मोटोजीपी साक्षात्कार जैक मिलर: "मुझे लगता है कि मेरे सर्वोत्तम वर्ष अभी आने बाकी हैं"

“मैंने सोचा था कि यह पहले से बेहतर होगा। »

अनुकूलन की बात करें तो ऐसा लगता है कि यह काफी त्वरित था, उदाहरण के लिए जेरेज़ में जो हुआ उसे देखते हुए...
“हाँ, यदि आप जेरेज़ को देखें, तो यह हम सभी के लिए एक शानदार सप्ताहांत था। लेकिन पोर्टिमाओ में भी, चैंपियनशिप की पहली रेस में, मैंने बाइक के साथ अपनी पहली आउटिंग में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। मैं संयुक्त राज्य अमेरिका में भी बहुत तेज़ था; मुझे लगा कि मैं दौड़ में जीत के लिए एलेक्स [रिंस] को चुनौती देने में सक्षम हूँ। दुर्भाग्यवश, यह संभव नहीं हो सका, मैं बहुत जल्दी गिर गया। कुछ गलतियाँ थीं, मैंने सोचा था कि यह पहले से बेहतर होगा; लेकिन या तो मैं गिर गया या अन्य गलतियाँ कीं। इसीलिए मुझे लगता है कि पाँच एक अच्छी रेटिंग है। “न ज़्यादा, न थोड़ा। »

सीज़न की शुरुआत से ही इतने प्रतिस्पर्धी होने का मतलब यह है कि केटीएम के साथ आपको तुरंत कुछ ऐसा मिल गया जिसमें आप सहज महसूस करते थे?
“सच्चाई यह है, नहीं. क्योंकि यदि आप प्री-सीज़न टेस्ट को देखें, तो कुल मिलाकर मैं सहज नहीं था। मैं सीख रहा था और बाइक को समझने में घंटों बिता रहा था; इसके अनुरूप ढलने के लिए मुझे अपनी सवारी में क्या बदलाव करना पड़ा, और अपनी सवारी के अनुरूप इसे और अधिक अनुकूलित करने के लिए मुझे बाइक में क्या बदलना पड़ा। जब मैं बाइक पर बैठा तो मुझे कुछ ऐसा पता चला जो मुझे अविश्वसनीय लगा। यह कुछ ऐसा है जो कभी-कभी होता है, लेकिन निश्चित रूप से बहुत बार नहीं। इन मोटरसाइकिलों पर, सब कुछ मिलीमीटर पर निर्भर करता है; इसलिए जब आप ब्रांड बदलते हैं, तो सब कुछ अजीब लगता है। »

"वे मुझे इन मोटरसाइकिलों को साल में चौवालीस बार चलाने के लिए भुगतान करते हैं"

आपको पोर्टिमो चीज़ कैसे मिली?
" काम करते समय। सर्दियों के दौरान काम करना, कड़ी मेहनत करना और बाइक को अधिक से अधिक समझने और इसे अपना बनाने की कोशिश करना। हम इसे बहुत पहले ही करने में कामयाब रहे, और तब हम कह सकते थे कि हम छत तक पहुंच गए थे। पूरे सीज़न के दौरान, स्तर लगातार बढ़ता जाता है, सभी ड्राइवर अधिक से अधिक आत्मविश्वास हासिल करते हैं और अधिक से अधिक आरामदायक महसूस करते हैं। मेरे मामले में, जापान से शुरू होने वाले एशियाई दौरे पर मुझे फिर से अच्छा महसूस हुआ। जब सब कुछ नया होता है, तो आप नई चीज़ों की खोज करने का प्रयास करते हैं। और उस प्रोत्साहन को ढूंढना कठिन है जो आपको आत्मविश्वास का थोड़ा अतिरिक्त बढ़ावा देता है। »

आप कहते हैं कि आप मोटरसाइकिलिंग के बारे में जितना अधिक जानेंगे उतना बेहतर होगा, तो क्या एक सीज़न में चौवालीस दौड़ें आपके लिए अच्छी लगती हैं?
" बिल्कुल। अब मैं थक गया हूं, लेकिन वे मुझे इसके लिए भुगतान करते हैं: इन मोटरसाइकिलों को साल में चौवालीस बार चलाने के लिए। »

मोटोजीपी सवारों के बीच राय में अंतर दिलचस्प है। उदाहरण के लिए, क्वार्टारो का कहना है कि स्प्रिंट दौड़ से बचना चाहिए...
" एकदम सही। मैं पूरे मौसम में अंडोरा में अपने सोफ़े पर बैठने, साइकिल चलाने, दौड़ने या यह या वह करने के लिए घर नहीं आता। मुझे मोटरसाइकिल चलाना आता है, मुझे यही करना पसंद है। मेरे लिए, हम जितनी अधिक दौड़ें करेंगे, वर्ष उतनी ही जल्दी समाप्त होगा। क्योंकि हमारे पास जितनी अधिक दौड़ें होंगी, अंडोरा में बैठने, साइकिल चलाने या यह सब करने के लिए उतने ही कम खाली सप्ताह होंगे। विदेशियों के रूप में यह हमारे लिए उबाऊ है। "मुझे गलत मत समझो, मेरे पास ब्रैड है और वह अच्छा है, लेकिन वह मेरा परिवार नहीं है। »

"जब मैं एलेक्स मार्केज़ से चैंपियनशिप हार गया, तो मैंने खुद को छोड़कर बाकी सभी को दोषी ठहराने में बहुत समय बिताया"

पोल एस्पारगारो ने कहा कि जब वह चोट से वापस लौटे तो उन्हें जो मोटरसाइकिल मिली वह पोर्टिमाओ की मोटरसाइकिल से बिल्कुल अलग थी; डुकाटी के समान। मोटरसाइकिल के विकास पर आपका क्या प्रभाव था?
“आपको केवल पिछले साल की मेरी बाइक की एक तस्वीर लेनी होगी और उसकी तुलना इस साल से करनी होगी ताकि यह समझ आ सके कि हमने बाइक को कितना प्रभावित किया है। ज्यामिति की दृष्टि से वे लगभग समान हैं। जाहिर है, घटक अभी भी केटीएम शैली के हैं। लेकिन 2023 में मोटोजीपी स्तर पर दौड़ में सक्षम होने के लिए, हमें यही दिशा अपनानी थी; विशेषकर वायुगतिकी में। आठ डुकाटीज़ के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए, आपको उनसे लड़ने के लिए कुछ चाहिए। » 

टायर दबाव निगरानी प्रणाली और परिणामों पर इसके प्रभाव के संबंध में, एक निश्चित संख्या में परिणामों को समाप्त करने में सक्षम होने की संभावना के बारे में क्या ख्याल है? इससे घायल पायलटों को भी अधिक शांति से घर लौटने में मदद मिलेगी...
" मुझे विश्वास नहीं हो रहा। मैं समझता हूं कि कुछ टायर दूसरों की तुलना में खराब हैं, यह एक सच्चाई है। ऐसा तब भी होता है जब आप कार या कुछ और खरीदने की योजना बना रहे हों। जब लोग हाथ से चीज़ें बनाते हैं, तो हमेशा मतभेद रहेंगे। इतने सारे परिवर्तन हैं कि मुझे नहीं लगता कि केवल एक टायर को दोष देना सही है।
जब मैं एलेक्स मार्केज़ से चैंपियनशिप हार गया तो मुझे बहुत संघर्ष करना पड़ा और मैंने खुद को छोड़कर बाकी सभी को दोष देने में बहुत समय बिताया। मुझे यह महसूस करने में थोड़ा समय लगा कि वास्तव में वह मैं ही थी जो उससे चैंपियनशिप हारी थी, कोई और नहीं। यह मेरी गलती थी. मैंने मूर्खतापूर्ण गलतियाँ कीं। कभी-कभी इस दुनिया में यह स्वीकार करना कठिन होता है कि चीजें ठीक नहीं चल रही हैं। लेकिन हर किसी का एक दिन ऐसा आता है जब टायर खराब हो जाता है। कभी-कभी ऐसा FP2 में होता है, और कभी-कभी दौड़ में। » 

"आपको हर दिन बॉक्स में जाना होगा"

डोविज़ियोसो के साथ एक साक्षात्कार में, मैंने उनसे पूछा कि वह मोटोजीपी टीम में कौन से साथियों को रखना चाहेंगे। उन्होंने उत्तर दिया कि, निश्चित रूप से, यह जैक मिलर होगा...
“मेरे बारे में धारणा एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में भिन्न हो सकती है। बहुत से लोग सोचते हैं कि मैं एक पागल ऑस्ट्रेलियाई हूं। लेकिन दिन के अंत में, आपको अक्सर लोगों के साथ रहना पड़ता है (उन्हें जानने के लिए)। दिन के अंत में, यह आपका परिवार (टीम) है, क्योंकि आप अक्सर (घर से) दूर रहते हैं। इसलिए आपको हर दिन बॉक्स में जाना होगा। जब आपको समस्याएँ पैदा करने की ज़रूरत न हो तो आप समस्याएँ पैदा न करना सीखते हैं। यह मेरा किरदार है, मैं चाहता हूं कि हर कोई इसे पसंद करे।' समस्याएँ पैदा करना कोई समाधान नहीं है. » 

क्या हम अब तक देखे गए से बेहतर जैक मिलर देखेंगे?
" मुझे भी ऐसा ही लगता है। हो सकता है कि परिणाम इसे प्रतिबिंबित न करें, लेकिन मुझे लगता है कि हर साल मुझमें सुधार हो रहा है और मैं और अधिक मजबूत हो रहा हूं; शारीरिक और मानसिक रूप से. मेरी उम्र अट्ठाईस साल है; मुझे लगता है कि मेरे सबसे अच्छे साल अभी आने बाकी हैं। यह सामान्य रूप से परिपक्वता, कार्य, रणनीति के साथ आता है। मैंने अपनी गलतियों से सीखा, ये ऐसी चीजें हैं जिन्हें आप याद रख सकते हैं और एक बेहतर इंसान बनने के लिए उपयोग कर सकते हैं। »