कोरोनोवायरस के संकट के कारण लगाया गया कारावास एक वास्तविकता है जो मुख्य रूप से उन पायलटों द्वारा अनुभव किया जाता है जो सभी प्रतियोगिताओं के निलंबन के कारण आंशिक रूप से बेरोजगार हैं। लेकिन उनके प्रबंधकों के लिए, हम टेलीवर्किंग के बीच में हैं... क्योंकि इसके बाद भी दुनिया के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता है, और यह कोई छोटी बात नहीं है क्योंकि आर्थिक स्थितियां पहले ही मौलिक रूप से बदल चुकी हैं। एक ऐसी स्थिति जो बातचीत के साथ-साथ शक्ति संतुलन पर भी जोर देगी। डुकाटी में, हमने पहले ही चेतावनी दी है कि हम चैंपियंस के वेतन में कटौती करेंगे। एंड्रिया डोविज़ियोसो के प्रबंधक ने जवाब दिया...
सिमोन बैटिस्टेला का ख्याल रखना लोरेंजो बाल्डासारी, कीअल्वारो बॉतिस्ता और भीएंड्रिया डोविज़ियोसो. इटालियन ने दिखाया कि वह पिछले तीन सीज़न में उप-चैंपियन के रूप में अपनी लगातार तीन स्थिति के कारण लाल रंग के पुरुषों का अगुआ है। मार्क मार्केज़. हालाँकि, यह स्थिति स्वचालित अनुबंध नवीनीकरण का पर्याय नहीं है।
हम एक घटनापूर्ण वर्ष 2020 में हैं और अभी भी यामाहा पायलटों का मसला सुलझ गया है, बस सुजुकी, वह है आधा हल हो गया और होंडा में हम जीवन वार्षिकी का लक्ष्य रखते हैं मार्क मारक्वेज़, में डुकाटी, सब कुछ खुला है.
निर्माता की ओर से, हम यह निर्दिष्ट करके शांति की भूमिका निभाते हैं कि आने वाले समय की कठोरता बजट का पुनर्वितरण करेगी। और ओर Dovizioso ? " वह हर चीज़ के लिए खुला है और उसे कोई जल्दी नहीं है » उनके प्रबंधक टिप्पणी करते हैं सिमोन बैटिस्टेला जो तब फूट-फूट कर बोलता है: " डुकाटी को डुकाटी के डोविज़ियोसो से ज़्यादा डोविज़ियोसो की ज़रूरत है। और यह सिर्फ पायलट का ही नहीं बल्कि तकनीकी प्रोजेक्ट का भी सवाल है. »
ऐसा कहा जा रहा है, प्रबंधक विस्तार से बताता है: " एंड्रिया स्वाभाविक रूप से दौड़ना जारी रखना चाहता है, लेकिन वह अभी तक कुछ नहीं करता है क्योंकि वह देखना चाहता है कि विभिन्न परियोजनाएं कैसे विकसित होती हैं। »स्वस्थ चिंताएँ जब हमारे पास होती हैं 34 साल और उसके दिल में मोटोक्रॉस के लिए जुनून गहरा था। क्योंकि डेस्मोडोवी ने पहले ही कहा है: ऑफ-रोड द्वारा दी जाने वाली स्वतंत्रता के विपरीत, मोटोजीपी की सवारी करने का मतलब स्ट्रेटजैकेट में होना है। इसलिए, यदि हम इन परिस्थितियों में एक ही टीम में आठवां सीज़न करना चाहते हैं, तो हम इस उद्देश्य के प्रति आश्वस्त हो सकते हैं कि इसे पूरा किया जाना चाहिए।
« निर्णय लेते समय एंड्रिया के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात परियोजना और उसके पीछे के कर्मचारी हैं। मई के मध्य या इस महीने के अंत से पहले कोई बातचीत शुरू नहीं होगी. " इसके अतिरिक्त, एंड्रिया डोविज़ियोसो क्या उन्होंने किये गये दृष्टिकोण पर नाराजगी व्यक्त की? मवरिक वीनलेस और उसके वर्तमान नियोक्ता से उसके अन्य सहकर्मी? “ उसे इस बात से कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि डुकाटी ने मेवरिक या क्वार्टारो जैसे राइडर्स को साइन करने की कोशिश की या हम हमेशा इस बात पर ध्यान देते हैं कि मार्केज़ क्या करता है »आश्वासन देता है बत्तीस्टेला. ' अब उसे इस बात से कोई फ़र्क नहीं पड़ता था कि लोरेंजो को साइन किया गया है या अन्य को। इसके अलावा, वह समझते हैं कि उनकी फैक्ट्री को उन युवाओं पर ध्यान देना चाहिए जो बाहर निकलते हैं। »
उनके पायलट और के बीच संबंधों के बारे में पूछा डैल'इग्ना, प्रबंधक स्वीकार करता है: " यह सच है कि एंड्रिया और गीगी के बीच तनाव था, लेकिन यह एक पेशेवर तनाव था और जिसने परियोजना को बढ़ाने में योगदान दिया। दोनों की प्राथमिकता अपनी मर्जी थोपना नहीं बल्कि जीतना है, दोनों यही चाहते हैं. »
अंत में, बीच समझौते पर होंडा et Marquez चार और सीज़न के लिए, बत्तीस्टेला को अपनी व्यावसायिक अंतर्दृष्टि दी AS " इसका डोवी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। इससे मुझे आश्चर्य नहीं हुआ क्योंकि मार्केज़ ने रिकॉर्ड तोड़ते हुए होंडा के साथ सब कुछ जीता है, और यह चैंपियनशिप के इतिहास में सबसे जीतने वाली फैक्ट्री है। मार्केज़ ने नफा-नुकसान पर विचार किया है और होंडा का लक्ष्य उन्हें उनके पूरे करियर के लिए बनाए रखना है, क्योंकि यह अनुबंध समाप्त होने पर वह 32 वर्ष के हो जाएंगे। हम यह नहीं जानते कि क्या उसके पास सचमुच फ़ैक्टरियाँ बदलने का विकल्प था। »
