मोटोजीपी शेकडाउन टेस्ट सेपांग जे3: मेवरिक विनालेस अग्रणी और गैस्ट्रो को उतनी ही चिंता, जितनी कोविड-19

मोटोजीपी ने अपना प्री-सीज़न समाप्त कर लिया है जो मलेशिया में मांग वाले सेपांग ट्रैक पर तीन दिनों के गहन परीक्षण पर केंद्रित था। वही जो 5 फरवरी से श्रेणी के बड़े नामों के लिए खुलेगा, क्योंकि यह पहला अभ्यास केवल नौसिखिए और परीक्षण ड्राइवरों के लिए आरक्षित था। लेकिन अप्रिलिया फैक्ट्री में भी जो नियमों में रियायत बिंदुओं से हमेशा लाभान्वित होती है। स्वास्थ्य प्रोटोकॉल के संदर्भ में, यह अच्छा पुराना गैस्ट्रो है जिसने पायलटों के बीच कोविड-19 पर प्राथमिकता ली है...

डि जियानानटोनियो पहली बार मारा गया था और परीक्षण के केवल पहले तीन दिनों में ही जीवित रहने में सक्षम था जिससे उसे अपने नए वातावरण के आदी होने में मदद मिली होगी। केवल यहीं पर मोबाइल क्लिनिक का प्रमुख है डॉ मिशेल ज़सा चेतावनी दी: " फैबियो एक साधारण गैस्ट्रोएंटेराइटिस से पीड़ित है जो परीक्षण के पहले दिन के अंत में ही प्रकट होना शुरू हुआ। दक्षिण पूर्व एशिया की यात्रा करते समय यह एक बहुत ही सामान्य और आम बात है, लेकिन इससे गंभीर निर्जलीकरण होता है जो उसे फिलहाल सुरक्षित रूप से पायलट करने की अनुमति नहीं देता है। एहतियात के तौर पर, उन्होंने इन दो दिनों तक आराम किया और मुझे उम्मीद है कि वह अगले दो दिनों में 100% ठीक हो सकते हैं। वह पहले से ही ठीक होने की राह पर हैं, लेकिन हमें आने वाले घंटों में स्थिति पर नजर रखनी होगी '.

निगरानी जो कि एजेंडे में भी है कैल क्रचलो जो केवल कुछ ही चक्कर लगाने में सक्षम था यामाहा जिसे फिर भी अपने विश्व चैंपियन को आश्वस्त करने के उद्देश्य से अपने अपडेट को मान्य करने के लिए ड्राइविंग की आवश्यकता है फैबियो क्वाटरारो...लेकिन उनकी सारी चिंताएँ दायरे से कोसों दूर थीं Aprilia अपने दो पायलटों को देखकर खुशी हुई एलेक्स एस्परगारोज़ et मवरिक वीनलेस सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल करने के लिए हजारवें हिस्से से लड़ना। यह दूसरा शहर है जिसने अपना केस जीता 1'58.942, जो कि वर्ष की पहली यात्रा करने वाले पहले खिलाड़ी से 0.144 सेकंड तेज है। यह याद किया जाएगा कि 2019 में आखिरी यात्रा के बाद से ट्रैक रिकॉर्ड फैबियो क्वार्टारो के पास है। 1'58.303.

राउल फर्नांडीज सेपांग में नौसिखियों के ठोस नेता हैं  

नोएल निर्माता के दो ड्राइवर नौसिखिया से पहले थे राउल फर्नांडीज (टेक 3), केटीएम आरसी16 की सवारी अधिक से अधिक आरामदायक। स्पैनियार्ड, जो 0.526 सेकेंड का अंतर चुकाता है, आगे है मार्को बेज़ेकची, डुकाटी मूनी वीआर46 रेसिंग टीम का नौसिखिया, 0.243 सेकेंड से। के लिए पांचवी बाजी मिशेल पिरो, परीक्षक के साथ डुकाटी जो 2 मोटो2021 चैंपियन से पहले थे, रेमी गार्डनर (केटीएम टेक 3), होंडा परीक्षक स्टीफन ब्रैडली और सुजुकी टेस्ट राइडर सिल्वेन गुइंटोली.

डैरिन बाइंडर, जो होंडा मोटो 3 से यामाहा चले गए MotoGP, शीर्ष से 1,986 सेकंड दूर नौवें स्थान पर है। शुक्रवार से पहले कल सभी के लिए आराम का दिन होगा जो स्कूल वर्ष की शुरुआत के लिए सभी नियमित ड्राइवरों का स्वागत करेगा।

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