इस गुरुवार 26 अगस्त 2021, पोल एस्परगारो ब्रिटिश ग्रां प्री से पहले सिल्वरस्टोन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) उस स्पैनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो ऑस्ट्रिया में दो कठिन दौरों से गुज़र रहा है, और जो इस सप्ताह के अंत में इंग्लैंड में आगे बढ़ने के लिए उत्सुक होगा।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं पोल एस्परगारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
पोल, अल्बर्टो पुइग ऑस्ट्रिया में आयोजित दो दौड़ के दौरान अनुपस्थित थे। अपनी ओर से, आप पहले ही बता चुके हैं कि ग्रां प्री में आपके लिए उनकी उपस्थिति का महत्व क्या है। तो क्या आप जानते हैं कि क्या वह इस सप्ताह के अंत में वहां होंगे, और यदि नहीं तो आप उनकी अनुपस्थिति को कैसे दूर करने का प्रयास करेंगे?
« वह वहाँ रहेगा, और यह सच है कि जब ऐसा होगा तो वह बहुत मददगार होगा। वह हमारे जैसी ही भाषा बोलता है इसलिए यह तुरंत आसान हो जाता है, और मैं उसे लंबे समय से जानता हूं, इसलिए उसके साथ मेरा जो भरोसा है वह निश्चित रूप से वैसा नहीं है जैसा कि मैं जापानियों के साथ रख सकता हूं। वह बहुत सीधा है, क्योंकि जब कोई चीज़ अच्छी होती है या अच्छी नहीं होती तो वह मुझे बहुत स्पष्टता से बताता है। यह कुछ ऐसा है जिसकी मैं सराहना करता हूं, और इस सप्ताहांत यहां उनकी उपस्थिति निश्चित रूप से मेरे लिए महत्वपूर्ण है। »
मनोवैज्ञानिक स्तर पर आप इस नए दौर को किस प्रकार अपना रहे हैं? क्योंकि पिछली दौड़ के दौरान आप वास्तव में सबसे निचले स्तर पर लग रहे थे...
« मैं इस नए दौर को अच्छे तरीके से देख रहा हूं, और मुझे कहना होगा कि चीजों के बारे में मेरा दृष्टिकोण यह है कि अतीत में जो हुआ वह अतीत में रहेगा। आज मैं उतना ही प्रेरित हूं जितना होंडा पर बैठने के पहले दिन था। मैं वास्तव में सप्ताहांत शुरू करने के लिए अधीर हूं, भले ही मुझे यह स्वीकार करना पड़े कि हम असाधारण परिणामों का लक्ष्य नहीं रख रहे हैं, क्योंकि हमारा पैकेज बहुत विकसित नहीं हुआ है, लेकिन मेरे लिए मन की स्थिति विकसित नहीं हुई है: मैं सबसे तेज ड्राइवर बनना चाहता हूं उनमें से जिनके पास समान पैकेज है। »
"मैं समान पैकेज वाले ड्राइवरों में सबसे तेज़ ड्राइवर बनना चाहता हूँ"
« मैं प्रत्येक सैर के साथ बेहतर होना चाहता हूं, और यहां एक अच्छा अवसर है क्योंकि मुझे यह जगह पसंद है, और इस सप्ताहांत के लिए मौसम अच्छा लगता है, यहां तक कि गर्म भी, जो मेरे लिए बहुत उपयुक्त है। बारिश नहीं होनी चाहिए, लेकिन हवा चलने का वादा है, लेकिन यह इस मायने में भी मेरे अनुकूल है कि सभी निर्माताओं को इन परिस्थितियों में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। ट्रैक थोड़ा ऊबड़-खाबड़ भी लगता है और मुझे वह भी पसंद है। इसलिए मैं अच्छी तरह से प्रेरित होने के लिए इन सभी सकारात्मक बिंदुओं को अपनाने की कोशिश करता हूं। »
यदि चीजें उस तरह से काम नहीं करतीं जैसा आप चाहते हैं, तो क्या आप अन्य सप्ताहांतों की तुलना में एक अलग दृष्टिकोण अपनाएंगे?
« हर सप्ताहांत अलग होता है, और हर सप्ताहांत आपको निर्णय लेना होता है। यह निश्चित है कि हम ऑस्ट्रिया की तरह आगे नहीं बढ़ने जा रहे हैं, जहां हमारी पकड़ कमजोर थी। लेकिन यहां कुछ हिस्सों में नया डामर है, इसलिए पकड़ थोड़ी बेहतर होनी चाहिए। किसी भी स्थिति में, हम यही आशा करते हैं। »
« ऑस्ट्रिया में, जब हम एक सर्किट पर थे तो मुझे कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जहां मैं आमतौर पर बहुत तेज़ होता था, बरसात की स्थिति में तो और भी अधिक। लेकिन अंत में यह बिल्कुल विपरीत था, और यह कई मायनों में बुरा था। विशेष रूप से, हमने टायरों के चयन के संबंध में गलत निर्णय लिए। बहुत सी चीजें गलत हुईं, लेकिन मुझे लगता है कि यह सीखने की प्रक्रिया का हिस्सा है, और हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि हम भविष्य में स्थिति को बेहतर बनाने के लिए टीम के साथ इसे समझें। »
« इन दो दौड़ों के बाद मैं जापानी टीम से मिला और हमने यह समझने की कोशिश की कि क्या गलत था, और प्रगति के लिए मैंने स्वयं बहुत सारे डेटा का विश्लेषण किया। लेकिन निश्चिंत रहें कि मैं हार नहीं मानने वाला हूं, मैं कायरों की तरह व्यवहार नहीं करने वाला हूं और मैं हमारे सामने आने वाली सभी समस्याओं का सामना करने का इरादा रखता हूं। एक बार जब हम स्थिति को समझ लेंगे, तो संवेदनाएं पहले से बेहतर हो जाएंगी। हम यह देखने जा रहे हैं कि इस सप्ताहांत हम क्या कर सकते हैं। »
आप कहते हैं कि आपने प्रगति करने के लिए डेटा का विश्लेषण किया है। क्या आप हमें बता सकते हैं कि आप अब तक क्या गलत कर रहे थे?
« ऑस्ट्रिया में दूसरी रेस में ही हमने पिछले टायर के संबंध में ग़लत निर्णय ले लिया था। मार्क [मार्केज़] ने नरम टायर से शुरुआत की, और हमने माध्यम से, जो एक बड़ी गलती थी। लेकिन एक बार फिर, यह हमारी सीखने की प्रक्रिया का हिस्सा है: मैं अभी तक इतना परिपक्व नहीं था कि यह महसूस कर सकूं कि जिस स्थिति में हम थे, नरम टायर माध्यम से बेहतर होगा। »
« केटीएम में ऐसा नहीं हुआ होगा, क्योंकि मुझे मशीन के बारे में अच्छी जानकारी थी, लेकिन होंडा पर मुझे अभी भी समझ की कमी है। बाद में, जब मैं खुद को समस्याओं से जूझता हुआ पाता हूं, तो कभी-कभी मुझे नहीं पता कि उन्हें कैसे हल करूं क्योंकि मेरे पास पर्याप्त समय नहीं है। उदाहरण के लिए, मुफ़्त अभ्यास के दौरान, मेरे पास गड्ढों में लौटने और स्थिति का विश्लेषण करने के लिए बैठने का समय होता है। लेकिन रेसिंग में यह वैसा नहीं है, खासकर हमारे द्वारा जमा किए गए सभी एड्रेनालाईन के साथ। कभी-कभी मेरे लिए यह समझना कठिन होता है कि क्या हो रहा है, और इसलिए तुरंत सही समाधान लागू करना कठिन होता है। »
"मुझे अभी भी होंडा के बारे में समझ की कमी है"
