बाइंडर अगले सप्ताहांत के मोटोजीपी परीक्षण से पहले। “इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि मैं एक सेकंड तेज़ हूं या धीमा। कुछ मुद्दों को हल करना और हमारे, ड्राइवरों के बीच स्पष्टता होना महत्वपूर्ण है। बाकी सब गौण है '.
